以极氪为起点，李书福重新定义吉利。与此同时，吉利、领克和几何三大品牌开始了新一轮变革。
文｜何芳、宋豆豆
面对全球汽车产业百年未有之大变局，电动化的滚滚车轮驱动着传统车企加快转型。
“我们所在的行业正在进行一场前所未有的变革，很精彩、很热闹！”6月12日，吉利控股集团董事长李书福在中国汽车重庆论坛上表示，汽车产业转型升级、高质量发展还有很长的路要走，在很多领域仍然有待于寻求突破，千万不能过度自信。
李书福认为，当前跨界造车风起云涌，中国汽车工业面临的挑战依然非常严峻，无论是“弯道超车”还是“换道超车”，都不可能一帆风顺。“所有的竞争都离不开一条道，那就是正道，汽车行业百年发展史告诉我们，只有走正道，才能赢天下。”
从台州的一家摩托厂，成长为中国自主品牌的头部企业，伴随着中国汽车产业的滚滚车轮，子品牌遍地开花的吉利建立起了庞大的汽车王国，连续四年蝉联中国品牌乘用车销量冠*。
然而光鲜背后，面对瞬息万变的中国汽车市场以及来势汹汹的“新新”造车势力先后下场，新能源业务折戟的吉利，着急了。
年吉利频频扩大朋友圈，牵手百度、携手富士康、投资FF、以及与腾讯展开合作，横空出世的极氪更是承载着吉利沉甸甸的梦想。频繁布局新能源的同时，吉利经历了重大的人事调整——今年3月，李书福卸任吉利汽车集团董事长，亲自挂帅极氪公司董事长，吉利汽车集团原CEO兼总裁安聪慧出任吉利汽车集团董事长、极氪汽车CEO，吉利汽车集团原副总裁兼采购公司总经理淦家阅出任吉利汽车集团CEO。
其实，吉利的发展可以大概划分为三个阶段；第一个阶段是在吉利收购沃尔沃之前的“野蛮生长阶段”；第二个阶段是收购沃尔沃之后“反哺吉利阶段”，包括推出领克，这是沃尔沃反哺吉利最典型的产物，也顺应了吉利高端化的诉求；随着极氪的诞生，吉利进入第三个发展阶段——智能电动化阶段，在之前两个阶段的资源储备和合纵连横的基础之上，吉利以大象转身的开放姿态，全面拥抱智能电动化时代。
而以极氪为起点，李书福重新定义吉利。与此同时，吉利也结束了“对标”的时代，吉利曾经在野蛮生长的时代对标丰田、大众，现在吉利也必须进入引领的时代。
“对标是我们企业文化中最核心的主张，多年来吉利对标全球顶尖汽车企，但今天，如果只