赵玲伟
4月7日，吉利汽车控股有限公司对外公布了3月销量。3月份，吉利汽车月销,辆，同比去年增长37%。同时，其也公布了一季度的最终成绩——累计销量,辆，较去年同期增长62%。
能够实现这么大幅度的增长，与去年同期的疫情影响不无关系。但除此之外，这样局势稳定的销量情况给吉利4.0时代的转型带去了更多积极意味。
年，吉利自身进入调整期，同时行业大环境起伏不定，市场上的主配角在传统车企品牌和新势力之间、合资品牌和自主品牌之间反复拉扯，吉利能够在多边战场上找到自己的位置，是其多年来用心铺垫的结果。
1
新老系列和谐并行去年10月底，吉利汽车全球累计销量突破0万辆，成为首个进入“千万俱乐部”的中国车企。
也是在这一年，吉利发布CMA平台和SEA浩瀚架构，宣布从吉利3.0迈进4.0时代。
公司的转型调整意味着牺牲短期销量已经成为共识，但从年第一季度的成绩来看，吉利向科技出行方向的转身并没有影响其短期利益。
在吉利品牌方面，3月份轿车的总销量为辆，而SUV阵营则为辆。
值得注意的是，作为吉利品牌CMA平台下打造的首款轿车，去年11月上市的新车星瑞3月份售出辆，环比增长97%。其上市以来的五个月累计销量达到辆，月均过万。
作为吉利2.0时代帮助品牌异*突起的代表，老将帝豪家族和博越家族的主销车型依然表现不俗。在易车APP的