一、本周车市概述：
1.3月车市零售增长逐步向好
3月前两周零售逐步回稳。由于3月初忙于月度数据等项目，前两周数据汇总稍慢，目前部分厂家数据暂估，主要是看市场的趋势。
3月车市零售起步相对稍低，第一周的零售日均4.8万，稍高于15年的3月零售走势，但较16年3月走势下降10%，表现不强。第二周的日均零售3.98万台，走势仍是稍好于15年3月第二周，但仍弱于16年3月的零售走势7%。
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2.3月车市批发走势
3月厂家批发走势也是逐步走好。由于3月初忙于月度数据等项目，前两周数据汇总稍慢，目前部分厂家数据暂估，主要是看市场的趋势。
3月第一周批发销量日均4.86万台，同比15年3月仍是大幅走强，较16年3月的厂家销量走势-1%算基本持平。第二周不完整统计的厂家日均批发达到4.76万台，相对16年3月厂家批发走势相对走强趋势有所显现。
3.地方限购的模式促进特斯拉在中国翻身
一份美国监管文件显示，全年特斯拉在中国的收入超10亿美元，较前一年飙升%。此前，特斯拉首席执行官埃隆?马斯克曾预测，中国市场将成为特斯拉全球最大的市场。这的确是中国限购*策的不当制定和实施导致特斯拉的不当牟利。
没有北京等城市的限购*策，就没有支持排队购买新能源的特色6万台计划指标模式。这6万台指标对于特斯拉的16年7万台产量来说诱惑很大。特斯拉在中国销售收入10亿美元也是赚走了北京一个牌照价值近10万元的补贴，可以理解我们限购送给特斯拉的超过10亿元的牌照补贴，而这样的中国对特斯拉的补贴是建立在计划经济模式上的，外国人还不一定承认我们的市场经济地位。毕竟买车都是计划排队模式。我们也要反思北京的限购*策如何改善的问题。否则特斯拉赚钱后，美国人还骂我们是计划经济，不承认我们的市场地位。
4.网络售车的虚假宣传
近期汽车网络销售的网络宣传不准确也是引起很多