首先得先跟大家解释一下，像冰雪试驾活动我们一般都会做一期视频，不过这次情况比较特殊，厂家基于安全角度考虑，无法近距离拍摄视频，所预留拍摄时间也不是很多，所以本期就以图文形式为大家介绍一下本次活动和我们试驾的感受。
缺少降雪眷恋的北京城在寒冬的暖阳里温暖如春，百无聊赖的我们期待一丝激情的出现，为冬眠已久的心脏注入一丝热量。
此时吉利的冰雪活动来得恰到好处，让我们有机会与吉利“双缤”在白色世界里造次，在保证安全的情况下，体验车辆在附着力极低状况下带来的魅力。
活动提供了场地测试、综合赛道、以及圆环飘移等多个试驾科目，对没有四驱车款的缤越与缤瑞来说无疑是一道极难考验。较低附着力路面，非常容易让车辆突破自身极限，出现打滑等现象，但同时这也是考验车辆操控性能和可靠性最好的方式。
缤越在自动泊车环节中表现中规中矩，湿滑的地面和飞溅的雪花并没有对探测雷达造成什么影响，整个过程非常顺利。
°全景影像体验，就是把所有车窗用黑布遮盖起来"盲开"。其实这点并不是什么新鲜的功能，但缤越的这个驾控感受还是挺有意思，就好像你在游戏中模拟开车，影像的呈现效果也比较真实，就是老盯着屏幕很容易头晕。
呼兰河口的冰雪路面非常适合测量车辆性能，两台车在这样的路况下，行驶起来依然比较稳健，急加速过程也没有出现严重打滑。
圆环体验部分重点考察车辆ESP介入速度及稳定性。我们的试驾车是搭载1.0T发动机的吉利缤瑞T车款，虽然最大功率只有千瓦，但在附着力接近于0的冰面上完全够用了。毕竟冰面驾驶，稳定才是“王道”，能把动力安全高效的落实在车轮上才能算是赢家。
缤瑞的转向系统提供运动、标准、舒适三种力度，而为了让飘移过程中能更精准的操控车轮，我们大多数时间都会选择使用运动模式。虽然缤瑞作为前驱车型，无法像后驱车一样做出漂亮的飘移动作，但驾驶员可以通过自己的驾驶技巧使重心由前轮转移到后轮，这样你就能体验到前驱车所带来的别样驾驶乐趣了。
但以上所述都是基于关闭ESP车身稳定的情况下，当你打开ESP后，每当车辆出现侧滑征兆时，ESP系统都会“闪亮登场”，控制两侧车轮对行车路线进行修正，防止车辆失控。
这次吉利冰雪活动体验时间虽然不长，但是“双缤”称职的电子稳定系统还是给我们留下了很深的印象。我们认为不管是配置多丰富，碰撞系数多高，其实都不如在意外发生前避免来的划算。
最后想跟大家聊聊我对冰雪试驾的理解，首先活动的本意肯定是考验车辆在寒冷天气中的操控性以及稳定性，本次体验的车型也都很好的完成了使命。而每当聊起冰雪试驾，大家首先都会想到能够画出美丽弧线的飘移，这点我承认，但那并不代表对极端环境的征服，如何稳定、安全的驾驭冰雪所带来的极端影响才是征服恶劣路况的最好例证。
在「赵璞说」