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刺眼的阳光下，热浪炙烤着鄂尔多斯国际赛车场上的每一寸土地。赛场上一字排开的是即将接受检阅的斗士。
都是熟悉的面孔：思域、全新卡罗拉、全新轩逸、朗逸、速腾、英朗。国内紧凑级家轿市场的主流卡司，基本到齐。此外，还有帝豪GL。
没错，结束刚刚8月份家族成立十周年的生日，阔别销量光环的加冕，帝豪GL要以一种更为血性的方式，证明自己。
作为此次挑战的发起者，帝豪GL是唯一跻身单月轿车销量前十的自主车型。这次横评包括5各测试单项，分别是0-km/h加速测试，AEB制动辅助系统（主动刹车）测试，语音识别与车机系统测试，怠速NVH测试以及空气净化系统测试。
虽然对比成绩均由官方测试得出，且对比车型在价格等方面均有差距。但作为这次测试但见证者，对于帝豪GL敢于battle的底气和实力，有了更为深刻的感受。
5大领域，神通各显
正式介绍测试过程之前，先说一下参与测评车型的具体版本。分别是日系思域TURBO燃擎版、全新卡罗拉1.2T精英版、全新轩逸1.6奢享版，德系朗逸TSI豪华版、速腾TSI旗舰型，美系英朗18T自动互联旗舰型。帝豪GL派出的是顶配尊贵智享型。
第一回合：0-km/h加速测试
作为紧凑级家轿，虽然人们更为看重油耗，不过随着消费者的不断年轻化，对运动和速度的追求也提上日程。百公里加速成绩就是最好的一面镜子。
可以看到，新增了1.5TD+7DCT动力总成，并有48V轻混系统加持的帝豪GL轻松获得了8.9秒的加速成绩。动力强劲的思域则以9.2秒的微弱差异落后。除去直线加速成绩，思域的其他年轻运动感营造也是很到位的。而且，搭载了CVT变速箱的思域、卡罗拉和轩逸在动力平顺性方面的表现也不错。
第二回合：主动刹车测试
在所有汽车配置中，安全配置是最基础也是最重要的一环。这次评测的主动刹车环节，所有测试车辆均以35km/h的速度驶向假人，并在官方设置的是否刹停、是否开启双闪、刹停后是否溜车三项评判标准中得出最终成绩。
结果显示，能做到主动刹停的只有帝豪GL、轩逸、卡罗拉，不过轩逸和卡罗拉在刹停后还进行了溜车，容易造成人员伤害。符合三项标准，在细节设定上更胜一筹的是帝豪GL。主要得益于其搭载的AEB预碰撞安全系统(带行人识别)，采用了标识别率更高、识别角度更大的毫米波雷达，单目摄像头最远探测距离达到m，最多可识别32个目标。而且，系统支持下，新车还可以做到，前方有车辆，自车50km/h内可主动刹停；前方有行人，自车40km/h内能主动刹停。
第三回合：车机系统测试
车机系统的开发上，自主品牌的领先优势无语多言。测试中，官方列举了车机唤醒、语音控制、语音识别、在线导航、倒车影像等八项标准。
不难看出，搭载了GKUI吉客智能系统的帝豪GL表现优异，7项功能全部完成。此外，轩逸完成了5项，朗逸3项，其他车型较少。帝豪搭载的这套系统，即便是放在自主品牌中，优势也很明显。集成App智能远程控制、人机交互等功能于一身，搭载的科大讯飞3.0智能语音系统，语音识别率高达97%，可以让消费者享受更为便捷的用车生活。
第四回合：怠速NVH测试
评判行车舒适度中，NVH表现是很重要的一点。这次测试，主要是针对车辆启动后，驾驶舱内的怠速噪音进行评定。
结果显示，卡罗拉表现位列第一，轩逸紧随其后。而帝豪GL以42.4分贝的成绩与速腾并列第3，位列同级居中位置。总体而言，7者的成绩相差不大，差异不明显，毕竟在噪音的隔绝上，主流家轿都还是很给力的。
第五回合：空气净化系统测试
虽然不是人人都能享受关门即北欧的生活，但车内空气质量已经成为各家下功夫的又一亮点。测试中，体验者口带防*面具，在密闭车舱内点燃烟饼，然后打开空调看车内空气的净化速度和效果。
可以看到，帝豪GL以μg/m的成绩位列第三，属中级水平，卡罗拉、速腾和英朗的成绩都非常优异。虽然净化效果相对微弱，但帝豪GL搭载的可视化AQS空气质量管理系统，能智能监测污染气体，实时显示车内外PM2.5数据，并根据车内外空气质量情况，实现智能切换内外循环，从而保证车内空气洁净。针对性的研发也是一大亮点。
5项测试下来，可以看到，帝豪GL虽不完美，但它的综合实力，足以证明它发起这次挑战的实力和信心。能够在合资品牌统治的紧凑级家轿市场中占据一席之地，帝豪GL未来前行的潜力，不容小觑。
脚踏实地向上的十年
虽然这次评测仍有很多局限性，但结果还是显示出了帝豪GL的实力，为自主品牌正名。毕竟，十年之前，在合资车垄断的紧凑级家轿市场，自主品牌还不配拥有姓名。
在低廉、质感不佳的时代中推出EC，开辟了帝豪自主高端的定位。此后每年一次的改款升级，都持续改进产品力，从外观、配置等各方面满足消费者需求。到第十个年头，帝豪家族已经拥有帝豪、帝豪GL、帝豪GS的产品布局，覆盖轿车和SUV两大领域，累计销量万台。
连续七年位居中国品牌轿车销量冠*，连续、两年赶超朗逸家族，成为中国第一产品家族。帝豪家族的战绩，异常耀眼。
一同前行的伙伴，也换了模样：桑塔纳边缘化，捷达独立为品牌重生，日系卡罗拉、轩逸实力突围，成为销量榜上德系之后的新秀。
环境在变，帝豪也在不断改变。不论是车型的充实，还是新车的更新换代。不变的是它合理的售价、厚道的配置、领先同级产品的质感。“品质、科技、时代感，这是帝豪过去十年不变的根本，未来也不会变。”官方曾这样解释到。
本着挑战合资产品的初衷，帝豪始终坚持自己的初心，并一步步完成自己的向上之举。历经十年的发展，产品的完成度，品牌的忠诚度，帝豪都在一一实现。
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