，对于新能源汽车，是不平凡的一年。在这一年，双积分*策正式实施，国家补贴标准更加严格，国家对新能源汽车产业的扶持，稳中有进。
与此同时，新势力造车企业开始陆续交付自家的产品，传统车企的新能源车型产品力也有了翻天覆地的变化。在这变革的一年中，有车以后联合新能源汽车新媒体平台“嘿电”，在年上市的新能源车型中，挑选出了20台代表车型，向广大网友发起投票，究竟，谁才是你心目中的年度十大新能源车型！
蔚来ES8是今年造车新势力之中，首款实现交付的车型，除了超强的性能、超大的空间、及全新的NOMI交互系统，一键加电、换电站和全新的用户理念，都是行业内首屈一指的存在。
威马EX5在今年4月公布售价，11.23万起的价格给整个新能源市场投了一颗“重磅炸弹”，不同于其它造车新势力，威马打出了“做智能电动汽车市场普及者”的口号，高性价比、智能网联、不错的颜值，已经实现交付的EX5让所有人都对它充满了期待。
由上汽集团最新的纯电平台打造而来，外形时尚动感，车内超大尺寸中控屏搭载斑马3.0系统、AR实景导航、AIPilot驾驶辅助系统。一言以蔽之：传统车企认真起来，连它自己都怕！
作为戴姆勒与比亚迪强强联手的产品，腾势在做工和舒适性方面彰显了合资品牌的优异水准。年推出的腾势，它的续航成绩更上一层楼，官方综合续航达到了km。这个成绩，在今年上市的新能源车型中也是名列前茅。
长安逸动虽然上市时间不长，但是综合实力不可忽视，基于全新电动平台打造，空间、续航有不错表现、同时价格也有不小优势，在10万元纯电家轿领域，逸动EV的性价比非常高。
紧凑家轿“三剑客”之一的轩逸，正式推出了纯电车型，基于日产聆风的纯电平台打造，售价与国产新能源车非常接近，同时，它也是目前售价最低的合资纯电新能源车型。
帝豪自上市至今，销量早已突破百万，在质量和口碑上都有不错的表现，而帝豪EV系列自出现以来，同样获得了不少车主好评。年，帝豪EV上市，率先把综合续航升级至了km，上市半年依旧供不应求，正是它产品力优异的最好表现。
年北汽新能源最具设计感的车就是它了，外观内饰的颜值全面提升，官方综合续航里程提升至km，再加上合适的售价，一时间也让EU5“洛阳纸贵”。
欧拉iQ是长城独立新品牌后的首款纯电车型，同时也是一款电动平台、正向研发而来的车型，最低价格不到9万，再加上个性的外观、跨界的造型、软包电池+博格华纳电机，综合实力不容小觑。
瑞虎3xe由瑞虎3x改造而来，年又一次迎来升级，官方续航里程达到km，不错的造型和扎实的续航里程，10万元区间续航里程最高的SUV车型，相信也让不少消费者对其青睐有加。
GE3是国内最早正向研发的纯电SUV车型，年的新款GE，官方综合续航里程又提升至了km，除了颜值和硬实力，广汽新能源还与腾讯联手打造的智能车机系统，让GE3的综合竞争力又更上一层楼。
作为国内首款纯电动旅行车，荣威Ei5开创了这一领域的先河，它的出现，让考虑购买电动车，又不想“随波逐流”的小资消费者，有了一个全新的选择。
最低只要5万出头，官方综合续航公里，iEV6E作为一款踏实靠谱的微型新能源汽车，不错的外观造型和扎实的续航表现，让我们对微型电动车又有了新的认知。
比亚迪秦可是曾经插电混动领域中的“网红”车型，如今综合实力大幅提升的新一代秦ProDM正式上市，5.9秒破百、DragonFace设计，集性能、颜值、科技于一体，上市已经一个多月，目前在全国范围内依旧是一车难求。
以曾经“最美中国车”博瑞为基础，加入来自沃尔沃CMA平台的插电混动系统，综合产品力有了不小的提升，而博瑞GE，也是目前唯一一台能与合资中型插混轿车争市场的国产新能源车型。
风格精致中透露出优雅，内饰则简约风格并且充满科技感，安全配置又是同级最齐全，而双增压+电机的配置，又让其在拥有超强性能的同时兼顾了节能环保。XC60T8，绝对是限牌城市中高端消费者的“不将就”之选。
P8是WEY旗下的首款插电混动SUV，基于“VV7”车型打造而来，外观更加大气，性能更加强劲，油耗也有了更出色的表现，对比来看，WEYP8是目前国产混动车型中豪华感最强的车型之一。
领克01在上市之后，凭借着出色的产品力，获得了车主的广泛好评，年同样基于CMA平台的领克01PHEV正式上市，它的出现又给了限牌地区消费者一个更好的选择。
CS75这一老将在今年完成改款，除了更高颜值的外观，CS75PHEV的混动技术同样是行业领先，不仅动力强劲、平顺，即便是没电情况下跑，它的油耗表现也比燃油版车型好上不少，真正做到了“大块头也能玩轻功”。
在第一代唐上市三年之后，“唐二代”换新而来，更具“中国风”的大气设计，更成熟强劲的动力表现，智能、实用的“吃鸡”大屏，极强的综合实力，不仅让唐DM成为当下销量最高的插电混动车型，同时它也吸引了众多合资车型的潜在消费者转投比亚迪的阵营。
预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇