所谓“皮薄大馅有三脆，雅阁天籁凯美瑞”。网上有很多日系车与自行车、护栏发生交通事故的照片，保险杠碎一地惨不忍睹。所以，日系车真的是皮薄大馅，一撞就烂？
翻开各种碰撞测试，IIHS、E-NCAP、CIASI，哎？难道做碰撞测试的都没眼睛吗？怎么安全指数这么高？不仅仅各种五颗星，更是常年霸占最佳安全奖神马的。为神马？
以CIASI也就是中保研来举例。碰撞的几大项目分别是耐撞性与维修经济性、车内成员安全指数、车辆辅助安全指数，注意了！还有一个重要项叫车外行人安全指数。
以人为本的碰撞测试，在车外行人安全这一项是必须要重视的，否则别想拿到好的成绩。沃尔沃的很多车型甚至在前机盖都装上了安全气囊，同样也是为了发生交通事故时，能够有效的保护行人。
所以如今，不仅仅是日系，无数车型都在努力的研究如何保护行人的安全，毕竟碰撞测试里的重要项目。如果在条件接近的情况下发生交通事故，其他车系也不一定从视觉效果上看能好到哪去。
绝大多数人与车辆发生的交通事故都是在低速时，相对较为软一些的车身覆盖件能够有效的降低对行人的伤害。那么谁来保证驾驶者、车内成员的安全呢？
碰撞测试不仅仅有正面碰撞、侧面碰撞、车顶抗压，还有鞭打测试、辅助安全等等。车辆除了覆盖件之外，还有复杂的结构等等，发生危险时这些是起到主要保护作用的。
总结
本期并非给日系车洗白，对于不了解汽车的人来说，很多看到的和实际上恰恰相反。其实正是因为足够重视碰撞测试，足够注重安全性，才会在各大碰撞测试机构得到好的成绩。自己买日系车知道是怎么回事就行了，别人买不买和自己没关系。
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