说起汽车老三样，捷达、桑塔纳、富康，大部分人是耳熟能详，富康早已退出汽车“江湖”，大众的捷达和桑塔纳则化身入门紧凑型车，继续征战中国市场。虽然现款捷达和桑塔纳也已上市有些年头了，但凭借着大众的号召力，已经本身品牌的知名度，加之比较稳定的质量和相对亲民的价格，这两款车依旧处于十分热销。截止7月，桑塔纳销14.01万辆，月均达到2万辆，位列轿车销量排行榜第六名，可见受欢迎度非常高。而捷达要稍显逊色一些，前7月销10.05万辆，而在刚刚过去的7月仅销辆。
根据此前网络曝光消息，捷达28年累计生产辆，属于一款长青且热销的车型，代替它的是全新品牌车型的捷达VA3。目前，部分经销商还有少量国五版本捷达车型在售，处于最后清仓中，价格还是非常有吸引力的。以入门级车型梦想版1.4L手动时尚型为例，指导价7.98万，终端仅售5.68万。梦想版1.5L手动时尚型，指导价8.48万，终端售价6.1万左右，性价比还是非常高的。如果所在地已执行国六排放标准，并不建议大家购买，如果尚未实施国六，目前购买还是比较划算的。
既然捷达VA3要开卖，我们就先来了解下，这款车设计与现款捷达大同小异，主要是换装了全新的格栅样式，内部点阵式的纹路凸显年轻时尚，下方保险杆和前唇也有不小幅度的调整，至于车身侧面和车尾，捷达VA3和现款捷达相比变化不大。车身尺寸方面，预计也不会有太大变化。至于内饰，则是如出一辙，只是部分车型换上了大尺寸中控屏。捷达VA3预计会搭载1.5L自然吸气发动机，匹配5速手动和6速自动变速箱。那么，看了捷达VA3之后，您是否满意了？
大众这一代捷达于年3月推向市场，在售时间超过6年，这款中国专属版入门家用轿车，上市后迅速受到热捧，销量节节攀高，和桑塔纳一起成为10万以内最受欢迎的大众品牌三厢车。
尺寸方面，捷达长宽高分别为//mm，轴距为mm，属于入门级紧凑型车水准。实际乘坐空间方面，根据我们此前到店体验，cm体验者调整好前排驾驶坐姿，坐进捷达后排，头部一拳，腿部两拳的空间富余，满足三五口之家日常代步还是没问题的。
内饰设计方面，捷达是典型大众T型布局风格，做工不错，用料则一般般，中控区基本上是硬塑料，质感一般。配置方面，以入门级车型梦想版1.4L手动时尚型为例，终端售价仅5万几，有主副驾驶安全气囊、倒车雷达、铝合金轮圈、织物座椅、4喇叭、卤素大灯、手动空调等基本配置。5万多的大众车，在配置上也不要太高要求了，关键是没有车身稳定控制系统，这点让人难以接受。
捷达搭载1.4L和1.5L自然吸气发动机，前者最大输出66kW/Nm，后者最大输出81kW/Nm，与之匹配5速手动和6速自动变速箱。百公里加速在10.8-12.5秒之间。
捷达有哪些让人不满意的地方？
根据车主反馈：内饰塑料感太强，配置真的是偏低，车内储物空间也有点少。另外，底盘悬架比较硬，行驶质感不高。行驶噪音也比较大。
又一大众车价格“亲民”，跌至5万多，还买国产车？说的就是捷达。如果您的购车预算在5.6-8万左右，会考虑购买捷达吗？还是等待全新捷达VA3，或者说买桑塔纳、威驰等同级别和价位区间的车型，当然，这个价格也可以买荣威i5、帝豪，甚至逸动等自主紧凑型车，空间更大，配置更高，如果是您，会怎么选择？欢迎留言讨论。
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