文
小样
挑老婆用不用我帮你挑呢？？？
其实买车跟娶老婆是一样的，不用太纠结，世上没有十全十美的，跟着感觉走就成，合适就入手，不合适就选其他的，不要花自己的钱买别人喜欢的车，大家伙说对不对呢？
理虽然是这么个理，但是今天还是有人给小样出了这么一道选择题，问我：手里存款就10来万；想买一辆既有里子又有面子的车；目前看中了东南DX3和帝豪GS；纠结买哪一辆？
哎，不得不说这位同学眼光真是好呀！众所周知，东南DX3定位于小型SUV，其售价区间为6.79-10.39万；帝豪GS定位紧凑SUV，其售价区间为7.78-10.88万。虽然定位不同，但售价区间基本一致，还是有得一比的。
他们都可以说是靠脸吃饭的，用一个通俗的例子来说明吧，大多男生都有女神，那么你的女神要么是高冷，要么是可爱，要么是性感。总之一个共同点就是颜值要高，试问有谁不喜欢帅的或者是长得漂亮的人儿，就连现在企业招人、公婆挑儿媳、岳父母选女婿都避不了找更顺眼的！
朋友推荐的车，总爱说一些已经烂大街的车型，而这些车型无外乎离不了中庸，虽没什么毛病，但也挑不出亮点，追求个性与时尚的你，那些又如何入得了你的法眼！
接下来小样我就从外观、内饰、配置、动力、油耗、舒适度几个方面来做一下对比，看看哪一辆更符合吧！
东南DX3和帝豪GS都可以说是当下风头正热的的小鲜肉，不仅有颜值还有实力。
01颜值控
东南DX3是东南汽车最新推出的小型SUV车型，定位仅次于东南DX7。DX3是标准的SUV轮廓，外观由宾尼法利纳设计，整体感觉就要比普通SUV更具有活力。家族式的飞翼中网，有别于时下流行的大嘴，显得特别精致。前灯组包含LED光源，并在C柱部位运用了时下流行的悬浮式车顶设计，车身整体设计风格简洁、时尚。
帝豪GS作为一款跨界风十足的SUV，上市前很多人都不看好它，认为这种不伦不类的跨界造型及定位不会被消费者买单，与主流市场上那些高大威猛型、方方正正的SUV无法相提并论，认为帝豪GS最多不过是昙花一现。但让人意想不到的是，正因为其跨界的外观设计，反将帝豪GS推向了年轻用户选车的最前沿，帝豪GS的外观可以称为惊艳，“低趴型”的整体风格赋予了帝豪GS一个年轻的面孔。除了家族化身份象征的水滴涟漪式格栅，其他的地方早已突破了吉利以往车型给人的感觉。
02海纳百川
由尺寸来看，两者各有优势。可以说是两台车的空间利用率是差不多的，帝豪GS虽是紧凑级SUV，但由于采用了“轿跑”风格的造型，压榨了部分内部空间。不过好在轴距长不少，整体空间表现还是要略高于东南DX3的。
总有人心口不一的说什么：“我不在乎在外在美，我更注重内在美”。就算这样，这两者也不差！
东南DX3不仅外形原创度高，内饰更是很有新意。内饰同样由宾尼法利纳操刀，设计风格名为“永恒之美”，圆形的复古式空调出风口造型，搭配拉丝铝饰板、钢琴烤漆质感饰板、打孔皮以及仿碳纤维材质，使得新车的内饰质感进一步提升。另外，新车内饰可提供棕+黑和红+黑两种配色。双色混搭，用料也不会掉档次。处处都正中年轻消费者的审美。
帝豪GS则是家族式设计，优雅的横向线条营造大气，各种皮质、塑料、碳纤维等饰板混搭，按键布局和储物空间分布都比较合理，整体就是年轻人的感觉，并不显老气。
03多才多艺
东南DX3全系标配电动调节外后视镜、真皮多功能方向盘、车身稳定控制、上坡辅助、陡坡缓降、AWS事故警示系统、胎压监测、倒车雷达、自动雨刷等装备。此外，在高配车型中还配备有全景天窗、18英寸轮圈、倒车影像、车侧雷达、侧安全气囊、可覆盖前后排的侧气帘、无钥匙进入/一键启动等装备。
帝豪GS拥有超高的性价比，8英寸全触屏式中控屏幕、无钥匙进入、一键启动、TPMS智能胎压监测系统以及G-netlink智能车载系统和G-link手机互联系统成了年轻人的最爱，兼容苹果iOS系统和安卓系统，具有语音控制、GPS导航、影音娱乐等功能。
不难发现，二者的配置水准都比较高，差距也不大。综合来看，若论性价比，还是东南DX3更高一筹。
04鞋合不合适只有脚知道
人们常常都说：鞋合不合适只有脚知道，车合不合适自己才知道。
DX3的驾驶表现要好于DX7，底盘、动力等各个方面的表现都挑不出大毛病，在小型SUV阵营里算均衡之作。其中1.5L版本的动力偏弱，1.5T版本的动力相当不错。三菱全新设计第三代高效高刚性全铝4A91TMIVEC涡轮增压发动机搭配MIVEC可变气门正时系统，动力性能较同排量发动机提升近40%，与专业级SUV底盘完美搭档，再差的路况，DX3也可以轻松凌驾。SRG车型搭载1.5T三菱最新一代全铝发动机日本爱信6MT变速箱超强动力组合。
帝豪GS采用的是1.3T+6DCT高效动力组合，想法来得快，它就去的更快，集成顶端涡轮技术、近期VVT技术的发动机，搭配全球一流变速器企业格特拉克与LUK打造的干式双离合变速器，两者搭配默契十足，实现了动力强劲，换挡响应快，操控精准的同时，更将油耗降低在5.9L/百公里。以最小的代价，实现每一个突发奇想。
东南DX3采用的是比利时Punch第三代8速CVT智能变速器模拟8速档位，集成运动模式和雪地模式，不仅赋予驾乘者强悍的动力体验，更有超强节能表现，更平顺，更省油。
EPB电子驻车和AUTOHOLD自动驻车，实现路遇斜坡，从容不迫。停车时，自主施加制动力来平衡下滑力，使之安全驻车；起步时，自主解除制动，完成顺畅起步。还有最重要的一点就是，免除长时间踩刹车的疲劳，缓解双脚的疲惫之苦。
至于底盘，DX3是前麦弗逊后多连杆，帝豪GS是前麦弗逊后扭力梁，而且DX3全系都是电子助力的方向盘，这方面DX3算是完胜了。
油耗呢，就不多说，扔你一张表格自己理解去吧！
至于这两个小家伙你选哪一辆，就别问我了。怎么挑老婆就怎么挑车吧！
小样点评：DX3和帝豪GS，都是那种看一眼就能吸引你去4S店的车型。外形内饰风格虽不同，但在同级别里，都是比较新鲜的颜值。说了这么多不难发现，两台车在这几个方面的差距都不大，也就是说，这两台小家伙的整体实力是相差不多的。动力方面，DX3是1.5L偏弱，1.5T很强，帝豪GS则是两个比较接近，算是打了平手。DX3赢在全系的前麦弗逊后多连杆悬架，标配电子助力转向、ESP、陡坡缓降等科技。帝豪GS在空间和实用性方面，表现得更为全面。如果必须选一个的话，小样还是喜欢小三，至于为什么我就不告诉你们啦。但无论怎么选，都不能否认，这两款都是十万内很值得推荐的SUV良品。
出品人：李铁铮
总编辑：颜光明
总策划：阡陌
副总编：双城客
总经理：李晓辉
主编：郑丽
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