对于东风启辰来说，D60是其成立之后，真正意义上完全体现自身品质感和价值观的首款产品。
文｜汽车产经网魏微
东风启辰正式成立的第一年，第二款新车D60如约而至。D60是东风启辰首款三厢轿车，它的到来将进一步补齐东风启辰的产品线。7月24日，东风启辰在北京举办了一场D60的媒体品鉴会，让这款紧凑型轿车首次正式展示于外界。
启辰D60
启辰D60的底气：轿车才是一块试金石
“启辰D60对我们来说具有非常重要的意义，可以说东风启辰品质、质感的价值观将从D60开始打造。”东风启辰副总经理马磊表示。
在品鉴会上，我们首次有机会近距离体验了D60由表及里的质感。
新车的外观首先非常吸睛，造型极具个性。启辰D60沿用了“风雕美学”的设计风格，前格栅采用横向排列的镀铬块构成，并与两侧修长的前大灯相连，同时其大灯组内部还配有LED日间行车灯。此外，该车前灯组下方的进气口周围也采用了凌厉的设计手法，配合发动机舱表面“肌肉感”十足的线条，营造出动感的视觉效果。
坐进车里面，座椅舒适度很高，延续了东风日产时期“沙发级座椅”的品质。最令人感到满意的是车内空间非常充裕，尤其是后排座位的空间的确带来惊喜。
在科技方面这款新车也毫不含糊。在车载导航、语音电话和语音交互方面均有配置。据东风启辰内部人士透露，以上科技装备上东风启辰选择与高德地图及科大讯飞进行合作。这两家企业已与多家主流车企进行合作，在产品搭载和适配上具有成熟稳定的品质，启辰D60在目前自主品牌标配的车联网科技装备上将不会逊色。
在众多自主品牌纷纷布局、加码SUV市场的时候，东风启辰正式成立后真正意义上的首款产品为什么选择轿车产品？
马磊在品鉴会上给出了答案。他认为，从市场层面来看，尽管SUV的增长依然强势，但轿车的增量空间却不容忽视；从企业的角度来说，轿车才是检验一个品牌走向成熟的重要标志、检验一个企业体系力的试金石，东风启辰有信心去挑战轿车；从消费者的角度来看，用同样的价格买不到同等级的SUV，此外轿车的操控性、舒适性和油耗也都是SUV无可比拟的。
东风启辰副总经理马磊
T70最畅销启辰将换新车标
尽管今年2月7日东风启辰正式成立，从合资自主品牌东风日产启辰蜕变为自主品牌东风启辰，但是它目前仍与东风日产共享零部件采购、技术和生产线，在产品品质方面依然有东风日产的背书。
目前，东风启辰旗下最畅销的车型为T70和T90两款SUV，上半年累计销量分别为辆和辆。东风启辰内部人士对汽车产经网透露，目前东风启辰计划今年在渠道上拓展一级、二级授权店至家以上。由于目前东风启辰的经销商店仍多集中于二、三线城市，渠道下沉的速度也将对销量的提升、消费群体的拓展起到直接影响。
此外，在品鉴会上汽车产经网还了解到，东风启辰计划将发布新车标，新车标内的图案由原来的五颗星进行简化。关于新车标的具体内容还未正式对外公布。但马磊也在品鉴会上透露，未来将围绕“星”品牌进行一系列品牌梳理和打造工作。
紧凑型轿车市场启辰D60能否后来居上？
启辰D60预计将于10月底11月初正式上市。上市之后它所要面对的竞争形势则可以用严峻形容。
放眼整个紧凑型轿车市场，前十名一直是合资品牌的天下，自主品牌中表现最好的吉利新帝豪6月最新排名为11名。
要在这样一个各品牌势力范围都较为固定的细分领域分一杯羹，东风启辰D60首要便是找准定位。在自主品牌中，吉利品牌拥有绝对的统治力，新帝豪、远景和帝豪GL今年前6月的销量达到辆，让其他品牌望尘莫及，其中新帝豪半年10万＋的表现更是将威朗、宝来等合资品牌车型都甩在身后，高居自主品牌阵营头名。紧随其后的奇瑞艾瑞泽5、比亚迪F3半年销量总计也在伯仲之间，分别为辆、辆。
如此一来，如果启辰D60想要追赶前三名难度不小，据消息人士透露启辰D60上市后的主要竞争对手为帝豪GL。
帝豪GL作为吉利精品3.0时代的战略车型，自年9月上市以来累计销量已突破8万辆。从目前的自主品牌紧凑型轿车的排名情况来看，如果启辰D60只有达到月均辆的销量、冲进前五名，才有可能找到一席之地、成为消费者购车时的备选车型。对东风启辰来说，挑战不小，但值得期待。
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