昨天晚上，帝豪GS上市，人们不用到现场就可以享受和现场一样的火爆氛围，大家看现场是这样的——
主持人*，现场表现似乎分外兴奋，他也说是第一次主持VR发布会。带上专用眼镜，繁华街区和林立的高楼一闪即逝，帝豪GS瞬间行驶到眼前，在你耳边呼啸而过；现场讲话的吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧，就如同站在你面前对你一个人在说，触手可及，亲切可感；精彩的视频，高科技声光电效果，经过网络科技的融合和3D的立体呈现，将一场视觉盛宴送到全国媒体人面前。只是，实现这些，只需要一部手机和一个专用眼镜。人们可以在自己的房间，坐着看，躺着看，现场的一切尽来眼底。
帝豪GS究竟是一款什么车，竟然闹出如此动静？
一、单从外观看帝豪GS的确来者不善
不一样的新潮的车，不一样的新潮的发布会。车和发布会，一个比一个更有范儿。
帝豪GS的外观，确实具有独到的风采。
帝豪GS的造型由彼得·霍布里带领的国际化设计团队打造。通过完美融合中国元素和现代时尚元素，为这款跨界SUV赋予了独特的运动跨界风格，这对年轻群体“高颜值”审美需求来说，可谓正中下怀。
帝豪GS的完美，体现在将车身整体造型流线的动感和低风阻系数完美平衡，让它处于工程和美学之间的最佳状态，风阻系数只有0.33，性能表现和视觉美感都得到了兼顾；水滴回纹涟漪格栅和远近光一体的鹰眼大灯，让帝豪GS炯炯有神，前脸动感时尚风格一览无余；张弛有度的立体腰线、带有1.52㎡全景星空天幕的炫酷车顶、铝制行李架、18英寸双色铝合金轮毂和黑色运动包围，共同营造了时尚动感的跨界氛围；“Z”字形尾门、环岛式尾灯和双排气管设计，使帝豪GS线条流畅的尾部层次丰富、造型立体，力量感与运动感触手可及，更具跨界范儿。
帝豪GS通过年轻化跨界氛围的营造，又一次站到了科技时尚潮流的前沿，成为当代时尚消费风潮的引领者。
提供优雅版和运动版两种不同造型风格的版型，也是帝豪GS满足多元化消费需求、引领时尚潮流的超前举措。
优雅版主打舒展、流畅，其日行灯采用独立设计，并置于下格栅两侧；运动版车型则更有张力，例如其前后保险杠和车身包围运动化、前大灯含LED日行灯光导、配备红色运动卡钳、迎宾踏板加入“Sport”字样等等。无论消费者追求美感还是钟爱动感，都有令人满意的选择方案。不同版型和帝豪GS多达8种车漆颜色，为用户提供了充裕的选择空间，自然也扩大了年轻化市场覆盖。
二、再从车型定位和性能看帝豪GS的确可以填补城市跨界SUV领域空白
新时代的新青年，有个性，爱时尚，喜新潮。作为一款跨界新车，科技范、运动范、娱乐范，必不可少。再加上安全和空间，也是无敌选择啦，最重要的是，一见倾心，回见下单。
帝豪GS车型定位的独到和可贵之处是开宗明义“向青年致敬”，试图打造一款能为消费者提供极致价值的精品。
要运动，车随心动。mm的空载离地间隙高视野和对多种路况的应对的高通过性能，与动感外观和充满力量的线条内外呼应，跨界风范呼之欲出；作为跨界车型，帝豪GS通过动力总成表现出优秀的运动能力，1.3T涡轮增压发动机获选“中国心”年度十佳发动机，可输出95kW/rpm的最高功率，并可在~rpm的转速区间，持续输出Nm的最大扭矩，百公里油耗仅为5.9升；1.8L自吸发动机成熟而经典，可输出的最高功率为98kW/rpm，最大扭矩为Nm/rpm，百公里油耗6.9升；匹配格特拉克6DCT变速器和爱信6速手动变速器，可形成四种动力组合；由德国格特拉克和LUK公司联手打造的6DCT干式双离合变速器，采用电控离合器和双电机控制，具有换挡平顺、可靠性佳、传输效率高、保养成本低等优势；6速手动变速器来自日本爱信，性能稳定、换挡手感出色、传动效率高，再辅以EPS电动随速助力转向、GSG智能启停系统、电子节温器等智能科技技术，使帝豪GS高性能、低油耗优势凸显。
要舒适，××mm的车身尺寸和轴距长达mm，为消费者带来超大舒适驾乘空间；驾驶席座椅6向调节、前排座椅加热功能和全自动恒温空调，让驾乘帝豪GS感受更惬意；AQS空气质量管理系统和PM2.5空气净化系统，可有效过滤有害气体和粉尘颗粒，大幅改善帝豪GS座舱内的空气质量；帝豪GS前悬采用麦弗逊独立悬架+横向稳定杆，后悬采用摆臂耦合式半独立悬架，底盘调校工作由欧洲LeanNova公司完成，可从容面对多种路况，也使整车驾控更灵动、乘坐更舒适。
要安全，吉利独特的“安全识别圈”设计理念，为帝豪GS提供包括驾驶安全感、辅助驾驶系统、信息辅助及安全警示、主动避祸安全和被动碰撞安全五方面在内的人、车安全防护方案，智能科技化功能操作便捷简单；帝豪GS配备的ACC自适应巡航系统和预碰撞安全系统都是通过毫米波雷达实现的高智能高科技安全配置，均保持了与博瑞、博越的同等水准，在同级别车型中也是少有配备，能有效辅助驾驶、降低用户疲劳度、保持安全距离、提升行车安全；帝豪GS采用59%高强度钢笼式安全车身，并配备9.1版本博世ESP车身电子稳定系统、TPMS智能胎压监测系统、EPB电子驻车+AUTOHOLD自动驻车、倒车影像泊车辅助系统、无钥匙进入+一键启动、前排预紧+限力式安全带等智能安全配置，全方位保障驾乘安全。
要实用，最大可扩展到L的行李厢空间，使帝豪GS拥有装载更多物品的能力，可4/6翻折的后排座椅和座椅翻折后平坦的“地板”，让空间感觉更舒适；设置在座舱内的24处便利储物空间，可以让用户放置小件随身物品更加便利、随意。
要娱乐，8英寸高清触控液晶大屏，配备CarPlay/G-Link智能双机互联系统和G-Netlink智能车载系统，可实现语音控制、电话、音频视频播放、导航、应用管理等功能，全面兼容苹果iOS和安卓系统，用户借助WiFi或USB接口即可实现双机互联。
你说，目前市场上，自主品牌中，可靠可信赖的跨界运动车型，还有第二种选择么？
三、从帝豪GS的低配版看性价比这款车在市场上将更有攻击性
帝豪GS官方指导价为7.78~10.88万元，其中1.8L车型将享受厂家购置税补贴元，补贴同步国家购置税减半*策期限，补贴后售价区间为7.48-10.88万元。帝豪GS1.8L手动风尚型优雅版，厂商指导价7.78万，拥有ABS防抱死、制动力分配(EBD/CBC等)、行车电脑、后雷达、发动机电子防盗、无钥匙进入/启动系统、车内中控锁、ISOFIX儿童固定座椅、大灯随动转向、自动大灯、日间行车灯、前雾灯、电动天窗、外后视镜调节、多功能方向盘、自动空调、AUX/USB接口等配置，与同级别车型相比，实惠厚道，优势明显，其中配高配车型配置，更是惊喜不断，加上厂家元购置税补贴，还有车型本身产品力的整体提升、品牌力上行的影响和市场基础，更具市场攻击性和冲击力。
四、从“帝豪”的优良口碑和市场表现看这款车位置特殊不同凡响
帝豪车型纵横市场多年，历炼已久，销量持续稳定，累计总销量突破95万辆，在A级轿车市场无出其右者，俨然已居中国品牌轿车市场领导地位，其性能的可靠性稳定性有口皆碑。帝豪GS于坚实的产品口碑和市场基础上登场，其势必然如二级火箭效应，焕然发力，更如借高登坡，拾阶而上，为帝豪*团的形成与成熟，为帝豪GS以及之后全新帝豪A+级轿车的陆续推出，演绎出了雄壮的前奏曲。
和博越博瑞一样，帝豪GS属于吉利第三代全新产品，其技术源流和品质都保持了3.0时代产品水准，并处于吉利丰富的产品链条中的重要环节，影响所及，对SUV、A级车、A+级车等带动明显，堪称承上启下的枢纽。作为吉利花费40个月重金精心打造的精品车型，帝豪GS身兼帝豪*团和跨界SUV市场巩固与开拓的重任，举足轻重。帝豪GS将蓄积力量，锁定合资品牌，全力抗衡，从厚道的定价和丰富的配置可以看出，帝豪GS有意想为中国自主品牌高端精品车杀出一条血路。
但愿帝豪GS不负众望。
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