时光荏苒，岁月如梭
六年
说长也长，说短则短
六年
你可能已经在你的公司坐到了中高层的位置。
六年
你可能由刚毕业时的青春活力走向了中年油腻。
同样是六年
也让长安逸动从“涉世未深”，逐渐成为了自主家用轿车的传奇。
年12月23日的19点52分，对于长安逸动来说，尤为值得纪念，因为此时此刻，逸动的第辆车，也是最后1辆老款逸动下线，正式向人们宣告着一个传奇的结束，同样也是另一段传奇的开始。
也许在这里说这么多这些看似无关紧要的话像极了托儿，但其实仅仅是有些感慨。对于自主品牌来说，这六年里虽然是机遇遍地，春风得意，但其中有多难想必只有他们自己知道。就算六年前的海车君还是懵懂少年不了解这行业中的酸甜苦辣，但对于国产车也有着一定的理解。大家想想看，时间如果退回六年前，如果让各位去选择一款国产轿车的话你会选择谁呢？不得不说，当年的自主品牌汽车与合资车相距甚远，而长安逸动则是其中为数不多能和合资媲美的佼佼者之一。
虽然在面临换代的这段时间逸动的销量表现并不尽如人意，但人们对TA的感情并不能就此抹去，直到大改款的问世，再一次激发了消费者内心的激情。
4月9日，长安汽车发布了3月份销量数据。3月长安品牌汽车实现销量辆，长安品牌乘用车总销量约为辆。其中，轿车系列共售出辆，而刚刚上市不足一个月的逸动以一己之力，取得了辆的好成绩。
如此优秀的成绩在自主品牌轿车领域中，如果说很不寻常大家应该都没有意见，毕竟这个领域至今仍然被合资品牌牢牢的霸占着，由此可见，属于逸动的那份情怀仍然奏效。当然，全新逸动的产品力全面提升也相当关键。
首先从外观上看，新车前脸造型与睿骋CC较为相似，大面积的前进气格栅搭配较为锐利的前大灯，也带来了较高的辨识度，整体线条十分流畅、舒展，有着不错的时尚气息，该样式前脸也将成为长安旗下产品未来的家族式设计语言。尾部造型同样层次丰富，鸭尾式的扰流板，配以后包围处的黑色装饰件以及镀铬饰条，极具运动气息。
内饰部分虽然同样采用了全新的家族化的造型元素，但又与睿骋CC有不小的区别。中控台整体线条流畅，并采用双色设计，材质上加入了大面积的银色装饰板、黑色钢琴烤漆饰板、带仿缝线设计的软性材质，整体有着不错的质感。另外，新车配备的10.25英寸液晶显示屏达到*的高清分辨率也颇有看点，再整合长安inCall3.0智能车载互联系统、具备倒车影像、右侧盲区监视等功能，可谓是十分强大。
既然说到了内饰，那这个方向盘就不得不说。这个看上去就让人有冲动去摸的方向盘是不是很显档次？其实这个方向盘有借鉴宝马5系的嫌疑，不过能从更好的产品中借鉴些成熟的设计也不一定是坏事，毕竟受益的是消费者。
新款逸动虽然目前只提供了一台1.6L自然吸气发动机，但缸内直喷这样的先进技术并未缺席，最大功率马力，最大扭矩牛米的动力表现也符合作为入门级家用车的定位。传动系统部分，与之匹配的是手动和6AT两种变速箱，直至现在，海车君仍然对于这种AT变速箱保有相当多的好感，相对于目前较为流行的双离合而言，其不管在可靠性还是舒适性上都有一定的优势。
虽然相较于对手吉利帝豪、帝豪GL而言，长安逸动的更新换代不够及时，但凭借较为不错的品质和口碑，逸动仍然具备后来居上的可能性。相较于热火朝天的SUV市场，A级车领域似乎很少有人能掀起波澜，而长安汽车却反其道而行之不得不说具备相当强的底气。年，是长安汽车发力轿车市场的关键之年，第二代逸动能否突出重围再次走向巅峰，助力长安汽车实现轿车振兴的战略目标，值得大家共同期待。
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