提到自主热销家轿，那一定绕不开吉利帝豪。今日（7月30日），全新吉利帝豪正式开启预售，共推出2款车型，预售价格区间为8.7-9.2万元。相较于现款帝豪（6.28-9.18万元）的价格来看，确实贵了不少。那么，全新帝豪的预售价格到底贵还是不贵？下面，且听圈哥一一道来。
全新架构赋能，变化大任何产品的定价，都离不开自身产品力作为支撑。因此，圈哥先带大家简单回顾一下该车的产品特点。基于BMA架构打造而来，全新帝豪的变化非常明显。该车采用了最新的家族设计语言，盾形中网配合上立体感的头灯，以及下方三段式方进气口，看上去大气时尚。车身侧面线条中规中矩，尾部则采用了贯穿式尾灯设计，点亮后辨识度很强。总的来说，全新帝豪的设计颇有“小星瑞”的味道。
全新帝豪的轴距为mm，在同级中处于中等水平。内饰设计比较简约，但灰蓝色的内饰配色，看起来比较高级。12.3英寸液晶仪表、10.25英寸悬浮式中控屏等，也是这个级别比较常规的设计。全新GKUI车载智能网联系统也没有缺席，并支持OTA升级，一般的智能互联功能都能实现。动力上，搭载的是1.5L+CVT的动力组合，最大功率为马力，在同级中优势很明显。
与竞品相比，产品优势一般通过前面相对比较详细的产品介绍，圈哥相信大家对全新帝豪的产品力有了进一步的了解。但如果把全新帝豪与同级竞品对比来看的话，产品优势其实一般。以长安逸动为例，造型就不用多说，萝卜青菜各有所爱。在空间以及动力两个方面，全新帝豪其实是吃亏的，毕竟逸动的轴距达2.7米，且9万元出头的预算可以入手1.4T蓝鲸动力车型。这样来看的话，在同等价位下，全新帝豪对消费者的吸引力自然就要差很多。
价格或下探到7万元内其实，仔细研究过吉利汽车的朋友就知道，吉利对于产品的预售定价策略，一直走的就是高开低走的路线，最简单的例子就是前不久刚上市的星越L，预售价14.8万元起，而正式价格却下探到了13.72万元起，中间的价差高达一万元左右。按照吉利的预售套路来看的话，目前全新帝豪的预售价基本就是高配车型的价格。
那么，问题来了，8.7万元起的预售价到底贵不贵？在圈哥看来，其实也不算贵。理由如下，一是，相较于现款帝豪（6.28-9.18万元）的价格来看，如果预售价为全新帝豪的高配车型的话，其实就跟现款车型价格相差不大，毕竟人家还是基于全新构架打造而来。二是，相较于逸动等竞品车型来看，全新帝豪产品优势确实一般，算上终端优惠之后，逸动的价格其实也在6-10万元这个价格区间，刚好与全新帝豪正面竞争。这样来看，进一步坚定了本次预售车型即为全新中高配车型。
《车壹圈》认为，通过对吉利预售价格策略、全新帝豪产品力以及竞品的价格综合来看，中高配8.7万元起的预售其实也不算贵。未来，如果还有手动车型推出的话，全新帝豪的正式价格还有望下探到7万元以内，基本与现款车型价格保持一下，这样也将进一步提升全新帝豪的市场竞争力。
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