动力电池简介
本车动力电池采用三元锂电池（LithiumIonBattery）：以钴酸锂、锰酸锂或镍酸锂等化合物为正极，以可嵌入锂离子的炭材料为负极，使用有机电解质。动力电池总成安装在车体下部，动力电池的组成部件包括各模组总成、CSC采集系统、电池控制单元（BMU）、电池高压分配单元（B-BOX）、维修开关等部件。
动力电池规格（风冷）
动力电池规格（水冷）
1—动力电池；2—车身；3—维修开关
02动力电池故障代码
故障诊断代码（DTC）类型▼
03动力电池故障检查
动力电池回路故障
检查回路绝缘故障
◆操作启动开关使电源模式至OFF状态。
◆断开蓄电池负极电缆。
◆拆卸维修开关。
◆断开直流母线线束连接器EP41。
◆用兆欧表测量测量直流母线线束连接器EP41端子1和分线盒壳体之间的电阻。
标准电阻：大于或等于20MΩ。
◆用兆欧表测量测量直流母线线束连接器EP41端子2和分线盒壳体之间的电阻。
标准电阻：大于或等于20MΩ。
◆确认测量值是否符合标准。
检查回路断路故障
◆操作启动开关使电源模式至OFF状态。
◆断开蓄电池负极电缆。
◆拆卸维修开关。
◆断开直流母线线束连接器EP41。
◆断开电机控制器线束连接器EP54。
◆用万用表测量直流母线线束连接器EP41端子1和电机控制器线束连接器EP54端子1之间的电阻。电阻标准值：小于1Ω。
◆用万用表测量直流母线线束连接器EP41端子2和电机控制器线束连接器EP54端子2之间的电阻。电阻标准值：小于1Ω。
◆确认测量值是否符合标准。
检查回路相互短路故障
◆操作启动开关使电源模式至OFF状态。
◆断开蓄电池负极电缆。
◆拆卸维修开关。
◆断开直流母线线束连接器EP41。
◆断开分线盒其他所有高压线束连接器。
◆用万用表测量直流母线线束连接器EP41端子2与端子1之间的电阻。标准电阻：大于或等于20MΩ。
◆确认测量值是否符合标准。如果异常，则修理或更换线束。如果正常，则更换分线盒。
P加热时进水口温度过高，P冷却时进水口温度过高
电路图▼
1.检查车载充电机内部熔丝
◆操作启动开关使电源模式至OFF状态。
◆断开蓄电池负极电。
◆拆卸维修开。
◆拆卸车载充电机盒上盖，用万用表测量车载充电机盒熔断器HF02、HF03两端的电阻。标准电阻：小于1Ω。
◆确认测量值是否符合标准。如果异常，则检修熔丝线路，更换额定容量熔断器。如果正常，检查PTC、压缩机与车载充电机之间的线路。
2.检查PTC、压缩机与车载充电机之间的线路
◆操作启动开关使电源模式至OFF状态。
◆断开PTC线束连接器EP53。
◆断开压缩机线束连接器EP52。
◆用万用表测量PTC线束连接器EP53的端子1与压缩机线束连接器EP52的端子1两端的电阻。
◆用万用表测量PTC线束连接器EP53的端子2与压缩机线束连接器EP52的端子2两端的电阻。标准电阻：小于1Ω。
◆确认测量值是否符合标准。如果异常，则修理或更换线束。如果正常，则更换PTC。
3.更换PTC
◆操作启动开关使电源模式至OFF状态。
◆断开蓄电池负极电缆。
◆更换PTC。
◆系统是否正常。
如果不能解决问题，则更换更换压缩机。
4.更换压缩机
◆操作启动开关使电源模式至OFF状态。
◆断开蓄电池负极电缆。
◆更换压缩机。
◆系统是否正常。如果不能解决问题，则更换车载充电机。
5.更换车载充电机
◆操作启动开关使电源模式至OFF状态。
◆断开蓄电池负极电缆。
◆更换车载充电机。
◆系统是否正常。
·本期内容来自·
新能源纯电动汽车常用维修资料速查
作者：顾惠烽，年3月出版
新书到货！
◎这本书按照国内新能源纯电动汽车的主流车型进行分类，以国产纯电动汽车为主、进口车为辅，涉及的车型主要有比亚迪E5、E6，北汽EEV、EV/EV，宝马i3、吉利帝豪EV、特斯拉ModelX、荣威E50等。每种车型按照驱动电机系统、动力电池系统、高压电控系统、充电系统、电池管理系统、空调系统的顺序分别进行介绍。
◎全书图表结合，资料新颖、实用便查。技术参数、故障代码、故障诊断方法步骤等内容，尽量安排到表中进行介绍，清晰直观，便于对照理解；接口定义、拆装操作、电路图等内容则是以图片辅以简洁的文字形式进行介绍，通俗易懂。有利于读者快速查阅新能源纯电动汽车维修相关数据和维修操作方法、要领，提高日常工作效率。
更多汽修工具书，请点左下方“阅读原文”
预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇