TUhjnbcbe - 2021/5/17 16:34:00
帝豪GS有三个使命，树立自主品牌跨界精品SUV标杆，完善“帝豪*团”布局，助推吉利成为中国汽车“3.0时代”的领跑者，这注定他将比博越更吸睛。当博越的试驾活动还在浙江安吉如火如荼进行之时，吉利又拿出一款重磅之作，再一次刷新公众对吉利品牌的认知。4月14日，一款高颜值、操控好、智能化的跨界SUV产品帝豪GS在吉利的老家台州临海基地首次与媒体见面。作为中国品牌首款跨界SUV，帝豪GS打出“活出动静对话年轻”的口号，主攻追求时尚生活方式的城市年轻消费群体。造型由彼得·霍布里带领的设计团队打造，无论是从新车的外观和内饰，处处都充满了活力动感的设计元素，比如跨界的外观设计，精致简约的内饰风格，甚至包括博越车型的等同配置，让这款车成为吉利第三代产品中不输博瑞、博越水准的车型。在帝豪GS紧随博越到来之时，有业内人士发出担忧，“皆是吉利全新一代SUV产品，他们在设计和配置上都有很多相似之处，之间会形成同室操戈吗？”在活动现场，好几位资深媒体人一致认为吉利正在SUV道路上小步快跑。“如此密集的SUV的投放，足以见得吉利对取得SUV市场地位和销量的迫切需要。”去年，SUV市场总体超50%的高速增长，稳住了国内汽车市场在大的经济形势走缓下的销量下滑，也成为众多自主品牌“救命”的法宝，然而吉利汽车却错过了该轮极佳的SUV增长时期，从这一方面来看，吉利连续推出2款SUV，甚至包括之后将要推出的NL-4显然是有备而来。当然，并非随便的一款车型入局SUV细分市场红海就能取得一席之地，最关键的要看产品和品牌的核心竞争力，目前从博越的市场反馈和已经超过2万辆的市场订单来看，博越的这一枪已经打响，在自主品牌同级别车型中已经具备了良好的竞争优势，那博越的弟弟帝豪GS究竟能不能一炮打响？“经过对市场深入研究我们发现，年轻一代消费群体对汽车的需求不单纯是一件交通工具，更是一种对品质生活方式的追求。而跨界SUV无论从外观、配置和性能上都符合他们的口味，将成为未来年轻消费群体的主要选择。”吉利汽车销售公司总经理助理、A级车平台市场营销总监宋*告诉记者说。的确，合资品牌缤智、XR-V等跨界SUV一经推出便广受市场欢迎，在短时间内保持过万的月销水平；豪华品牌奔驰GLA也成为年轻一代青睐的对象，月均销售超；而前不久宝马2系旅行车国产上市，宝马高层也认为追求个性的年轻一代消费群体是一块潜在的巨大市场。“吉利做了自主品牌中第一个吃螃蟹的人，在跨界SUV市场竞争中，我们以全新的第三代产品，用精品化的汽车去开辟新的市场，力争将帝豪GS打造成自主品牌跨界SUV的标杆产品，让别人对标我们的产品。”宋*表示。要做精品汽车，打造行业的标杆，除了皮特·霍布里带队的国际一流设计外，还需要制造体系的支撑，而此次参加的帝豪GS动静体验营活动，也让本刊记者见证了吉利制造体系的再一次升级。于年年底竣工投产的浙江台州临海基地，是国内最先进的整车生产基地之一，主要生产帝豪GS和全新帝豪A+轿车。吉利控股集团副总裁崔载福告诉记者，这个工厂因为比春晓基地晚建成，因此技术水平和工艺比春晓基地更高，是新吉利的3.0代工厂。该工厂采用了吉利第三代产品体系生产标准，拥有3.0代的品质和科技，采用3.0代的国标准，通过开展质量、生产、物流、设备、现场等革新活动，打造业内一流工厂，制造一流产品，实现产品品质3年内国内一流，5年内全球一流的战略目标。“在全新的设计和制造体系下，帝豪GS完全有机会，这也是它的使命。”吉利汽车公关总监杨学良表示，帝豪已经成为中国轿车品牌的领*者，近万销量奠定了帝豪未来发展的良好市场口碑和品牌价值。随着帝豪GS、全新帝豪A+轿车等车型的推出，代表着吉利帝豪除了纵向的产品更新换代，更有横向的产品品类延伸，更加完善丰富了中国品牌在A-、A级、A+及跨界SUV等细分市场的产品线，进一步增强帝豪产品系的竞争力，这也预示着“帝豪*团”的形成。同时*团的构建，拓宽了吉利A级车的价格范围、人群定位及产品架构等，更加满足消费者多元化需求，有助于提升品牌认知度和车型性价比，进一步稳固帝豪中国品牌第一车的地位，提升对标竞品的资本。自年吉利汽车“回归一个吉利”之后，首款中高级轿车博瑞打破了自主品牌中高级车的天花板，在今年1月份销量突破辆之后，今年一季度总销量排进了中高级车前十行列，也成为中高级车前20名中唯一上榜的自主品牌车型。SUV车型博越的推出，刷新了消费者对国产品牌的认知，吸引了广大消费者的