不同的统计口径，让2月的中国自主车企销量排名争议不小
文｜《财经》记者赵成
编辑｜施智梁
中国汽车工业协会数据显示，2月中国自主品牌乘用车累计销售49.6万辆，同比增长3.2倍，占当月中国市场乘用车销售总量的42.9%，市场占有率较1月提升了0.5个百分点。
自年2月以来，中国自主品牌连续20个月市场份额同比持续下降，最低时仅36%左右。而从年第四季度开始，自主品牌市场占有率开始逐步回升。
对此，中汽协副秘书长陈士华表示：“中国品牌乘用车销量的增长和市占率的回升，和近期长安、吉利为代表的中国品牌领头羊销量的快速增长息息相关。”
今年2月，自主品牌三强长安汽车（长安乘用车）、长城汽车和吉利汽车之间的角逐的确看点颇多。长安汽车自封为王，长城汽车和吉利汽车却表示“不服”，究其原因竟是企业在统计自身销量时，使用数据口径不一造成。
全国乘用车市场联席会数据显示，在2月份国内狭义乘用车批发销量前十名的车企排行榜中，中国自主品牌占据四席，分别为长安汽车、吉利汽车、长城汽车和奇瑞汽车。值得注意的是，长安汽车超越了曾经的“自主一哥”吉利汽车，以10.4万辆的批发销量首次跻身中国汽车市场销量排行榜前三，并荣居榜眼，仅次于合资品牌一汽-大众；吉利汽车以7.7万辆的成绩紧随其后；长城汽车和奇瑞汽车则分别以7.4万辆和4.3万辆的批发销量位居排行榜第五位和第十位。
数据来源：乘联会国泰君安方面认为，长安汽车年起开始“第三次创业”，重新梳理品牌架构，加速车型投放，打造高端序列，陆续推出CS75PLUS、UNI-T等车型，动力、科技等升级明显，销售持续火热，助力了品牌价值提升和经营情况改善。
长安汽车自封“三冠王”，遭长城汽车质疑
随着排位的变化，SUV和轿车细分市场车型的座次也随之生变。
3月初，长安汽车官方发布消息称，其在2月不仅获得中国品牌乘用车销量第一；同时CS75还获得中国SUV市场销量第一，逸动获得中国品牌轿车销量第一。
这意味着长安CS75系列SUV车型在当月的销量达到3.27万辆，超越了哈弗H6的3.17万辆，成为中国SUV市场的新“神车”；同时，旗下的逸动系列轿车产品，也凭借1.5万辆的销量，超越了吉利帝豪的1.24万辆，拔得中国品牌轿车市场头筹。自此，长安汽车在2月份成功坐上了中国自主品牌“三冠王”的宝座。
图片来源：长安汽车官方