文
和玲
上半年玩造车，下半年碳中和。
这大致就是年中国车市的写照。
最近比亚迪董事长王传福频出金句，正好对上半年中国车市来了个完美概括。王传福在某公开场合指出，“建议小米不要造车。”最后王传福站出来辟谣，说媒体误读了他的意思，他的意思是“让雷*一定要想好战略方向，否则就是浪费时间。”随后，不忘了表态，比亚迪跟小米早在手机业务上就是好伙伴了，也非常希望在造车这条路上继续携手。
说句实话，上半年，真没有想到跑出这么多新一代的造车新势力——小米、创维、百度……估计大家都想在最后的窗口期上岸，所以这一批新势力与“蔚小理”不同，一般都选择与别人合作，快速出成果，互联网企业占主导位置。
“我觉得中国人看不起自主品牌这个老毛病要改一改了，因为我们现在确实变了。”王传福在重庆车展论坛上的发言真的很提气。
敢直言不讳，肯定是有原因的。
根据公告，比亚迪5月新能源汽车销量为3.28万辆，同比增长%；而燃油汽车销量为1.35万辆，同比下降34%；合计销量达到4.63万辆。1-5月，比亚迪新能源汽车累计销量为11.3万辆，燃油汽车累计销量为8.25万辆，合计达到约19.6万辆，可见比亚迪在新能源车转型方面已经走在了前面。比亚迪H股上周同样表现不俗，上涨11.84%，市值增加约亿港元。
自主品牌：集体回神
尽管如此，比亚迪也没有挺进乘联会5月份销量排行TOP15的榜单，但是肉眼可见的是今年上半年自主品牌集体回神了，年的苦日子总算缓过来了。
今年前5个月，自主品牌市场占有率达到37.9%，达到了年辉煌时期的水平。在TOP15的前5个月榜单中，自主品牌上榜的有长安、吉利、长城、上汽乘用车。
我们注意到，上汽乘用车是今年首次进入TOP15榜单；长安和吉利上半年一直焦灼的状态，目前基本稳定是长安胜出；另外哈弗H6与长安CS75之争，曾经CS75有个别月份反超，但是总体上半年“姜还是老的辣”，哈弗H6赢面大。
另外，上榜的除了吉利之外，其他三家5月单月销量都是同比增长。吉利连续出现单月销量同比下滑，主要还是“左膀右臂”帝豪、博越家族都出现了大幅下滑。
帝豪处于换代期，不过吉利最近发布了新帝豪的信息让消费者很失望，还是继续使用老的FE平台和1.5L发动机，感觉有点说不过去；博越的产品品质还是不错的，但是耐不住来自哈弗H6与长安CS75的打压。
豪华品牌：默默发财
如果说，自主品牌在高调回升，那么豪华品牌就是一直在默默发财。中汽协的数据显示，5月，国内生产的豪华车销量完成27.2万辆，同比增长7.2%；1-5月，国内生产的豪华车销量完成万辆，同比增长53.8%。
前三强依旧是宝马、奔驰、奥迪，红旗第四、凯迪拉克第五。其中宝马5系、宝马X3前5个月都实现了同比增幅50%以上；奔驰C、E级、GLC、GLB在5月份都有下滑；奥迪A6L、奥迪Q5都是前5个月高端轿车和SUV的第一名。
其中，有两个亮点：红旗H9单月销量为辆；1-5月销量为辆，力挺红旗成为二线豪华品牌老大；凯迪拉克的CT6还是卖得不好，但是XT5、XT6稳住大局，其中XT6销量大涨，前5个月销量为辆，同比增幅为.7%。究其原因，最近有新款上市，优惠力度不减，配置又升级了，你懂的。
特斯拉的销量的确受到了影响，但是继续买买买的还是多数。Model3前5个月销量为，同比增长.9%；但是5月份销量为辆，不足一万辆；估计是都冲着ModelY去了，ModelY单月销量为辆。
合资品牌：压力山大
年上半年的车市并非那么美好，合资品牌日子不好过，一方面新能源车没起色，另外一方面燃油车的销量也在不断下滑。但是目前并不影响一汽-大众、上汽大众、上汽通用大概率还是稳坐上半年销量前三的位置，东风日产、两本两田都上榜是没问题的。
一汽-大众5月同比下降7.7%是意料之中，探岳受质量投诉影响，单月销量下滑23%；轿车方面新宝来、速腾都是同比下滑，迈腾更是被踢出了TOP15榜单。上汽大众也一样单月下滑9.9%，最畅销的新朗逸也当月下滑10%，只有途观还在苦苦支撑着，5月销量为辆，非常不容易了。我没有查到两个大众ID车型的销量，但是目前国产ID车型已经出现了万元的优惠。东风日产5月份同比下滑16%成为下滑最厉害的厂家，主力车型轩逸和奇骏都出现了两位数下滑。“成也轩逸败也轩逸”，只要轩逸的销量出现较大回落，东风日产的成绩单就不好看。5月份，轩逸还是轿车榜第一，销量为，同比下滑16.2%。去年以来连续发力的轩逸，也耐不住竞争对手的打压，新朗逸、卡罗拉、速腾、思域都是强有力的对手。摆在东风日产前面更大的难题还在下半年。奇骏是东风日产旗下仅次于轩逸的第二热销车型，从下半年开始，东风日产居然让奇骏来试水三缸机。新一代奇骏将于7月正式上市发售，以一款1.5L三缸涡轮增压发动机取代现款所使用的2.0L与2.5L自然吸气发动机，也就是说，全新奇骏只有三缸车可选。我说了，上半年玩造车，下半年碳中和。为了降低燃油积分，越来越多车企使用三缸机，你愿意为三缸机买单吗？不论你愿不愿意，上半年车市大局已定，下半年在即。一方面车市在稳步回升，但是也有很多不确定因素，特别是芯片供应问题、原材料价格大幅上涨、人民币对美元汇率持续升值等等可变因素……下半年车市又会怎样？还是那句话，我们处在变革的时代，未来可期，好玩的还在后面。往期回顾：它让雷克萨斯撕掉了“落后”的标签
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