说真的，这几年自主品牌造车工艺进步是有目共睹的，与合资品牌的差距是越来越小了。特别是6-10万元的区间的车型，在我看来很多合资品牌的很多方面还不如自主品牌呢！除了品牌优势和机械成熟度这两点，我甚至觉得其他方面上自主品牌都具有压倒性的优势，无论是性价比、配置、空间、售价等等，这些都不是低价位的合资车能媲美的。
长安汽车-悦翔V7售价：6.09万-8.69万元
长安悦翔V7是长安汽车继逸动之后，精心研发的一款紧凑型车，定位在逸动之下。外观的设计方面延续了长安汽车年轻大气的风格，车身比例协调，总体的视觉效果非常不错，很是符合国人的审美理念。至少在教授眼里，这款车无论是外观还是内饰，都比价位相当的竞品车型漂亮，觉得讨好年轻人。不过在尺寸方面，悦翔V7并不占优势，只能说处于中等水平。
更加值得称赞的是，悦翔V7的内饰让人相当意外，黑白双色搭配亮银色点缀看起来非常醒目，整体布局显得很紧凑，各个功能按键都很顺手，虽然中控台采用硬质材料，但表面上的纹理很清晰，营造出柔软的视觉效果。整体设计时尚大气，好不夸张的说，悦翔V7内饰设计甚至有点昂克赛拉的感觉。这并不是贬义，可以从做工方面看出长安的用心。
配置方面，长安悦翔V7全系标配了包括前排双气囊、电子防盗、机械转向锁多功能方向盘、大灯高度可调、防眩目后视镜、AUX+USB接口等。而教授最在意的ESP电子车身稳定系统，出来最低配车型外其他车型均配备了，值得鼓励，并且悦翔V7全系除最低配车型外均带有雾灯辅助照明功能，这项功能在日常生活中非常好用。另外，新车部分高配车型还配备了无钥匙进入、倒车影像、前排侧气囊以及侧气帘等，对于这样的售价的车来说，这样的配置表现可以说是相当不错了。
动力方面，长安悦翔V7搭载了一台1.6L自然吸气发动机，最大输出功率为马力（91kW），峰值扭矩为牛·米。传动系统方面，与发动机匹配的是5速手动或4速自动变速箱。虽然在这个售价区间出现4速自动变速箱也无可厚非，不过这款变速箱已经足够我们日常使用了。
吉利-帝豪售价：6.98万-10.08万
吉利帝豪也算是小有年头的车型了，不过新帝豪不仅仅是帝豪EC7更改名字这么简单。EC7是吉利的热销产品，而新帝豪的改变，更是让这款车型锦上添花，新帝豪前大灯内加入了S型灯带，使其在点亮后辨析度更高，前格栅条幅被简化，同时前保险杠更有线条感，让新帝豪看上去更具时尚感。
而内饰方面，虽然整体更加变化不大，但是细节来看，这款车细节做工算是有天翻地覆的进步。新帝豪采用了加入银色装饰的四辐方向盘，仪表盘设计更有科技感，并换装了更大尺寸的信息显示屏幕。整体看上去规规矩矩，整洁大气。
安全配置有些中规中矩，该车仅标配前排双气囊、ABS+EBD，像胎压监测、侧气帘都仅出现在高配车型上，而电子稳定控制系统、坡道辅助系统连高配车型也仅仅是选装配置，这点甚至还不如悦翔V7出色。但是其他配置还算厚道，除了装有倒车雷达、无钥匙进入系统、一键启动系统、定速巡航之外，诸如第二代G-Netlink智能车载终端系统（包括多媒体播放、一键导航、SOS紧急救援、气囊弹开报警等功能），以及7英寸娱乐大屏、Mirror-link手机映射功能等也出现在了新帝豪部分车型上。
动力可以说是新帝豪的一大亮点，搭载了吉利新研发的1.3T发动机，最大输出功率为马力，峰值扭矩牛·米，参数方面与1.8L发动机保持同一水平。传动方面，该动力总成匹配6MT或CVT变速箱。除此之外，新帝豪还有保留了1.5L发动机，除了匹配手动挡，还增配了CVT变速箱。
比亚迪--G5售价：7.59-10.29万
比亚迪配置与性价比都很高，这也是比亚迪一贯的卖点，但是在造型上比亚迪一直没有给人眼前一亮的感觉。比亚迪G5的车头设计透着一股子狠劲儿，G5前包围呈现出一个明显的X型，一对儿鹰眼式大灯不光尺寸大，目光同样凶狠。
但是尾灯却总让人觉得很刻意做得很复杂。整体能让教授联想到本田凌派的风格，大大的大灯造型，无所不在的镀铬饰条，但是整体看上去细节还是觉得欠缺点什么。
比亚迪G5无论是外形设计还是内饰设计都脱离了山寨的痕迹，双色内饰也提升了整车的豪华感。整个中控台均采用了硬塑料材质，在同价位车型中是正常表现。做工方面比亚迪G5比之前车型有了很大的进步，各部位接缝均匀，没有裂缝或者毛边，虽然和合资品牌相比并不处于优势，不过已经称得上是高水平了。
配置方面，比亚迪G5延续了高配置的传统，°全景影像、多媒体系统、空气净化系统、车身稳定控制、电子手刹、上坡辅助、全系无钥匙进入/启动系统，部分车型配备侧气囊、前/后排头部气囊。
而且像电动天窗、真皮方向盘、多功能方向盘、定速巡航、驻车雷达、倒车视频影像、真皮座椅、座椅电动调节、GPS导航系统、车载电视、自动空调、后视镜电动折叠、后视镜记忆等等配置都出现在这款车型，甚至是非常高端的全景摄像头都配备了。
并且比亚迪的人机工程做都很到位，特别是方向盘，三辐方向盘尺寸不大，粗细适中，握感很出色，在同级别中绝对是名列前茅的水平。方向盘上集成了多媒体、行车电脑、全景影像和定速巡航控制键，位置设计得很合适，手不离方向盘就能进行操作。这些配置，在10万元以下的合资品牌完全做不到。
比亚迪G5所搭载的动力系统大家都很熟悉了，因为该动力系统目前已经用于多款比亚迪车型上。它搭载了最大功率马力/rpm，最大扭矩牛·米/-rpm的1.5L涡轮增压发动机。该发动机使用了目前主流的技术，例如缸内直喷、可变正时气门、进气歧管集成中冷（水冷）、涡轮增压、全铝缸体等，马力的车在比亚迪G5身上并不差。
匹配的变速箱则有6DCT双离合变速箱以及6挡手动变速箱。它的双离合变速箱型号为6DT25，属于干式双离合变速箱，可以承受的最大扭矩是N·m。至于底盘结构方面，它采用了前麦弗逊色独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的结构。
要说合资品牌有优势是机械品质，在这里教授确实也认同。不过比亚迪的1.5L涡轮增压发动机与6速干式双离合变速箱也一样是非常不错的产品。不过比亚迪双离合变速箱顿挫感也是相对明显的。
爱车如命?急着买车?