昨日（4月10日），乘联会对外公布了3月轿车销量排行榜单：数据显示：3月轿车销售97.3万辆，同比增长6.7%，前15榜单中大部分车型都有高幅增长。具体车型来看，依旧是合资品牌主导，新朗逸夺得冠*；值得注意的是，长安逸动在被帝豪抢夺光环2年多，如今强势反攻，夺回自主一哥！宝骏从上月的第6位下滑到底14位，开始掉队了！
长安逸动作为自主轿车的前辈，曾经创下过连续27个月销量过万的成绩，也一度成为长安汽车汽车的当家花旦；随着吉利新帝豪等竞品的到来，逸动产品相对竞争力不足，终端销量逐渐有点力不从心。从近年来的数据显示：自年7月开始，吉利新帝豪销量估计一直压着长安逸动，好在的是，在第二代逸动的到来之初便打破了这个格局，看来人们对长安汽车“迟来的礼物”还是很满意的。
今年3月份，在第二代逸动上市的首月，他便交出了一份满意的答卷。首月销量破1.2万，这也给逸动背后72万车主一个慰藉。据乘联会的数据来看，长安逸动3月累计销量达辆，做一个简单的算术就是，新款逸动辆，老款逸动接近一万辆。大家都知道在新产品上市后，老款产品基于库存清理，终端优惠肯定不少，这也变相的助推了逸动销量有效突破2万辆，使得逸动重回自主家轿一哥的位置。
有朋友会说，其实吉利帝豪与长安逸动数据差异并不大，仅仅只有辆左右。但《车壹圈》了解到，或许是感受到来自第二代逸动的竞争压力，吉利帝豪已经开始拿起价格牌进行回击了。目前，款新帝豪终端优惠已达1万元，在同等价位上，长安逸动在全新“生命动感”设计理念指导下，颜值没得话说，再加上空间、动力、配置上也明显占优，是你当然那也会选择逸动，因为此前有72万人跟你做了同样的选择！
今年，长安汽车要重回“两条腿走路”，而轿车这条腿的重担百年肩负在睿骋CC与长安逸动身上。据悉，今年长安汽车的资源将向轿车大幅度倾斜，轿车与SUV的资源比例将由3:7转变为6:4，相信在未来，在逸动的带领下，长安汽车将重回“逸动”时代。
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