吉利的挑战
//在吉利品牌方面,轿车阵营售出新车辆,其中,CMA平台打造的首款轿车吉利星瑞3月售出辆,环比大增97%,取得了相当骄人的成绩。帝豪系列销量应该也在1万以上,也是说,星瑞和帝豪两款轿车已经占到了吉利轿车的一大半。特别是去年上市的星瑞,其整车的表现让我看到了国产轿车的希望。而SUV阵营则为辆,其主打车型仍然是博越。说起吉利博越,相信大家都有印象,这款车作为吉利汽车在新时期的一款功勋产品,可以说和哈弗H6一起在合资SUV霸占的市场中闯出了一片天,让吉利长期占据自主品牌销量第一。不过随着竞争对手的日益强盛,以及自身产品力的停滞不前,如今的博越,远不能和之前的相比了,博越这款车在市场销量的表现也在呈下滑趋势。吉利并未公布博越3月的具体销量数据,显然这意味着吉利自己也意识到目前的销量并不算理想。根据2月份的销量来看,哈弗H6和长安CS75PLUS打的难分难解,而博越在2月份的销量只有1万4千辆多一点,虽然还是自主品牌SUV销量第三,但是销量数据仅仅相当于上述两款SUV的一半多一点,这对于吉利博越来说,的确是有点尴尬。更尴尬的是,吉利官方在