据中汽协数据显示，今年4月汽车销售完成.2万辆，环比下降10.8%，同比增长8.6%，1-4月汽车销售完成.8万辆，同比增长51.8%。乘用车方面，今年4月销售完成.4万辆环比下降9.1%，同比增长10.8%，1-4月销售完成.1万辆，同比增长53.1%。
在车市整体一片向好的背景下，吉利汽车也交出了一份不错的成绩单，据吉利汽车控股有限公司（HK.）公布的数据显示：吉利汽车年4月销量,辆；1-4月总销量,辆，同比增长39%。
值得一提的是，海外出口方面，吉利汽车4月出口量为辆，同比增长约96%；1-4月出口总量辆，同比增长%。海外出口的大幅增长，说明吉利汽车在全球化的道路上突飞猛进，正在逐渐成为一个国际品牌。同时随着CMA架构（超级母体）车型的不断落地，吉利汽车进入科技吉利4.0全面架构造车时代，未来全球市场还将进一步扩大，硬刚外资底气更足。
1全球市场开花放眼世界，吉利汽车不仅在国内站稳脚跟，全球化的道路也非常顺畅，从具体车型来看，星瑞4月销量辆，上市半年累计销量辆，帝豪轿车4月销量辆，继续领跑中国品牌轿车，博越家族4月销量辆，同比增长18%，上市5年博越家族累计销量已达到万辆，“中国钢炮”缤越4月销量18辆，同比增长30%。后续随着全新第四代帝豪、全新SUV帝豪S、星越L等新车的发力，国内市场销量还将进一步提升。
在海外市场，COOLRAY（缤越）第一季度在菲律宾成为小型SUV销冠，总销量辆，同比增长%。从俄罗斯、菲律宾、科威特到白罗斯，“中国钢炮”缤越正在被全球消费者所认可，“中国钢炮”逐渐成为“世界钢炮”。
与此同时，全球新高端品牌领克也实现了全球开花，领克汽车4月销量为辆，同比增长约87%、环比增长约16%，领克全系车型累计销量达辆，成功突破50万辆。在中国销量突破50万辆的同时，领克持续深耕全球市场布局：年9月，领克开启了“欧洲计划”；10月份，首家欧洲线下体验店在阿姆斯特丹开业；年1月哥德堡线下体验店亮相。年起，已有多批次全新领克01PHEV整车出口欧洲。
2以“4.0科技”，实力刚外资此前，中国汽车品牌与外资品牌的差距主要体现在两个方面，一是技术，二是全球市场规模，没有与国际接轨的造车技术，仅靠国内市场生存，这样的中国汽车品牌难以与外资抗衡，而且相比之下，技术实力更为重要。
目前在技术层面，吉利汽车已迈入科技吉利4.0全面架构造车时代，CMA架构是科技吉利4.0时代的核心支撑，该架构拥有“安全、健康、智能、性能、节能”五大全球基因，基于CMA架构打造的车型将会产生质的变化，例如星越L就拥有整车FOTA在线升级技术。
以不断升级的技术为基础，持续提升海外出口量，相信这样的吉利汽车在取得全球市场开花的成就之后，还会依托科技吉利4.0全面架构造车时代的前沿技术，进一步扩大其国内外市场份额，在国际范围内持续提升品牌影响力。全球化技术与全球市场的优异表现，也让吉利汽车硬刚外资更有底气。
3顺应时代转型在中国汽车品牌国际化的大背景下，全球汽车市场也在前所未有的变革之中，各大车企都在加速转型，为此吉利汽车在国际化的同时，也在顺应时代潮流转型。年轻化层面，为满足年轻用户对个性、时尚、运动的追求，吉利第四代帝豪将更加年轻，领克推出领克02Hatchback（今年6月上市）与领克03+形成“运动轿车双子星”，发力“钢炮市场”。
在新能源领域，几何A、几何C、帝豪EV、帝豪GSe等新能源及电气化产品，4月总销量为辆。领克PHEV家族已拥有01PHEV\02PHEV\03PHEV\05PHEV\06PHEV共5款产品，电动化产品矩阵不断扩大，市场份额也在逐渐提升。
在今年4月15日，吉利控股集团旗下全新智能纯电品牌——极氪正式发布，首款车型极氪基于SEA浩瀚智能进化体验架构打造，后续将采用直营模式销售，售价区间28.1-36万元（国家补贴后零售价）。极氪宣布将拿出4.9%的股份权益支持共创，以企业最高级别的形式鼓励用户参与到极氪的发展中。
造车新势力普及的当下，诞生一个新的品牌已不稀奇，而极氪的到来不仅是诞生了一个全新智能纯电动品牌，还开创了一种全新的商业模式，极氪拉近了车企与用户的距离，让用户成为朋友、同事和共创伙伴，从而可以更快、更及时的了解用户想要什么，如何解决用户需求，不断提升用户体验。
顺应时代潮流转型，向全球市场扩张，在这样的高质量发展下，吉利汽车未来潜力无限，现状吉利汽车的实力已获得世界范围内的认可，今年4月，吉利汽车集团成为了IATF国际汽车工作组第10家汽车集团成员，并拥有董事表决权。作为历史上第一个亚洲会员，吉利的加入是IATF全球化发展的一个里程碑。吉利将与其它9大国际汽车集团以及欧美各国汽车协会，共同参与国际质量标准制定，推动世界汽车工业可持续发展。
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