历经多年的发展与积淀，吉利品牌旗下的车系自上而下分为多个产品矩阵，轿车、MPV、跨界车全面开花，产品“板凳厚度”愈发强大，名副其实的成为自主品牌的领头羊。其中帝豪家族产品一直以中高端定位征战市场，并成为品牌销量的中坚力量。如今在吉利4.0的路径上，品牌产品全面向上冲击中高端市场，在年吉利又新推一款紧凑级跨界SUV车型——帝豪S，它可以看作是帝豪GS的姊妹车型，未来两款车将采取同堂销售的模式合力冲击10万+跨界SUV市场。今天我们便带大家一同抢先体验这款新车。
日前，新车已开启预售，预售区间为8.67-11.07万元，推出手动舒适型、CVT豪华型、CVT尊贵型和CVT旗舰型四款车型，提供1.4T加CVT和1.4T加6MT两种动力组合。虽然价格相比帝豪GS略有上浮，但新车整体运动感与科技方面均有显著提升。
外观方面，帝豪S实车整体的年轻感和时尚感会比帝豪GS更加强烈，虽然新车轴距仍为mm，但吉利科技4.0设计元素犹如“*斧神工”一般，让车辆好似与潮流人气A+级轿车星瑞处于同时代车型一样，充满精致与科技感。吉利星瑞备受好评的直瀑式盾型进气格栅被应用在这款车上，内凹式中网让前脸看起来层次分明，内部熏黑的格栅采用镀铬饰条进行装饰，十分符合年轻人的审美。
大灯造型简洁犀利，顶部采用钢琴按键式设计看起来炯炯有神，内部采用LED光源，配合发动机隆起的筋线，让个车头看上去厚重感与运动感很强。两边四边形的空气导流槽的设计，采用塑料与镀铬融合的风刀造型装饰，加上运动化的前铲，动感气息跃然而出。
此外，ACC自适应巡航雷达装置被隐藏在牌照区下方，帝豪S配备博世最新一代的毫米波雷达和高精度摄像头，支持吉利的智能领航系统、车道保持、防碰撞预警、交通标志识别等高价值安全科技，令新车具备L2级自动驾驶能力。
车身侧面线条秉承圆润饱满的“都市游艇”设计理念，下沉的车头与俯冲式的车身，气势不俗。新车C柱、窗线、底裙均采用熏黑式设计，配合悬浮式的车顶，运动跨界SUV气息十分浓郁。
18寸炭黑色轮毂与红色卡钳，让车辆看起来竟有一丝“小钢炮”的感觉。尺寸方面，长宽高为//mm，轴距为mm。
车尾线条比帝豪GS看上去更加硬朗，全新设计的尾灯与横贯车尾的黑色饰条相连，既拉宽整车宽度，也突出了层次感与精致感。
尾灯也采用LED光源，点亮后之后美观度与辨识度都非常出众。双边两出的排气采用镀铬装饰，虽仅为装饰作用，让却让车尾的运动气息又上升一个层次。
内饰方面，帝豪S采用游艇环抱式设计驾驶舱，配合对比鲜明的红黑撞色搭配，充满年轻与运动感。液晶仪表与悬浮式中控大屏均为10.25英寸，两块屏幕的清晰度与科技感均达到上佳表现。
此外，车机内置吉利最新的GKUI智能生态系统，功能性、人机交互、语音识别能力都非常强大，并且支持OTA升级和终身免流量。车主还可用过手机远程操控车辆，支持远程唤醒车辆、打开天窗、开闭空调等功能。
随着消费升级，年轻消费者虽然比较理性，但在一些感性的科技装备面前，抵抗力还是很低的。比如，吉利帝豪S专门为年轻用户推出一套草莓音乐智能交互系统，车内配备专业级10扬声器环绕立体声印象，ADIDSP顶级音乐芯片，配合9.1声道音响系统，不仅上下车时能享受仪式感满满的专属迎宾音乐，而且车辆行驶速度超过20km/h，系统将自动播放专属音乐，越级般的音质体验让帝豪S成为行业首款音乐汽车。
方向盘采用了最新家族化的三幅式平底的设计，细腻的皮质加上红色配色，让人一握上去就萌生驾驶欲望。
中控台保留不少常用的物理按键，档把为传统式设计，中央扶手与门板周围营造了丰富的储物空间。前排提供两个外接充电电源，但没有无线充电功能，有点小遗憾。
副驾驶的一侧采用的是细长风格的空调出风口，让内饰层次感更强。新车的前排座椅采用了包裹感很好的运动座椅，头枕的位置还配备了很有质感的刺绣。实拍新车前排主驾驶采用电动调节，而副驾驶则为传统的手动调节方式。
得益于mm的轴距，后排乘客的腿部空间得到良好的保障，全景天窗的加入让车厢通透感更好。后排出风口下方也设置了USB电源，此外，新车还配备空气净化系统，这点值得点赞。
新车后尾箱表现中规中矩，如果大家喜欢它的溜背式车身，就必须接受它开口较小的问题，不过内部比较规整，照明灯与小挂钩均有配备，日常使用也很方便。
动力方面，新车搭载全新的1.4T发动机和CVT组合，动力平顺，可靠，如果用最简单的方式来描述这套动力总成，那就是“很合资”。后悬依然是非独立悬挂设置，但由于避震调软的缘故，所以“板儿悬”感受并不明显，日常驾驶舒适性能够得到保障。
水滴观点：
体验下来发现，年轻、运动、科技是帝豪S的产品核心，它不仅继承了帝豪GS成熟可靠的冠*口碑，同时更加精致运动化的外观与更高阶的智能安全科技，都让人立刻将它与帝豪GS区分开来。新车产品竞争力相比帝豪GS也是上升一个档次，更容易俘获年轻消费的