整个8月份的车企销量出来以后，吉利汽车以9.68%的增幅取代了东风本田，进入了前十的位置。要知道，这一月份是车市的淡季，吉利能够取得这一成绩，和其产品品质息息相关。
近日，Myautotime受邀来到了北京做了一次“车界老中医”，对将在20日上市的吉利帝豪GL进行了一番“望闻问切”，和吉利的产品品质进行了一次亲密接触。
望：造型美观优雅
进入位于北京朝阳区体育中心旁边的吉利帝豪GL实力检验营，右手边就是三台颜色各一的吉利帝豪GL，从整体上看，帝豪GL风格偏向美观运动，整个车身线条的设计十分优雅，这不仅符合年轻消费者的审美，对其余年龄层的消费者也有很大的吸引力。
前脸依旧是以吉利家族化的水波涟漪式进气格栅设计最引人注目，车灯构造简单，以卤素光源+透镜式组合，配合下方的LED日间行车灯显得前脸十分简洁美观。
受惠于帝豪GLmm的车身长度带来的mm的轴距，帝豪GL的侧面车身看起来流畅舒展，凹槽式的侧腰线从倒车镜底部横切车身，进一步加强了整车的运动感。帝豪GL尾部设计饱满，双消音器出口设计增强了车子的时尚气息。
不得不说，在时下汽车消费流行“看脸”的时代，帝豪GL的设计不仅符合年轻人追求个性和时尚的心理，也十分对味其他年龄段的消费者。面对着整个场地上各种复杂的赛道设计，三辆帝豪GL大有“天宽地阔任我行”的气势，看来这“望闻问切”的第一步，没毛病。
闻：静态盲评不含糊
在会场上，到处都能看到吉利“自胜者强”的标语，何为自胜？自然是产品的高品质，那么强在什么地方，这个答案来自对吉利帝豪GL的盲评阶段。
在道路场地旁边，工作人员按排了四个用帷布隔开的空间，每个隔间里有一台汽车产品，但只有一辆是帝豪GL，其余皆是在这一细分市场的不同品牌的合资产品。在进入隔间前，每一个体验者都需要戴上眼罩，利用除视觉之外的其余感觉来检验每台产品的产品力。
在检验过程中，体验者需要从车门开闭的物理反应、内饰用料做工、车内材质气味和整车密闭性进行打分，在M君的检验中，有的内饰用料廉价感过强，有的内部气味过重。由于新车一般都存在味道，单纯凭借主观感受很难判定，所以M君主要看重的是内饰的用料和整体的静音性。
在四台车中，大部分车中控面板的材料都是硬塑材质，用指关节敲击会发出特别生硬的“梆梆”声，另外在静音方面，四台车子对于外界声音的屏蔽都处理得很好，但是有两台车子的发动机声音会传入车内，听得很真切。
在体验结束后，当工作人员汇总所有人员的打分情况，帝豪GL综合得分超过了其余三个合资产品的得分，此时M君再次坐进展台上的帝豪GL进行感受，当即感觉这一分数十分公平。
从内饰材料的选择上，帝豪GL的材质更加有质感，中控台采用的是软质包裹，用指关节敲击声音绵软，另外其中控上的银饰板让整车内饰显得颇有档次，三家合资产品输在帝豪GL手中，不亏。
问：高品质可以有
在活动的晚些时候，媒体和帝豪GL的设计师以及相关负责人进行了交流，在提问中媒体人对于吉利如何打造出像帝豪GL的高品质产品十分感兴趣。
相关领导表示，在设计和制造帝豪GL这款车的时候，吉利并没有过多地考虑如果推出帝豪GL其会在这一细分市场面临的巨大压力，而是更多地考虑怎么在塑造产品的时候提升整体品质，所谓“自胜者强”，当产品品质达到一定高度后，消费者自然会选择帝豪GL。
确实，在会场中心，M君看到了吉利帝豪GL的零部件展品，包括来自全球知名供应商制造的驻车系统、雷达部件等等，帝豪GL能有媲美合资的产品品质和这些优秀的零部件供应商是分不开的。
吉利汽车销售公司副总经理宋*在场表示，近些年以来，吉利在整车设计、制造包括供应商选择以及产品营销方面，都非常用心，“没有完美的产品，帝豪GL也不例外，我们希望通过这样的活动让消费者真正的了解帝豪GL”。
他透露，未来在销售终端帝豪GL也有可能采用类似本次实力体验营的方式，来让消费者切实体验帝豪GL的实力。
切：不“动手”不知道
在活动的后半段，M君对帝豪GL“动手”了。整个会场上布置了麋鹿测试，高速过弯以及紧急制动的赛道，M君所试驾是搭载了1.3T涡轮增压发动机的车型。
起步阶段，帝豪GL加速稳定，当速度达到40km/h时，在急转加速中，整车倾斜角度合理，车内人员上半身并不会出现较大范围的活动，在对转向性能的测试中，整车表现灵巧有力，干净利落。
由于帝豪GL偏向舒适调校，在赛道尾部，整车经过由多条减速带构成的颠簸路面时，底盘的滤震功能阻隔了大部分的力道回传，乘客坐在车内并不会感到“生硬”。
值得一提的是，帝豪GL所配备的AutoHold自动驻车功能真的很实用，在8°的斜坡上刹停再起步没有丝毫的压力，对于很多消费者来说，这种功能给了他们很大的驾车自信。
一番“望闻问切”，帝豪GL表现出来了令合资产品都汗颜的品质，这让M君真切感受到自主品牌正在走向自强，相信凭借着这种严谨的造车态度和产品的强大实力，帝豪GL未来能够在这一市场上取得不错的成绩。
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