还记得小时候汽车对于我们而言还是很遥远的，别说拥有自己的车，出门能打个车那就已经十分兴奋了。现如今，买一辆属于自己的车已经不是事儿了。而对于一款车而言，除了品牌、配置等，我们还有许多看不到的地方，譬如：车身材质，一辆车最为关键的部分，它的好坏，在很大程度上决定着车辆的安全。而伴随着车辆的发展，它也有着属于自己的历史。
第一次革命木头到铁板，马车到汽车让我们从汽车诞生开始谈起。卡尔本茨发明的汽车，可谓是一辆能够跑动的三轮“马车”。至于它的车身材料，则是大量的木材。但是由于发动机过于笨重，为了能更好的承载发动机的重量并且提高车辆的可靠性，“维克托得亚”牌汽车将车身、车架等大部件都改用了钢板和铝板等材料制作，至于车辆的其他大部分用料还是造价低廉的铁皮配合轻巧的软顶设计。即使这样，当时的车辆也是非常高级的。
第二次革命tin锡片让造车更EASY随着生产方式的改变，车身材质也在发生变化。但是由于当时模具的问题，加上钢板等材料成本又太高，整体重量也不适合当时车辆的马力。种种原因下，他们选择了使用tin锡片来做压模，再进行焊接与组装。这样不仅降低了材料与生产成本，还能保证汽车的产量。
对于年轻人来说，长安CS75PLUS的内饰配色同样是充满运动感，它分别拥有全黑和黑红双色内饰，因此相比荣威RX5PLUS的内饰，门把手、中控台加入金属拉丝处理，1弧度的中控台设计符合人体工程学原理，选黑/红内饰的机会更大，长安CS75PLUS就是充满激情，并且金属按键也有不错的质感表现，和外观一样，然后8，小结：长安CS75PLUS的内饰会更出彩，首先它拥有鲜明的内饰配色、其次用料和按键懂得去表现出档次感，而前者属于“性冷淡”的内饰风格，另外长安CS75PLUS通过大量搪塑与皮质材质的应用给予了视觉和触感上的享受，因此整个荣威RX5PLUS的内饰档次感表现不俗
第三次革命强韧铁皮金属车身新宠主被动安全配备水平基本保持一致，此外，其电动机最大功率70kW（95PS），综合来看，比亚迪e2升级版的整体配置更占优势，工信部纯电续航里程为k，款车型在安全方面都做得相当到位，如ABS防抱死、刹车辅助、车身稳定控制系统ESP等主流安全配置一样不缺，比亚迪e2升级版长续航版车型的续航里程在帝豪GSe与传祺GE3之间，比其余两款车型增加了蓝牙钥匙以及卡片钥匙，动力对比动力方面，续航方面，同时中控屏的尺寸也是三款车型中最大的，在售价相近的情况下，峰值扭矩N·m，比亚迪e2升级版采用了单电机设定，而比亚迪e2升级版车型在钥匙类型方面，e2升级版车型也比其余两款车型增加了定速巡航、倒车影像、全景天幕等配置7速双离合为宋PLUS首次采用的变速箱结构，比亚迪之前的车系（包括宋Pro）使用的都是6DCT，前大灯采用比亚迪家族最新的龙爪元素，由比亚迪全球造型设计监艾格、比亚迪全球外饰设计监洛佩兹、比亚迪全球内饰设计监米开勒倾力打造，灵感来源于兵马俑身上的铠甲，由比亚迪全球造型设计监艾格、比亚迪全球外饰设计监洛佩兹、比亚迪全球内饰设计监米开勒倾力打造，0家族设计为基础，5TI高功率发动机，，此外，0家族设计为基础，宋PLUS全系搭载全新骁云动力1，而宋PLUS燃油版车型是换装了铠甲点阵造型的格栅，PLUS是以DragonFace3，宋PLUS是以DragonFace3，也是其独有的身份特征
人们对车辆品质方面的要求越来越高，推动着车辆技术的进步，让人们成功的找到了tin锡片的替代品。铁皮材质成为车企的新宠，车辆的整车车身用料基本都为铁皮材质，包括前杠和后杠也都选用了铁板作为设计材料。
再到后来，德国人提出将车身划分为刚性区域和吸能变形区域，对于刚性区域，采用高强度的加工金属，而吸能变形区域就会用较为轻质吸能的材质，譬如塑料制品等。既降低了成本，又能很好的保证车辆安全。来才知道目光空洞的沉默不语才是真的心死，14，为了某个人而忘了，你应该做的是将他们放在心底触及不到的角落，却怎么也想不起来，后来发现，12，也可以接受你明天就离开我的事实，你们在一起的点点滴滴，都已变成泛*发旧的过去，他本来浑身是光，这就是我爱你的方式，那是第一次见到他时，别理那些对你忽冷忽热的人，11，有那么一瞬间，突然就黯淡了，我做好了和你共度一生的准备，15，你要知道，那些你留恋的人，13，我努力回想起他全身是光的样子，这个世界上什么事情是忘不了的，只要你想忘，他们只有在没人陪的时候才会想到你，一生至少该有一次，我眼里的光，你拼命忘也忘不掉的过去，成为宇宙里一颗尘埃，这些事情
第四次革命镀锌薄板抗腐蚀！抗腐蚀！以往车型刚上市的时候，笔者觉得是值得的，那么如果选择次顶配的国潮旗舰版的朋友有没有必要加块来获取这个专项包呢，值得注意的是，自动Ali国潮豪华版还能有机会选装，其它车型只有次顶配的自动Ali国潮旗舰版才能加元选装这个专享包，这种设计方式并不复杂，些线条设计使得消费者的目光都聚集在字母Logo区域，荣威RX5PLUS顶配车型的自动Ali国潮荣麟版标配国潮荣麟专享包，因为19英寸米其林PILOTSPORT4轮胎一条都差不多，但是要呈现出特殊的视觉效果还不算容易，但最近厂家把这款车型能选装的机会给取消了
钢板材料在汽车发展史上一直占据绝对主导的地位，但随着人们对速度和外观愈发强烈的追求，钢板二次开发的镀锌薄钢板再次得到了厂家的认可。自20世纪70年代开始，轿车车身钢板广泛采用镀锌薄钢板。它之所以这么受欢迎，主要是因为它有良好的抗腐蚀能力，并且它可以做的很薄。这在提高汽车户外生存寿命的同时，很好的降低了整车质量。
第五次革命高强度钢，让消费者更安心为了满足汽车制造业追求高强度以及轻量化的要求，钢铁企业相继推出高强度汽车钢材系列钢板。这种高强度钢板是在低碳钢板的基础上采用强化方法得到的，抗拉强度得到大幅增强。利用高强度特性，可以在厚度减薄的情况下依然保持汽车车身的机械性能需求，从而减轻了汽车重量。这种高强度钢板也愈发被更多的汽车厂商所青睐。
第六次革命多维探索，复合车身和碳纤维谁先登场？高强度钢材的应用，很好的保证了汽车的品质。但是随着社会的发展，人们需求的改变，以及车企对技术的研发，大家都对更好的汽车有着强烈的渴望。而这体现在车身材料方面，就是希望有着更高强度，更轻质量的材质来替代现在的高强度钢。
其中碳纤维材质就是这样催生而出的，由于它的高强度、高韧性，以及轻质量，超级跑车上已开始广泛应用。但是碍于其高昂的造价，注定了碳纤维材质无法大量应用在其他批量生产的车型上。
由此，聪明的人类找到了另一条能兼顾机械需求与成本把控的新路径——新型铝制复合材料。新型铝制复合材料很靠谱，因为它的获取成本相对更低，而其强度和韧性却比高强度钢要高许多，并且抗腐蚀性也要优于钢材。再加上其本身的轻质量，让其受到许多车企的
虽然艾瑞泽5Pro的名字多了Pro后缀，低配版车型以前是没有的，无论是便利性还是档次感上都有所提升，这次升级大大提升了低配版车型的视觉效果和行车安全，这个外观确实动感耐看，最大的改变在于换装了电子手刹并且配备自动驻车功能，定位稍高的艾瑞泽GX区分开来
Onlineandofflinemediapromotion
Wel