导读：吉利汽车销售公司总经理宋*说：“买帝豪，就像是买了精装修的房子，可以直接拎包入住。”从首款产品上市至今，吉利帝豪已经在中国汽车市场摸爬滚打近十载，收获逾万车主，为进一步吸引消费者，帝豪家族联合推出5款新产品。新旧更替，吉利有什么新招数？新产品能否延续帝豪家族的“常青树”体质？
“十年之前，我不认识你，你不属于我；十年之后，我们是朋友，还可以问候。”
——《十年》
这一段歌词，怕是万吉利帝豪家族的车主们内心最想唱出来的歌。
回顾十年历程，帝豪无愧冠*宝座
当吉利汽车销售公司总经理宋*带领吉利汽车的领导班子与一众帝豪家族的车主们一起打开那道门……
“现在，正向我们驶来的是年诞生的第一款帝豪车型——EC7……这是帝豪百万款……”
跟随着主持人的报幕，一辆又一辆吉利帝豪家族车型，缓缓驶过杭州·大莲花。悬挂在车前的logo从红黑相间，到蓝白相间，再到如今最新推出的纯黑车标。它们记录着吉利帝豪家族的这十年：
年，吉利帝豪家族第一款车型上市，彼时，它叫帝豪EC7。这是一款具备行人保护理念的车型，曾获得同级C-NCAP最高安全评级；
年，款帝豪搭载无钥匙进入/一键启动、智能启停等功能上市销售，同时，它是同级别中第一款搭载ESC电子稳定控制系统的车型；
年，帝豪带着倒车影像、BMCS爆胎监测与安全控制系统和中控大屏等装备来了，再次成为同级别车型中的第一款；
年，新帝豪全系标配无钥匙进入+一键启动、搭载G-NetLink智能车载系统以及1.3T中国心十佳发动机；
年，帝豪在达成百万销量之际推出百万款车型，网络电台、在线音乐、高德导航以及4G网络等配置，第一次被引入到入门级紧凑型轿车中。同年，跨界SUV帝豪GS与A+级轿车帝豪GL先后上市，将ACC自适应巡航、预碰撞安全系统和AQS空气质量管理系统引入同级市场；吉利汽车股价也一路走高；
年，讯飞3.0智能语音和高德实时在线导航等功能，跟随帝豪GS智联型上市，智能化升级；
年，全新帝豪成为同级唯一装备LED头灯和前雷达的车型。帝豪GL换装1.4T+8CVT动力组合，ACC自适应巡航升级为“全速”，首搭GKUI生态系统和集成式行车记录仪。而帝豪GS领潮版则跟随家族步伐，提供GKUI生态系统和一体式LED头灯等配置。
从年的帝豪EC7，到如今，帝豪家族涵盖燃油、EV、PHEV等多种能源动力，覆盖轿车、SUV等多品类车型，豪华的产品阵容为帝豪家族吸引来超过万的拥护者。
回顾十年来的发展历程，帝豪家族在智能科技与主被动配置等方面，对国产车起到引领性作用。正因为如此，帝豪方能连续七年稳坐中国品牌轿车销量榜首。该车更为中国轿车在外资品牌横行的轿车市场保留了一颗火种。
面向未来，帝豪家族推出5款新车
新一年的产品升级，吉利帝豪家族同时推出5款新车。这一次的改款车型，变化有几项共同之处，主要集中在Logo、动力、智能配置等方面。
首先是Logo，新推出的5款车型全部换装了全新黑色Logo，寓意新车将是吉利品牌新征程的起点。
从观感上来讲，新Logo确实更加有范儿，这一点现场的车主朋友们已经给出最真实的反馈：能否将自己的车标扣抠下来，换上这个新的？
答案当然是否定的，因为现款蓝白相间的Logo与全新的黑色Logo尺寸并不一致。
其次是动力，这个也是最大的变化。升级后的帝豪家族，全系均满足“国六”标准。除了全新帝豪领*版车型沿用现款1.5L发动机+CVT变速箱的动力组合，新帝豪GS与帝豪GL智享版均新增了1.5TD+7DCT和集成48VBSG电机的轻混动力车型。
1.5TD+7DCT，集成低惯量涡轮增压器、中置直喷和DVVT中控组合式凸轮轴等技术，可输出kW最大功率，峰值扭矩达到了N?m。而这套MHEV轻混动力系统，已经在博瑞GE、嘉际等车型上得以应用。官方数据显示，其百公里油耗仅为5.5L。
然后，是GKUI吉客智能生态系统，5款新车全部搭载。GKUI吉客智能生态系统可提供：2G运行内存+32G存储空间；5年无限免费流量；在线音乐、新闻等联网功能；APP远程控制；内嵌高德地图车机版，支持OTA升级。
除了以上相同的变化之外，5款车型还在外观和内饰等方面有些细微的变化。
1、全新帝豪领*版：
全新帝豪领*版车型的外观几乎与现款保持一致，变化都体现在细节处。例如，进气格栅内部的回纹涟漪被调整为黑色竖条设计；前保险杠两侧的镀铬饰条升级为“Y”字造型；全LED头灯组内部引入蓝色饰条；后备箱中间的品牌Logo被取消。内饰方面，采用全新样式的方向盘，细节处的回纹造型提升了车内精致感。
2、新帝豪GS“动版”与“雅版”：
帝豪GS定位于跨界紧凑型SUV，推出的两款新车分别以“动版”与“雅版”来定义。二者本质上并无大的区别，只是提供两种风格外观，迎合不同受众群体的审美。其中，“动版”高配车型提供双色车身搭配，强调个性元素。
内饰方面，同样采用全新样式的方向盘，1.5TD车型还将标配电子挡把，并具备D挡或R挡熄火后，自动换入P挡的“防溜车”功能。
3、帝豪GL智享版与PHEV：
帝豪GL智享版同步换装全新样式的方向盘与电子挡把。此外，在装备ACC全速自适应巡航的基础上，引入L2级别的智能驾驶辅助系统。
帝豪GLPHEV搭载由1.5T发动机和电动机组成的插电式混动系统，系统综合输出功率与扭矩分别为kW和N?m，容量为11.3kWh的电池组源自宁德时代，能量密度为.9Wh/kg，可为车辆提供66km的纯电行驶里程，在使用6.6kW充电桩时，将电池充满需1.5小时。
不难看出，5款新车的变化方向瞄准的是“智能化”与“电动化”。
宋*：走半步走一步，由消费者来定
从回顾的历史我们可以发现，帝豪家族每一款新车型的推出，都会引入新的东西，从而引领一波新潮流。对于这一点，宋*表示：“帝豪要保持每个阶段的引领，这才是顶梁柱的使命。”
十年前帝豪刚面世的时候就是奔着挑战合资的目标去的。如今来看，曾经的对手有些已经不见了。复盘十年来的历程，宋*将帝豪家族的成功点浓缩为三个词：品质、科技、时代感。他说，买了帝豪，就像是买了“精装修的房子”，可以直接拎包入住。如果想要一代一代往下传，这些都是不能变的。
比如，原料的选择。这一次黑色Logo的制作，从十几种黑里面挑选出最具有质感的一种，虽然看起来没有什么差别，但是不同的“感官体验”具有翻天覆地的变化。
截止5月底，帝豪家族累计取得2,,辆的销售成绩。之所以如此，宋*将其归纳为“以用户为中心，以市场为导向”，这一点也一直被吉利奉为圭臬。
宋*说：“跟经销商交流发现，用户纠结的时候，最后就看身边人买了什么。我们所做的一切来自对市场的解读与判断，是快半步？还是快一步？”
如果将帝豪家族视为快半步，那么吉利的缤系则是快一步。宋*认为：“主要是消费者需求不同，有人想要快一步、有人想要快半步，各有被认可的部分。帝豪锁定最主流市场，未来，产品继续会出。”
K线观点：帝豪家族的成功，一定离不开产品对消费者喜好的精准把握。曾经帝豪家族万销量达成的时候，恰逢世界杯决赛，或许等到年杭州亚运会时帝豪已经达成万的销售成绩，这谁又说得准呢？当然，我们同样期待它可以有下一个十年的辉煌。
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