长期以来，虽然在SUV领域有着哈弗H6、传祺GS4、吉利博越、长安CS75等等自主车型守住了自主品牌的销量和尊严，但在十万元上下的紧凑级轿车市场却一直被合资车型所霸占着，捷达、桑塔纳、宝来、速腾、高尔夫、福瑞斯、英朗、福克斯、威朗、卡罗拉、思域这些车依然是这个预算的消费者们的首选车型。不过，自主品牌从未放弃过至关重要的轿车市场，其中吉利就是一个很好的代表，旗下的博瑞在上市以来就有着很好的口碑和不错的销量。而最近，自博瑞之后吉利又推出了一款颜值和配置都非常诱人的轿车车型-吉利GL，它是否有着实力和优势去挑战众多合资对手，甚至战胜和超越神车朗逸呢？
从颜值上来说，帝豪GL还是具备这个潜质的，虽然朗逸集结了很多大众家族设计的优势，但除了中庸之外已然再无亮点。而GL的这个设计不但非常规整、耐看，细节和线条部分也非常考究，这种没有采取激进造型的大众审美设计加入更加时尚的灯具和中网之后，在有了更加广泛的受众之余，也能进一步吸收并刺激更多的消费。
而在内饰上，帝豪GL也有着明显的优势，首先依然是采用的较为传统的设计风格，并没有剑走偏锋，而在用料和做工方面也同样很有质感，并且这个更加时髦的设计相比朗逸来说也更能得到年轻消费者的青睐。在颜值方面，GL还是有着很强的软实力的。
不过审美这个东西因人而异，特别是对于年龄偏大和比较保守的消费者来说，朗逸还是很有市场的，所以光靠这点还是完全没有胜算的。
对比完软实力，我们在看看干货。首先作为家用车来说，最重要的并不是颜值和配置之类的项目，在日常使用过程中，油耗和空间才是决定一款车型是否实用的重要标准，在油耗这一块，同样都采用了涡轮和自吸动力的GL和朗逸工信部油耗都在5-6L之间，实测油耗也相差不大，基本可以算是平手。但在空间方面，GL的**mm的车身和mm的轴距是要明显强于**mm车身和mm轴距的朗逸的，差距达到了10公分左右。而在大件这一块两车都为前麦弗逊后扭力梁悬挂，动力也都是分为1.3T涡轮和1.8L自吸及1.4T涡轮和1.6L自吸两款动力，匹配的也都是主流的手动、双离合变速箱，虽然朗逸加入了新的1.2T发动机，并且在自吸车型上匹配的是6at变速箱，动力选择更加丰富，但没法喝93#或者92#的大众涡轮动力也有不小的影响，所以大件部分基本平分秋色。
对比完颜值、空间、油耗和动力这几个大多数人都会最先