你可能不知道，现在吉利已经有5个系列的车型：博瑞、博越、帝豪系、远景系和金刚系。博瑞毫无疑问是最高级别的，涵盖12~23万这个价格区间；金刚系是最低端的，大概四五万的样子；而远景次之，涵盖4~10万这个区间；帝豪第三，7~到11万，有一款帝豪EV，20万左右的价格，这个就另当别论了；还有就是博越，10~16万这个区间。
最近又跑出来了一款吉利S1，在这五大系里面，居然找不到它的位置，据路边社透露，这可能是一个全新的系列。唯一可以确定，它是继帝豪GS之后，第二款跨界SUV，而且这款S1的售价也不会比帝豪GS贵，据说顶配不超过10万。
吉利S1的目标消费群体是年轻追求个性的第一任车主
在输入法上打上“nianqingzhuiqiugexing”这几个拼音就能自动显示“年轻追求个性”这六个字出来，这不是一个多么伟大的词组，而是这六个字已经反反复复被各大厂家用烂了。当然，每个厂家都有不同的注释，吉利S1又将会怎样诠释它的年轻与个性呢？
吉利S1确实挺能抓住现在年轻人的口味，前脸上更具立体感的进气隔栅，侧面简洁有力的线条，以及车尾极具层次感的布局，让整台车看上去充满时尚都市的格调。
能如此抓住年轻人胃口的正正也是一般年轻人，例如吉利中国设计中心设计经理范丽东、色彩面料设计师李珍晓、内饰设计师罗放等等。这一帮年轻的设计师虽然现在还名不见经传，但胜在吉利给他们施展拳脚的舞台很大，他们也很放得开来。
和其他吉利车一样，进气格栅都是水波涟漪式的，可是吉利S1看上去更加简洁，更加立体，冲击感更强。
远近光一体式的全LED大灯，在10万元以下的这个价位，还是很难得的，而且造型上很像一只鹰眼，咄咄逼人。
好像怎么看，吉利S1更像是一台升高底盘的两厢车，不过它四周的黑色防蹭胶条已经透露了它SUV的身份，而且还有一圈的银色装饰条，逼格满满的。
这种暗灰色的轮毂+17寸的大尺寸，相当耐看，采用的是佳通的Giti