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很多注重安全性的消费者，在购车时的第一需求就是必须配有ESP，但它们很容易忽略另一个很重要的电子系统——胎压监测。ESP关键时刻能保命，而胎压监测是每时每刻都在保命。胎压比达标是导致车辆发生爆胎的主要原因，而汽车在行驶中爆胎是非常容易发生意外的，尤其是在高速公路上，分分钟小命不保。因此，小董今天就来个大家推荐几款标配这项“保命技能”的紧凑型家用车，经常跑高速的要注意了！
称霸轿车销量榜多年的朗逸，虽然就在前不久被竞争对手拉下神坛，但它的产品力是得到中国大部分消费者认可的。典型的大众风格外形和内饰设计，尽管用料很廉价，但精致的做工弥补了视觉的美感，整体比较偏向家用风格，后排腿部空间也让人满意。
朗逸的平台虽然一直被吐槽，但它的底盘质感和同级别的日系车相比起来，完全不占下风，尤其是过大坎的时候，依然有着德系车那种扎实感。因此，底盘实际上并不是朗逸的短板，反而是一些细节的设计令人很不满，比如旋钮式的座椅靠背调节，还有短到没朋友的后排坐垫等等，这些都很影响其使用感受。
科鲁兹作为雪佛兰的全球战略车型，每一次换代都会整合到品牌最新的设计以及技术。时尚的家族式前脸是这一代科鲁兹最大的亮点，符合它年轻的定位，车厢内的隔音水平也能排上同级的前列，再加上美系车惯用的“配置战术”，产品力极强，性价比也很高。
和前代相比，新科鲁兹的底盘抑制侧倾能力削弱了不少，可能是为了舒适性妥协，急转弯和变线的侧倾非常严重，而且底盘极限也很低。有得必有失，总的来讲，新科鲁兹还是更是和家用车的定位了。
自从把沃尔沃完全消化之后，吉利新产品的风格也明显变得更加精致，尤其是是在质感和安全性方面，提升得特别快。帝豪GL是目前自主轿车阵营里面，最具有代表性的车型之一，时尚的造型，多样化的配置，细腻的做工以及富有质感的底盘，完全有实力去对标主流的合资紧凑型轿车。
除了你们想买也买不到的乞丐版车型以外，帝豪GL的其它车型都配有胎压监测，虽然它使用的是间接式，但这起码证明了吉利对行车安全性的重视。
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