?刚过完元宵，国内各大车企就开始积极发动“春耕”攻势了，年在中国品牌车企中大显雄威的吉利汽车就连发了两招：
其一，公布了2月销量成绩单。尽管受春节长假影响，但吉利仍保持了热销态势，整体销量辆，同比增长约24%，其中博越、新帝豪、新远景等7款车型销量均过万辆。据车透君统计，今年前2个月，吉利总销量达到辆，同比增长约38%，目前已完成全年万辆销量目标的17%。要说，这销量目标制定，那是相当有的放矢。
其二，王牌轿车车型又推新。全新帝豪上市了，推出1.5L+CVT和1.5L+5MT两种动力组合共6款车型，官方指导价为6.98万-9.88万元。
细想之下，这两厢一联系，体现了吉利先发制人的战术安排。销量给力，自然离不开王牌车型的推波助澜。
要说帝豪是最懂中国人的国字号轿车，这在汽车界恐怕早已成为了共识。
作为轿车十强中有力的“常委成员”，帝豪上市八年多以来累计销量已经超过万辆。这对于在轿车市场上鲜有建树的中国自主品牌来说，无疑是个激励国人的神车传奇。它因此也被称为“高品质、高价值、高人气”的“中国A级第一车”。
车透君曾仔细回顾过帝豪的爆款轨迹，发现洞悉需求、定位精准、更新迅速，乃是其致胜法宝。
除了融会贯通的中国家用车形象外，帝豪最擅长的就是“先人一步”：例如率先搭载1.8L及1.5L两款动力构成一高一低组合，率先匹配比利时邦奇CVT变速箱，率先换上1.3T；再如，当同级合资品牌车型及多数中国品牌车型使用塑料中控面板时，新帝豪是同级车型中少有在中控面板区域使用搪塑材质的车型；为迎合当下年轻消费者的需求，新帝豪还以10万元内的价格带来丰富的智能体验，拥有CarPlay、CarLife和智能语音操控等科技配置……可以说，通过在这八年间每年的提升和革新，帝豪在外观、内饰、舒适性及科技配置上都与同级别竞品拉开了更大的差距。
此次推出的全新帝豪，则继续发扬光大了这种“人无我有，人有我优”的战术打法。在帝豪已经非常成功的基础上，全新帝豪再次进行了全面升级，继续用创新引领着中国轿车的进化。
全新帝豪采用了吉利家族式水滴涟漪上格栅，线条更加精炼，设计简洁，同时还配备了LED大灯；尾部同样进行了全新设计，LED尾灯采用分体式设计，增强了尾部的辨识度和精美度；后保险杠下部装备了后雾灯，更具安全警示性。
除了更立体感的前脸造型更加符合潮流设计趋势外，采用LED光源的头灯和尾灯，所赋予全新帝豪的高级感，也已经远远超越同级车范畴。
内饰方面，全新帝豪在环抱一体式座舱、拱桥式中控台、回纹等家族式设计元素基础上，细节处理、选材用料等方面更具匠心。特别是对副仪表板的整体造型进行了全新设计，看上去更有档次感；还有多功能方向盘采用了NAPPA真皮包裹，这在同级别里也是仅有的。
值得一提的是，在中控面板、车门板等部分车企最可能偷工减料的地方，全新帝豪依然用了大量的皮质包裹。这样做，显然是从消费者的使用感受出发，达到了内外兼修的表里如一。
在科技配置方面，全新帝豪继续大打智能牌：8英寸高清电容触摸屏集成了全新一代G-Netlink吉利智能车载系统，新增手机App车辆远程控制，此外还全新配备的7寸全液晶屏炫彩高清组合仪表。
从这些智能升级的细节不难看出，全新帝豪充分考量了消费者的使用习惯，既能准确地体现用车过程中消费者最需要得知的信息，还实现了易上手、跨平台的便利操作体验，这份周到在同级车中也是实属罕见。
除了五星级安全体系，全新帝豪还采用了同级领先的AQS空气质量管理系统、PM2.5智能空气净化系统等智能舒适配置，可谓达到了经C-ECAP认证的白金生态座舱标准。
动力方面，1.5L+CVT和1.5L+5MT两种动力组合，技术成熟稳定；全系标配EPS随速电动助力转向系统，不仅操控性高，也进一步提升了燃油经济性，百公里综合油耗低至5.7L和5.9L。
从这些升级的细项来看，全新帝豪牢牢抓住的是中国消费者的消费升级需求，越级配置的产品力持续向上，也再次定义了中国人买车的门槛。
如果对比同级合资车的话，车透君选取了售价9.88万元的全新帝豪1.5LCVT尊贵型、桑塔纳款1.6L自动风尚版和捷达款1.5L自动舒适型，发现无论是内部配置、多媒体配置还是安全配置，全新帝豪都要甩合资对手好几条马路呢。
国车当自强，不是一句口号。在产品力不断刷新和品质精益求精后，看得出全新帝豪还将以引领者地位继续领跑中国品牌轿车，并与合资品牌分庭抗礼。
（车透社原创文章，主编罗裕，图片来源于网络，更多精彩文章欢迎