近年来，在国家大力提倡发展新能源汽车的*策支持下，新能源汽车逐步进入人们的视野，整个新能源汽车行业呈现出蓬勃发展的态势。数据显示，我国新能源汽车销量从年之前的不足辆，到年的77.7万辆，连续四年领跑全球。今年前7个月，我国新能源汽车产销分别完成50.4万辆和49.6万辆，比上年同期分别增长85%和97.1%，上升趋势明显，前景一片大好。
但在一片热闹和繁荣之下，中国的新能源汽车的发展却存在着诸多问题和挑战。其中交付绝对是当下新能源汽车中最为严重的问题，无论造车新势力还是传统品牌，谁能按时交付，显然谁就把握了先机。面对此情此景，帝豪GSe特意在北京举办了“动静大不同——吉利帝豪GSe闪电交车嘉年华”，及时为消费者交付了新车，打消了消费者的疑虑，得到了消费者一致的认可与信任。9月15-16日，将近人汇聚北京朝阳体育中心，闪电交车嘉年华第一站北京站活动盛大启动！
进入场地内，简约时尚的布置和专业的服务人员已经为消费者对帝豪GSe的第一印象加分。帝豪GSe主打“型出动静”的年轻时尚风格，将风格与自我结合：万物静观皆自得，四时佳兴与人同，消费者已经不由自主地融入了帝豪GSe打造的风物场景。“型出动静”而未行先动，贴心的帝豪GSe还为所有到场的小朋友准备了游乐场，让家庭成员都能感受到帝豪GSe超高的人气和贴心的服务。
作为吉利汽车旗下第一款纯电动跨界SUV车型，帝豪GSe代表了如今吉利汽车在新能源方面的最高水准。从“最肤浅”的外观来看，其实你很难将帝豪GSe定义为一般的电动汽车。它的前进气格栅既有对燃油版的沿袭，也加入了电动车的特征。整个前脸设计上，更像是燃油车和电动车的“混血儿”，不会让人觉得陌生或者有距离感，但又保持了一定程度的未来感和科技感，融合度和协调性都有大幅度提高，更能得到消费者的青睐。
为了让我们能够更好的体验到帝豪GSe的性能，主办方在本次活动上特意为我们安排了试驾环节。在整个试驾场内，专业驾控教练为帝豪GSe设置了全方位的体验课目，驼峰桥、涉水道路体验，绕桩、加速、紧急变线等能够很好地感受帝豪GSe强大的能效金三角：博格华纳单级减速器，搭配联合电子电机控制器和第二代精进永磁同步电动机，以强大的三电技术为支撑，实现能效正向高效循环。
在试驾上，帝豪GSe刚一上手给我的感觉就是轻盈而有力，转向十分的轻盈，具有一定的指向性，轻踩油门踏板就能获得不错的初段加速能力，非常适合城市道路的驾驶。另外值得一提的是，帝豪GSe整车隔音材质的使用以及主动降噪的设定，带来了相当可观的静音表现。
针对电动车比较看重的能量回收系统，帝豪GSe提供“强、中、低”三种设定，三者区别显著，“强”模式下有着轻度到中度刹车的减速感，“弱”模式下与燃油车滑行无异，相对来说“中”模式最为适合当下消费者的用车习惯，轻微的减速力度能够时常提醒我节能驾驶，也能够减少滑行中不必要的刹车操作。
更为值得一提的是，帝豪GSe拥有同级车中最大轴距：mm的轴距带来的大空间，乘坐舒适性等特点，在静态展示区也为消费者带来的良好的体验。静态体验区，各位参与嘉宾还体验了Autohold功能，车内空气净化，双屏互动等同级别车型中帝豪GSe独有的功能。
当然了，对于一款纯电动汽车而言，续航绝对是消费者最关心的问题。帝豪GSe在NEDC测试综合工况下，续航里程达km；而在60km/h等速行驶中，最大续航里程为km。综合电耗13kWh/km，根据过往电动车使用经验来看，当综合工况超过km时，就不仅仅能满足城市通勤所需，用户像燃油车一样享受周末郊游，或因生活半径内的充电设施不够齐全而选择一周充一次电也未尝不可。
正是凭借旗下车型强劲的实力，吉利汽车再次迎来喜报。在8月销量中，吉利汽车再次蝉联自主品牌“一哥”的宝座，总销量为辆，同比增长30%。截止8月底，今年吉利汽车已经突破百万辆，具体数据为辆，同比增长41%，已经完成全年任务万辆的64%，吉利汽车再次用百万销量刷新纪录。较为值得一提的是，吉利汽车8月新能源汽车销量快速增长，销售辆，较上月增加超辆，同比增长.2%。现在，不断的交车季活动也验证了吉利新能源汽车的产能完全能够满足市场需求，这也是本次吉利帝豪GSe闪电交车嘉年华的承诺，对于产能充足，品质实力的自信。
总的来说，本次北京站闪电交车嘉年华活动，不仅让我们体验到了帝豪GSe真实实力，更让我们看到吉利新能源满满的诚意。更为值得一提的是，在本次北京站闪电交车嘉年华中，闪电大礼再现江湖，吉利新能源为北京地区的用户带来了新一轮的优惠购车活动再次唤起了消费者们的激情，以充足产能、充电服务，销售及售后服务保证下的帝豪GSe，为消费者提供了一个更具性价比的选择。
预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇