紧凑级轿车市场历来是中国车市销量规模最为庞大的板块，也是几乎所有车企必争之地。年，中国紧凑级轿车销量为万辆，占到整个乘用车销售总量的28%。在未受新冠肺炎疫情影响的年，这个细分市场规模更是达到了万辆之多，占到当年乘用车总销量的31.4%。
对于很多年轻人来说，特别是刚刚踏入社会或者组建小家庭不久，买一辆紧凑型轿车代步是购车刚需。虽然合资品牌目前依然占据着紧凑型家轿市场的优势，但随着国产自主品牌汽车的品质的提升，加上明显的性价比优势，越来越多年轻人的第一辆车选择了自主品牌家轿。
而7万-9万元的紧凑级轿车，是广大年轻用户看得见、摸得着的汽车细分市场，有着雄厚的潜在用户群体，既是中国车企扩大销量的重要领域，也是自主品牌树立口碑，更是为保持用户忠诚度，实现同品牌购车升级打下坚实基础的主力战场。
作为荣威品牌的重要战略车型，自年10月26日上市以来，荣威i5仅用了两个月累积销量就达辆，超过了吉利帝豪；年，荣威i5是上汽乘用车最耀眼的星之一，共售出辆，月均销量超过1万辆，占上汽乘用车销量的30%，在自主品牌紧凑级轿车里排在第四名；年，虽然遇到了疫情，荣威i5销量仍达到辆，占上汽乘用车的29.83%，晋升自主品牌紧凑级轿车销量第三名，成为年轻群体青睐的“新国字号轿车”；年前三个月，荣威i5累计销量突破3.4万辆，占上汽乘用车销量的23.51%，依然是荣威轿车系列的销量担当。
上市至今，荣威i5凭借符合年轻人的颜值和丰富的配置，出色的动力和燃油经济性，以及一步到位的亲民价格，成为了许多年轻人购车的不二之选。
年4月7日，全新荣威i5正式开启预售，预售价格为7.29-8.99万元，由于预售时订车可以补贴元，实际购车费用只有6.49万-8.19万元。除了外观和内饰进行了升级，全新荣威i5还在安全性、舒适性、智能化、经济性方面有了显著的提升，不但更加符合当代年轻人的购车需求，也进一步提升了荣威i5的产品力。
更加可靠的安全性
车辆的安全性是对汽车最基本也是最重要的要求，即使怎么强调都是不过份的，在低价位的车型中保持对安全性的高度重视，充分体现了车企的责任心。
全新荣威i5拥有65%高强度钢结构笼式车身，实现N·m/deg超高扭转刚度；还采用先进且高成本的激光钎焊工艺，可以让车顶更为美观，并带来更好的密封性和隔音性，同时进一步提升车辆整体的强度和刚度。而同价位的吉利帝豪，高强度钢使用比例低于57%。
以MobileEyeQ4芯片为基础打造的智能驾驶辅助系统，算力更充分、判断更精准，可以为车辆提供更及时、更到位的安全防护。
其搭载的全速段ACC自适应巡航、AEB紧急刹车制动、FCW前撞预警系统、LDW车道偏离预警系统、LDP车道偏离纠正、SAS智能速度辅助以及IHC智能远近光切换等前瞻智能驾驶辅助科技，在同价位车型中极其少见。
全新荣威i5全速段ACC自适应巡航，在定速巡航的基础上，车辆通过摄像头检测前方车辆的位置，实现保持与前车安全车距，具备0-km/h全速段的自适应调节和停走功能，长途驾驶或在堵车的情况下，会更加轻松和安全。而在吉利帝豪和长安逸动Plus上，都只有简单的定速巡航。
在顶配车型上，全新荣威i5配备了同级车型中极为罕见的智能环景影像系统，集成了度超清全景影像和度智能视觉安全辅助，有效提升了新车的性价比。
度智能视觉安全辅助由RIA后视信息辅助、DOA视觉开门提醒和CBA视觉盲区警示等组成，在动态驾驶过程中，CBA视觉盲区警示可以在监测区域内有车辆逼近时，启动盲区监测灯，以闪烁的信号警示驾驶员注意；在车辆准备变道的时候，若侧后方有车辆逼近，盲区监测灯会持续闪烁，警示驾驶员，确保并线安全。
现在路边停车位实际上是占用了非机动车道，驾乘人员停车后如果开门时不注意，很有可能与经过的非机动车发生刮蹭，轻曾造成财产损失，重则造成人员伤亡，教训惨痛。而i5配备的DOA视觉开门提醒功能，在侧后方有车辆或行人逼近，外后视镜上的指示灯会亮起，提醒司乘人员注意，以避免开门时发生碰撞。
而度超清全景影像，不但在顶配上有，在更便宜的主销车型上也配备了。它将车上的各个方向摄像头采集到的环境影像，通过车载电脑合成俯视动态图像，显示在中控屏上，让用户对车周围的情况一目了然，即使是新手，依靠这套系统也可以轻松应对限宽、窄路会车、路沿磕碰、移出窄车位、儿童盲区等问题。
而同价位的长安逸动PLUS和吉利帝豪均未配备度全景影像，只有简单的倒车影像。
气囊是发生严重碰撞时司乘人员的重要保护装备，但受成本限制，同价位的吉利帝豪和长安逸动Plus上，只配备主驾和副驾的前气囊，而在新款荣威i5上，前排两侧还配备了侧气囊，在发生碰撞时，能够更好地保证驾乘人员的安全。
更加周到的舒适性
随着人们生活水平的提升，汽车成为越来越多年轻人生活的重要组成部分，除了安全这个硬核指标，他们对车辆的舒适性也有了较高的要求，所以车企在新产品上也在不遗余力地满足用户的新需求。
全新荣威i5对舒适性的提升由内而外，从座椅、头枕的设计到底盘、悬挂的调校都下了功夫，对于这款价格不到10万元的紧凑级轿车来说，实属不易。
通过对国人体型的深入研究，荣威通过大量座椅体压分布测试，历经66次座椅造型的重塑，打造出了完美的椅型。
新车座椅的坐垫和靠背均采用更符合人机工程学的反弧面设计，座椅发泡采用侧靠较硬、坐垫和靠背较软的双硬度结构，还创新地运用用Zero-G零重力技术，融入同级独有的20mm零重力填充层，辅以mm全贴合超高护翼包裹，在带来运动感的造型视觉冲击外，还提供了相当不错的包裹性和支撑性，让乘坐者能拥有到相当舒适的乘坐体验。
出于对全家出行场景的充分考虑，全新荣威i5拥有领先同级车型的mm车身宽度，并对后排中间座椅进行深度优化，采用柔软材质的填充，提供了比拟两侧座椅的舒适性，并配备独立头枕，保证头部舒适性的同时，提升安全性。
全新荣威i5采用了U形梁半独立舒适后悬挂，其U形梁结构、打孔式横梁设计和轻量化连接件，在发生颠簸扭动时，会发生相应的变形，产生反作用力，从而更好地平衡车身，提供又稳又舒适的整体驾驶感受。
同时，新车还搭载EPS电动助力转向（三挡可调），转向力度会随车速改变，随时调整到适合该车速或工况的状态；PDC侧风转向补偿，可在车辆检测到有长时间侧向风力时，提供补偿力，使车辆保持在当前车道；TCS转向力矩补偿，可在突然加速等左右轮力矩不对称的情况下，通过转向系统对车辆跑偏进行补偿。
通过底盘、悬挂设计上的进步，以及转向系统的自动调整，让车辆的动态舒适性得到了有效的改善。
更加全面的智能化
智能汽车已经成了当下汽车产业发展的大趋势，作为中国最早推出互联网汽车的上汽荣威，在智能化方面一直保持领先。
全新荣威i5全系标配了12.3英寸全液晶以及10.25英寸的中控屏，具备高清显示水准的全液晶仪表，在10万元紧凑级轿车中确实不算太多见。吉利帝豪的液晶仪表为7英寸，而长安逸动PLUS的液晶仪表只有3.5英寸。
车机系统也从此前的斑马智行2.0升级到了最新的斑马VENUS系统，该系统已连续两年夺得汽车之家智联测评第一名，集成90秒畅聊语音，只需唤醒一次，就能实现90秒不间断聊天，可声控天窗、导航、音乐等+车载功能；系统融入洗车、团油、违章查询等斑马小程序，采用与手机高德地图APP完全一致的高德星云导航引擎，算路更准；还提供拥有海量音乐资源以及海量有声读物。
同时，支持华为、苹果、安卓手机与车机互联，用手机操控车机，为不习惯使用车机的用户提供更多的选择权。
更加省油的动力系统
对于购买10万元以下紧凑级轿车的年轻消费者来说，对动力肯定是有需求的，但并不是首要