近期乘联会公布了年4月轿车销量排行榜的榜单，通过榜单来看，销量前15名的车型，只有两款是自主品牌。一款是五菱宏光MINIEV，销量26,辆。一款是吉利帝豪，16,辆。而其他的13款车型全都是合资品牌汽车。
其中我认为五菱宏光MINIEV虽然销量非常高，排名第5，但并没有可比性。因为这是一款超级廉价的纯电动汽车。所以严格意义上来看，销量比较高的自主品牌车型就只剩下吉利帝豪这一根独苗了。
是吉利帝豪的销量却同比下滑20.2%。是上榜的这些车型当中，销量跌幅比较大的车型之一了。
吉利帝豪可以说是一款家用轿车的常青树，在自主品牌家用轿车当中，常年位于销量榜单的前列。
如今吉利帝豪销量的下滑我认为有两个方面的原因。
首先第一个原因来自于外部的竞争，我们从榜单上能够发现别克英朗的销量势头非常迅猛。自从别克英朗重新使用了1.5升自然吸气发动机之后，销量回升非常明显。再加上别克英朗的终端优惠幅度非常大。甚至有些地区别克英朗的入门级的版本价格只需要7万元左右。对于一款合资品牌紧凑型轿车来说，这样的价格确实很有杀伤力。
此前，当别克英朗还使用1.0T涡轮增压三缸发动机的时候，是别克英朗的至暗时刻。销量非常惨淡，同时自主品牌的一些车型，包括吉利帝豪以及荣威i5，长安逸动等车型销量都有明显的提升。
面对这样的竞争，吉利帝豪也只能降价应对，目前吉利帝豪对入门级的车型价格优惠幅度也很大，裸车的价格只需要5万到6万元左右，性价比还是相当高的。
第二个原因则是吉利帝豪目前已经处在产品生命末期，将会在7月份的时候进行产品换代。目前关于换代的吉利帝豪，官方也放出了一些图片。
换代的吉利帝豪将会使用全新的BMA平台架构，与吉利缤瑞，吉利缤越采用相同的平台。因此用户都在等待全新的换代车型。
随着最近几年吉利汽车4.0时代的到来，吉利推出的星瑞，星越L都给人非常厚道的产品特点。所以用户也在期待全新的吉利帝豪会不会依然给用户带来惊喜。
同时吉利帝豪也面临着与长安逸动等自主品牌车型的竞争，根据长安公布的数据，年4月份长安逸动的销量16,辆，当然这个销量数据与乘联会的销量数据有出入。但还是拥有不错的销量表现。
全新的吉利帝豪能否救场，我们拭目以待。
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