年1-8月，中国乘用车销量同比增长仅有2.23%，一场“去泡沫化”进程正在发酵。可喜的是，中国品牌增速要好很多，达到4.76%，而其中最大的亮点在于，吉利汽车逆市上扬，销量增幅稳居自主品牌榜首的宝座。战略层面，吉利继续“开挂”！收购马来西亚宝腾、英国路特斯之后，还拿下了飞行汽车创业公司——Terrafugia！
9月，吉利汽车再次以销量说话，继续高歌猛进。当月销量,辆，较去年同期增长42%。1-9月，吉利总共完成销售,辆，较年同期增长达到80%，已经完成了全年万辆目标的75%。如今的吉利，正以越来越自信的姿态，迎接与合资品牌的正面交锋……
帝豪GL销量再度破万，最好的周岁礼物
关于吉利的销量，大红大紫的博越，一定会被拿出来说事儿，单月销量屡屡超2万辆的业绩，让这款“大美国产SUV”成为绝对的爆款。然而，本文并不想多提博越，毕竟SUV的火爆是既定事实，而能够帮助吉利在略显颓势的轿车市场大打翻身仗的帝豪GL，也是真英雄。
事实上，帝豪GL是一款“上市即热销”的产品。截止到年12月底，该车仅用一个季度的时间实现了销量“破三万”的成绩，这对于同价位的自主品牌轿车来讲是个奇迹。
今年年初，汽车市场经历全行业性的低迷，帝豪GL的销量却始终稳步增长，8月份，以单月销量1,辆，携手新帝豪、远景、博越、帝豪GS和远景SUV，成为吉利万辆俱乐部的六款车型。9月份，帝豪GL单月销量12,辆，再创新高的同时也用“累计破万”的方式，证明了自身在A+级轿车市场的不凡实力，这无疑是市场给帝豪GL最好的“周岁礼”。
销量好，原因何在？
在帝豪GL所处的价位区间，消费者其实是非常实在的。“车好”是“热销“的前提，谁也不会单纯为了支持国货，就拿着辛苦攒下的钱买一辆破车。而帝豪GL之所以被定义为“车好”，首先要归功于吉利在研发力量上的不断投入，使得博瑞、博越、帝豪GS等一批新产品在科技领先性、产品可靠性等方面有了质的飞跃，而这些3.0代的精品战略车型也凭借统一的高质感，拉开了与竞争对手的差距。
个人认为，3.0代精品车战略的首要贡献是足够精致大气的颜值，不论是完全贯彻了家族全新设计特征的外观，还是集美观和质感于一身的内饰，帝豪GL都属于颠覆传统认知的那一类，也赢得了消费者绝对的好感度。这一点甚至成了中国品牌的强项，与卡罗拉等合资竞品只考虑功能性的做法不同，帝豪GL在设计和工艺的精致度方面，要做得更好。
定位于A+轿车，帝豪GL的整车长度达到了4,mm，轴距为2,mm，空间做到了碾压同级的合资产品，而这也恰恰是追求质感生活的人们所看重的。此外，帝豪GL的车内做工以及用料非常到位，中控台、门板绝大多数地方都是软质材料，而且做工很好，针脚细密规整，整个内饰所体现出来的档次感，无论在合资品牌还是自主品牌的同级竞品中，都是少有的。
而在装备方面，帝豪GL采用“6重安全识别圈”理念，包括了驾驶安全感、辅助驾驶系统、信息辅助及安全警示、主动避祸安全、被动碰撞安全、事故报警及救援。其中，ACC自适应巡航、预碰撞安全系统以及博世9.1版本的ESP系统，让速腾、轩逸等合资竞品望尘莫及。
与合资品牌为了降低成本不断减配的做法不同，帝豪GL在很多看不见的地方也付出了很多努力。比如车内生态环境，以前都是豪华车在传播，现在越来越多的消费者也开始