图片)。在16年前，威驰刚进入国内市场之时，其1.5L的顶配自动挡车型售价一度高达15.98万，16万的售价还是搭载的一台4AT变速箱，可是在当时国内经济相较落后的情况下，尽管威驰的价格相比现在高很多，但威驰却是丰田旗下的销量担当，其远比卡罗拉(参数
图片)的市场表现好得多。原因很简单，就是因为当时的威驰更适合国内市场。那时的消费者并不追求大空间，而更多的是想要一个可靠的质量。时至今日，汽车市场的变化让威驰远没有了当年那样大的优势，关键随着时间的推移，消费者的需求也有了潜移默化的改变。目前现款威驰已经相较多年前有了大幅的降价，其入门版车型的终端价格仅为6万出头，可惜的是大幅的降价也并没有给威驰带来多好的销量。相反，大幅降价后的威驰反而卖不动了。简单分析一下这款车，其实就不难看出，如今的威驰在从市场中的竞争力已经微乎其微了。车身尺寸为**mm，轴距为mm，不管是车身尺寸还是内部空间，在同价位中都没有优势，并且其全系后轮鼓刹及仅有高配车型才配备的铝合金轮毂，让它在配置表现上也极为差劲，或许目前它仅存的优势可能就是质量可靠吧！但看看如今市场中的车型，有哪一款的质量又真的很差呢？同价位中的帝豪、逸动或者荣威i5(参数
图片)等车型已经不比威驰差多少。再来看它的动力组合，入门级车型搭载了一台1.3L的发动机，峰值扭矩仅为NM，可能平时一个人开的话动力不会有很明显的缺点，但如果是满载或者开空调后，动力已经完全不够用。而1.5L的动力会稍有改善，但价格已经接近7万，性价比荡然无存。但我们也不能说威驰不是一款好车，因为它作为一款入门级的代步车，质量可靠性依旧毋庸置疑，它如今销量越来越差并不是产品本身的质量问题，而是满足不了消费者的需求了，毕竟时代已经变了，但威驰其实还是16年前的那台威驰，只不过迫于市场压力，它的价格更便宜了，但产品本身并没有改变多少。注：本文部分文字与图片资源来自于网络，转载此文是出于传递更多信息之目的,若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请立即后台留言通知我们，情况属实，我们会第一时间予以删除，并同时向您表示歉意--为您推荐--又一合资车卖出“白菜价”！比CR-V大气，从16万跌至11万，只为走量又一合资SUV“价格跳水”，从9.99万降至6.49万，只为以价换量被埋没B级好车，车长4米9，三大件都是顶尖，跌到14万，仍没人识又一合资车倒下了，全系车型降价6.6万，比国产车还要便宜预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇