紧凑轿车作为竞争最大的细分领域市场，大部分热门车型产品落地均在10-15万之间，排行榜首的日产轩逸、卡罗拉等车型同样是如此。但是要说在10万左右落地一台合资车，那么上市就降价的别克英朗一定是大部分人的选择。
说到这里，有很多人就要不服了，纵使你别克英降到10万以内落地，但是在市面上10万级别车型的选择依旧还是国产车型的天下。
转念一想的确如此，国产品牌自古以来不就是以性价比优势在市场竞争之中博得销量吗？不过，近年来随着消费者的认可以及品牌受众度的提升，不少国产车型在细分领域之中还是有不错的产品实力的。
逸动的最新成交价是￥****
长安汽车作为国产品牌之中竞争势头增长最猛的车企之一，旗下车型在各自的细分竞争领域之中均有一定的竞争实力所在。其中的长安逸动PLUS在紧凑级别市场之中就有着不错的市场口碑。
与别克英朗一样，长安逸动同样主打10万级别轿车市场，但与内饰用料朴实，设计中庸的英朗不一样。长安逸动PLUS拥有着10万以内的价格，却拥有着高一级别的设计布局和配置表现。
双联屏的设计加上运动化的座舱给予了更加年轻化的审美氛围，即便是中控用料覆盖大多为搪塑材质，但更具有年轻感的设计氛围也让长安逸动PLUS在同级别竞争之中与众不同。
除了年轻化的座舱设计之外，车身尺寸**mm，轴距mm的表现相较于别克英朗多出了60mm，将近半圈的驾乘纵深距离。买买君曾亲测过长安逸动PLUS的后排空间，买买君身高cm、体重65kg坐在后排能够以非常舒适的坐姿驾乘，不过坐在中间位置还是会因为地台突起以及座椅宽度的特征在舒适性上有些许影响。
其实配置才是长安逸动PLUS最大的竞争优势之一，顶配车型度全景影像、自适应巡航、主副电动调节、GPS导航、车辆网、OTA升级等一切十五万级别该有的顶配配置你都能在长安逸动PLUS身上找到。除此之外可别忘了，长安逸动PLUS顶配定价不过10.39万。
长安逸动PLUS分别提供蓝鲸系列NE1.4T发动机和1.6L发动机，其中1.4T发动机匹配7挡双离合，最大输出功率马力，峰值扭矩牛·米。而1.6L发动机最大输出功率马力，峰值扭矩牛·米，匹配五档手动以及CVT变速箱。
1.4T发动机加上7挡双离合的动力输出足够直接，而且湿式双离变速箱相比更低成本的干式双离合更加耐用有保障性。当然，追求动力输出线性和驾乘稳定性的话，自吸+CVT的表现显然更好。
点击查看帝豪GL详细资料SUV里的扛把子，经济可靠只要10万起！如果说国产SUV神车地位非哈弗H6莫属，那么说起国产紧凑轿车，不少人第一时间想到的便是吉利帝豪GL。细数10万级别轿车市场，很少有像吉利帝豪这样能够维持月销过万的走量车型。
反馈到终端市场表现之中，吉利帝豪GL的仅有几千幅度的裸车优惠，不同于其他国产品牌动辄降价优惠5位数的策略，吉利帝豪在同级之中属于比较能打的车型。
吉利帝豪GL的确没有年轻人所喜欢的颜值设计，但是它中规中矩的家用气质却很符合年过三十的中年大叔入手家用，没有一点的花里胡哨。长宽高**mm，轴距mm的尺寸数据也符合一台标准紧凑轿车的标准。
与前文所提及的长安逸动PLUS相比，吉利帝豪GL的内饰可算不上是时尚，仍保留这看似80年代设计的空调实体按键。不过好在，内饰中控用料除了硬塑料之外，还采用部分的皮质用料包裹以此提升一定的触感舒适性。
另外就是在配置方面，顶配车型对于常规的配置倒车影像、驻车雷达、无钥匙启动均有匹配。相比长安逸动PLUS座舱科技化的配置表现而言，吉利帝豪GL有些太过简陋，不过款吉利帝豪GL推出UP系列之后整体的定价区间相较于老款车型更低了，所以配置的简陋换取售价优势也符合国产车型性价比追求的常理。
款吉利帝豪GLUP提供1.4T和1.5T发动机，其中1.4T发动机对于国人消费者而言想必是再熟悉不过了，凭借着经济适用的低油耗性和耐用性赢得青睐，传动系统还是常规的5挡手动和CVT。
此外，难免会有消费者在这个价位选择车型追求驾乘舒适性，而吉利帝豪也学会对症下药，顶配车型推出了1.5T发动机+7挡湿式双离合的动力总成。双离合相较CVT在换挡效率和动力传递性的表现更佳，保证经济适用的同时兼顾驾乘舒适性。
比亚迪 秦的最新成交价是￥****
比亚迪品牌素来在家用市场皆有口碑，说起比亚迪的轿车，那就不得不提及比亚迪秦这一款车型了。即便是没有买车的朋友，想必也会用打车软件感受过比亚迪秦的驾乘体验。而其中秦PLUS和秦pro大部分版本配置落地都要在十万出头，但是如果还是觉得太贵的话，在十万以内落地的比亚迪秦的确是个不错的选择。
相比大多数十万元以内落地车型内饰哪哪都硬的廉价感，比亚迪秦却显得高档许多。中控采用简洁高亮的饰板贯穿，细节部分辅以银色镀铬来点缀。实体按键尽量简洁化，最大限度提升前排的中控储物空间，既美观的同时还实用。
除了座舱布局的美观之外，顶配车型在实用性功能上配备语音识别、车载蓝牙、定速巡航、倒车影像均有配备，这样一比，十万内选择比亚迪秦难道不比别克英朗香吗？
比亚迪秦长宽高**mm，轴距渠道了mm，足够应对日常城市代步驾乘，而且前排中控扶手箱的纵深表现和中间地台的表现并没有给中间座椅带来太大的影响，面对后排坐三个成年人的家用场景时，比亚迪秦的表现还是不错的。
1.5L发动机最大输出功率马力，峰值扭矩牛·米的动力参数看似平平无奇，但殊不知比亚迪秦整备质量不过1.2吨之多。所以发动机的动力应对日常代步使用还是足够的。传动系统匹配的是5档手动和CVT变速箱主要还是为了燃油经济性的表现上，工信部公布百公里油耗百公里5.9-6.2升的油耗表现便是最好的证明。
这么看来，在十万级别选择车型可不是只有别克英朗这样在市场之中大幅降价的车型。这几款同样十万以内落地的国产车型一样值得推荐。
当然，以上的三款车型分别在各个方面都有各自的优势所在，在这其中要如何取舍还是得看自身的用车需求，买车可不是选择最好的，选择最合适才是最重要的！
推荐阅读：开10年都不坏！这些8.69万起合资车怪不得满大街跑卖到断货？但听我的这些11.38万起的车型千万别买！预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇