10万元以下充斥着太多低质低价的车型，稍不留神就会被某个夸张的宣传所诱导。今天就来聊聊这个区间的热点车型。
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吉利缤瑞
吉利缤瑞的优缺点非常明显，外观内饰确实不错，能营造出超越级别的高级感，而且配置非常高，但内部用料就相对一般了。
款吉利缤瑞相关文章：
不到10万块的国产车，这么精致的不多见
1.0T三缸+双离合，这俩怎么凑一块儿的
缤瑞的防撞梁，是否与内饰一样精致无敌？
说是BMA平台，咋看着像帝豪GL呢？
价格差不多，选自主还是合资，这是个难题0
本田凌派
这辆挂着本田大标的“小雅阁”——凌派，几乎每月销量都能过万。如果相比同样是1.0T三缸自主品牌，这辆由飞度衍生而来的凌派成本非常低。但它接近B级的外形尺寸、大空间、本田标，这些对很多没有购车经验的消费者来说，无疑很有诱惑力。款本田凌派相关文章：身子挺大脚太小，江湖人称“小雅阁”开这车要心如止水、与世无争、若无其事定位思域与雅阁？更像飞度、XRV不想超思域的凌派，就不是好飞度只要便宜个大本田标，三缸拉皮都不叫事儿03
本田飞度
如果说大众会研究中国消费者的心理，那么本田已经研究透了。飞度在日本就是一辆家用代步车，只是因为价格便宜、发动机性能相对出众，并且车身重量轻，所以，在中国摇身一变成了“全民超跑”。这次新款的国产飞度实在有些太过于自信，最低配车型不仅没有车机，而且连音响都没有，更别说什么魔术座椅了。知道你们买回去就得改装，干脆直接给你发个“壳子”。但问题是相比老款飞度，也没便宜多少啊。01款本田飞度相关文章：10多万的顶配，也买不到完整的飞度还是那个飞度，依旧是个代步已经够薄了，结果一代还比一代薄一代比一代“省”，底盘护板不翼而飞后排钢板也没了，就问你服不服？小结
10万以下的车型基本上不能奢求太多，这个价格区间的利润有限，大部分车的品质相对较低，甚至不乏一些根本不能称之为“工业产品”的车型。所以除了自己要睁大双眼之外，还要告诫自己，看清车辆本身素质。
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