尽管汽车功能越来越丰富，但是质量可靠、稳定耐用依然是最基本的要求。另一方面，功能越丰富也就意味着结构越复杂，自然也对可靠性提出了更高的挑战，也就要求车企必须在可靠性上花更多的功夫。
所以，无论汽车行业再如何发展，产品再如何进化，可靠性都是最重要的要求之一。
在车辆可靠性的评估方面，JD.Power是最权威的排行榜之一。日前，JD.Power发布年的汽车质量排行榜，榜单如下：
需要说明的是，JD.Power研究的是三年车龄车辆的可靠性，通过调研三年前购买的车辆在过去12个月使用中每百台车出现的问题数，从而评价一个车型以及品牌的可靠性水平。
上述榜单是年的榜单，也就是年销售新车在过去12个月平均每百台出现的问题数。
从该榜单可以得到一些信息：
其一，可靠性排第一的品牌是捷恩斯，这是一个大家都非常陌生的品牌，因为它根本没有引入国内的市场，在国内简直是稀有物种。
捷恩斯是现代的豪华品牌，也是一个新兴的品牌，这也是JD.Power首次将其纳入考核。专注于韩国和美国市场的捷恩斯，在美国倒是颇受认可。但是韩系品牌拿了可靠性排名第一，我始终有那么一点不相信，以往这个位置不是雷克萨斯就是保时捷。
其二，在非豪华品牌中，别克拿了第一，而且比保时捷高，也有点让人怀疑。不过，作为别克最大的单一市场，中国市场的别克在可靠性上倒也没出过什么大问题。
其三，大众的可靠性也没有国内网友说的那么糟糕，排在第六位，紧随丰田，比本田、日产、马自达都还要好一点。
除此之外，JD.Power还分享了一些其他信息：
其一，所有调研车辆平均百台车问题数为个，比去年减少两个，可见业内整体可靠性水平有所提升。
其二，SUV的可靠性提升明显。尽管SUV的问题数还是比轿车多，但是差距已经在缩小。最新的数据中，SUV的平均百台车问题数为个，而轿车为个，差距为7个，相比去年减少很多。SUV的市场份额不断提升，目前已经超过50%，这也间接推动车企重视SUV车型的可靠性。
其三，车载系统可靠性显著提升。科技感是车企越来越喜欢营造的东西，车载信息娱乐系统越来越复杂了，出现问题的概率也越来越大，已经成为汽车故障的重灾区。但是，今年的数据显示，车载信息娱乐系统的可靠性有显著提升。
其四，可靠性最佳的车型是雷克萨斯ES，这是我们非常熟悉的车型，在国内市场也很受欢迎。它的百台车问题数为52个，也是JD.Power成立31年来最好的成绩，只能说雷克萨斯还是雷克萨斯。
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