年3月9日，乘联会公布了年2月乘用车市场零售达到.7万辆，同比受到疫情影响最大的年2月增长了.9%，同比年2月增长0.3%。自主品牌零售同比增长%，环比1月下降45%，相对年2月下降6%。自主品牌批发市场份额42.3%，较同期份额下降9.1%；但国内零售份额38.8%，同比微增0.1个百分点。部分国有自主表现超强，长安、红旗、长城、奇瑞、蔚来等品牌同比高增长。
下面我们来看一下年2月份汽车销量排行前15名的车型，此次上榜的所有车型中同比销量都有大幅度的提升，去年同时期疫情严重，所有车企都销量低迷。今年疫情得到了很好的控制，汽车销量也逐渐回归正常。下面就让我们来看一下榜单的具体内容。
单从榜单销量排名来看新能源榜单中，两大重磅新能源车型牢牢把控了第一和第二，那就是宏光MINI和特斯拉Model3，两者尽管价位不同但形成了一低端车型和一高端车型的竞争局面，每个月都上演龙争虎斗，这次Model3仍然以13,的销量屈居第二。整体榜单中，新能源领袖比亚迪-汉名列第五。
单从榜单销量来看排在第11~15名的车型分别是吉利帝豪，奥迪A6L，大众桑塔纳，宝马三系和大众迈腾。吉利帝豪销量算是稳定，只不过这月长安逸动表现太抢眼，有点盖过了帝豪的光环。桑塔纳老当益壮，至今仍然有月销量1.1万的成绩，实在令人钦佩。剩余三款车型分别是各细分市场的销冠，奥迪a6L是整个豪车市场的销冠，宝马三系是豪华B级车市场的销冠，迈腾是普通B级车市场的销冠。
进入新年2月，长安CS75终于实现“夙愿”，终结哈弗H6数年的“霸榜”，同比增幅高达.4%，展现了超强的实力和出众的口碑；值得注意的是瑞虎8本月销量下滑明显，排名在前15位开外；国产自主SUV的迅猛崛起，成功倒逼合资车型售价降低，品质提升，为民族自主工业点赞。
从榜单上来看2月份国内MPV市场明显处于更为“疲软”的境况，除五菱宏光以其强大的城乡转运功能继续保持高位运行外，同时五菱首款银标车型凯捷持续发力，已连续数月超过外资品牌，宝骏尚能维持在余辆的销量；随着年起亚嘉华/现代MPV等国产车型的强势，别克GL8的市场地位将受到最大“威胁”。
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