国货新潮流迎来高光时刻。
据阿里研究院发布的《中国消费品牌发展报告》显示，中国本土品牌线上市场占有率已经达到72%。特别是当下中国年青一代对国货的接受度、喜爱度可以说是过去几十年来最高。
这股扑面而来的国潮风，在车市同样越刮越烈。尤其在今年上海车展上，国货成为车展的顶流，势头压过了不少头部合资品牌。
譬如，在今年上海车展的吉利展台上，拥挤的人群都在为一个鲜亮的“身影”驻足而立，它就是星越L。这款“SUV颠覆者”的热度丝毫不逊色于CR-V、荣放等合资对手。不少消费者更是用真金白银，给这个“SUV颠覆者”投下信任的一票。
功夫汽车了解到，星越L在上海车展上开启了盲订，首批个盲订名额，仅5分3秒便抢订完毕；而车展后启动的个盲订名额，更是在1分39秒便被抢购一空。这让不少合资品牌新车望尘莫及的。
事实上，星越L是当下吉利品牌乃至车市国货热销的一个缩影。
就在本周，吉利公布的4月份销量，也足以窥视出这股不可逆的“国潮”潮水方向。
最新统计显示，吉利汽车4月销量达,辆，前4个月累计销量为43.39万辆，同比增长39%。
而吉利月销10万+的“新常态”，意味着中国品牌，已经跻身车市头部行列，月销10W+就是一个分水岭。
功夫汽车看来，在这种“新常态”背后，更隐含着车市一股“于变局中开新局”的“国货潮流”。那就是，中国品牌以高质量发展模式，焕发出力撼合资品牌的新动能，从而打破了车市“内卷”。
吉利汽车今年前4月的表现，无疑就是中国品牌高质量发展的一个鲜活个案。
正所谓，外行看热闹，内行看门道。
那么，吉利汽车驱动高质量发展模式上，究竟有哪些“高”值得业界聚焦呢？我们不妨从“高起点”“高含金量”“高护城河”三方面来一探究竟。
高起点：引领架构造车新时代，“新爆款”夯实高质量发展底色牛顿曾经说过：如果说我看得比别人更远，那是因为我站在巨人的肩膀上。
一言以蔽之，就是起点决定高度，眼界决定境界。吉利的“高质量发展”正是基于“高起点”，而这个“高起点”就是“全面架构造车时代”。
自去年宣布进入科技吉利4.0时代之后，吉利就正式迈入全面架构造车时代。
目前，吉利旗下拥有BMA、CMA、SEA、SPA四大领先时代的模块化架构。而它们直接带来的，就是目前吉利车型在市场上足以抗衡合资品牌的强势地位。
以CMA架构为例，脱胎自CMA架构下的每款产品，基本都会迅速进入细分市场的主流地位。其中，“家轿颠覆者”星瑞开启了吉利“新爆款”之路。
那么，星瑞究竟有何“硬功夫”呢？
事实上，在CMA架构的赋能下，星瑞在空间上达到4.7米的车长、2.8米的轴距，这显然就是一款B级车的尺寸；标配2.0TD的发动机，最大马力Ps；再看看HUD、L2驾驶辅助、10扬声器的BOSE音响、头层牛皮座椅、豪华香氛系统等；还有全面的OTA升级。这些只有豪华品牌才有的配置，被星瑞“下放”了自己身上。
这也是为什么上市6个月以来，星瑞累计销量即突破了6.5万辆。毋庸置疑，星瑞是在合资品牌主导的轿车市场上，以轿车颠覆者身份为整个中国轿车和中国品牌带来突破。这也足以说明，国货在一向表现式微的轿车市场，同样可以很能打。
CMA架构之下，爆款的味道持续“飘逸”于车市上空。上海车展期间，与星瑞同样出自CMA架构的另一款重磅产品星越L也是以同样的方式，证明了自己未来爆款的潜力。
此外，即将上市的来自SEA浩瀚架构的极氪，与来自SPA架构的领克09，也都在各自领域上展现了自身强大的实力。其中，极氪甚至被誉为一款足以媲美保时捷taycan造型和产品力的划时代产品，并已收获了不错的订单累积。
由此可见，从吉利品牌到领克品牌，甚至是极氪品牌，几乎来自吉利4.0时代下的产品，悉数给消费者带来安全、健康、品质、性能、智能这5大维度的体验，消费者获得的“高价值感”远远高于合资品牌，尤其是在年轻化消费潮流中最令人兴奋的智能化领域，吉利以架构造车时代领跑中国乃至全球汽车业。
正是站在“全面架构造车时代”这个“高起点”上，吉利汽车在车市存量之争当中迎来了“爆款新时代”，夯实了企业高质量发展的底色。
高含金量：新势能爆发，突破中国品牌两大天花板功夫汽车认为，中国品牌“高起点”带来的，除了产品力的提升外，也带来了产品整体价值的提高。而最直观的体现则是在产品的定价上。
我们看到，星瑞12-14万元的主销价以及领克品牌平均15.6万的单车售价，已经突破了中国品牌在不同细分市场的售价天花板。
其中，星瑞月销破万的水平，价格的含金量更远超同级合资品牌。而领克则引领中国品牌热销车型的价格基准线，真正突破了20万元。这几乎是过去中国品牌所不可想象的，更令合资对手们惊呼：中国品牌势能上来了！
更令人欣喜的是，领克家族在打破20万的中国品牌价格“上限”同时，于4月底累积销量成功突破50万辆。
领克的50万辆是一个里程碑，是吉利在高端化之路上的一个标志性的节点，更是科技吉利4.0时代高质量发展的最直接的诠释。这是其他中国品牌目前难以企及的品牌高端化。
由此，在全面架构造车时代，吉利正在实现销量、价格和品牌价值的多维度提升，为国货在车市冲破了两大天花板——售价天花板、品牌高端化天花板。这令吉利10+月销量数据背后的“含金量”成色更足，甚至在业内“独此一份”。
“高含金量”，既是吉利高质量发展的体现，更为高质量发展持续注入了新动能。
高护城河：“用户说了算”，颠覆新势力的软实力营销大师特德·莱维特曾经说过：“真正聪明的人总是擅长在用户身上，寻找突破点。”
吉利当前的高质量发展模式，正印证着特德·莱维特的这句话，而它的突破点则是“用户思维”。
在今年的上海车展上，新任吉利汽车集团CEO淦家阅就提出了“用户说了算”的理念。这一点在吉利4.0时代的新车上，就体现得淋漓尽致。
功夫汽车了解到，包括星瑞、星越L、帝豪S等车型，在整个开发过程中，吉利始终贯彻“让用户说了算”这一理念，并让用户亲身参与全过程。
以星越L为例，从这个车身的设计，到内饰配色、座垫长度等产品开发环节中，都有用户参与其中。用户的用车场景、需求，也都一并纳入到了车型的研发细节。未来，吉利还会通过FOTA远程升级的手段，实现用户与时俱进的用车需求。
其实纵观整个吉利4.0时代，我们可以窥视出，由始至终，吉利一直把用户当成自己的全世界，不给用户设限。每个吉利人都“以用户为中心”，作为一名用户体验官，站在用户的立场，与用户共成长。
这种以“用户思维”为内核的产品打造和运营模式，已经跳脱传统车企造车的固定思维，而更接近于顶级的科技企业的产品思维和运营模式，甚至颠覆了以主打服务的造车新势力。
吉利以用户思维所构筑的“高护城河”，磨砺出其高质量增长的“软实力”，为接下来的车市竞争蓄能，助推吉利迈向更高质量的发展阶段。这也将引领汽车行业加速向用户导向转型。
功夫拍案方向正确，方能行稳致远。
推动高质量发展，是吉利4.0时代锚定的路径与答案。
可以预见的是，全面架构造车科技4.0时代，不仅提升了吉利的品牌溢价，同时也引领中国品牌实现从价格消费到价值消费的全面升级。这让传统势力发生“质的跃迁”，打破此前车市价格战愈演愈烈的“内卷化”现象。
而以“用户说了算”为内核的“用户思维”，则正在颠覆了新势力。
因此，从全面架构造车的“硬实力”，再到用户思维的“软实力”，吉利汽车确实是颠覆了新旧势力。
这种颠覆力，正在驱动吉利汽车高质量发展模式，更为国货在车市强势崛起注入了新动能。
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