相比1月，年2月车企销量排名发生了巨大变化，长期霸占中国车市销量第三的上汽通用被长安汽车所挤掉，滑落至第四位。而长安汽车能在2月夺得销量季*也并不让人意外。
进入年以来，长安汽车就呈现出销量爆发的势头，旗下主力车型CS75PLUS、逸动PLUS、UNI-T等持续热销。这使得其终于在2月成功超越了上汽通用。如果能持续保持这种火热状态，长安汽车与上汽通用之间或将在接下来的几个月里出现缠斗局面。除了长安汽车，吉利汽车、长城汽车这两家自主品牌头部车企在2月的表现也非常突出，继1月之后，再度在销量上稳压东风日产一筹。另外，上汽通用五菱的2月销量也成功超越东风日产。由于过度依赖轩逸，东风日产在2月被超越实属情理之中。相比起东风日产，丰田、本田在华的四家合资车企表现依旧稳健，广汽丰田、一汽丰田、东风本田、广汽本田的销量排名都未出现大的波动。北京现代则依靠第七代伊兰特的出色发挥，进入到2月车企销量榜单的第十五名。豪华品牌方面，华晨宝马2月的销量反超北京奔驰。轿车排名2月上汽大众朗逸继续在销量上胜过轩逸，这是以价换量的胜利。不过，日产轩逸“家轿之王”的位置会就此不保吗？变速箱故障、配置偏低、动力较弱的问题或许将在一段时间内困扰轩逸这个“王者”了。不过，年家轿之王的头衔到底会花落谁家，还需等到3月的销量出炉再看。
其它合资A级轿车的销量，除了桑塔纳的涨幅令人意外，其它车型的表现都波澜不惊。
自主品牌方面，长安逸动再度超越吉利帝豪，这场胜利来之不易。然而，逸动能持续稳压帝豪吗？看上去有些难。中级轿车市场，大众迈腾继1月之后再度拿下销量冠*，老牌王者宣告回归？豪华轿车豪华市场方面，宝马3系在2月销量领先奥迪A4L和奔驰C级。新一代奔驰C级即将于今年换代上市，老款C级将开始进入停产去库存阶段了。
奥迪A6L继续在豪华C级轿车市场领跑，宝马5系、奔驰E级紧随其后。三车的销量排名，基本是三车的产品力排名。奥迪A6L和宝马5系产品力相当，奔驰E级排最后。SUV排名长安CS75系列在2月销量超越长城哈弗H6，这或许是本周最具话题性的汽车新闻。
哈弗H6已经霸占中国SUV销量冠*的宝座长达92个月之久，其不仅仅已经成为长城汽车的图腾，也代表着自主品牌SUV的招牌。虽然从年开始，长安CS75系列就已经开始对哈弗H6紧追施压，但真到这一刻来临时又或许有些不太让人能相信。所以，关于年2月，长安CS75是否在销量上胜过哈弗H6果然出现了不一样的说法。由于汽车销量数据的统计口径不同，所以最终销量成绩是有一定差异的。汽车产品的销量数据一般有：批发销量、零售销量、上险量这三种统计方式。其中上险量一般被认为是最真实的数据，因为此时车辆已交付到消费者手中。其次是零售销量，水分最大的是批发销量。
乘联会一般是公布的零售销量，所以如果按零售销量统计，今年2月长安CS75系列共计销售辆，哈弗H6系列为辆。如果长安汽车官方公布的数据，长安CS75系列今年2月的销量为辆。而长城汽车方面，其在3月8号公布的销量数据显示，哈弗H6年2月的销量为辆。
由于长安汽车2月销量数据的公布时间比长城汽车晚了三天，面对哈弗H6被长安CS75系列超越的情况，长城汽车只能又拿出一份上险数据在社交媒体上进行反击。
数据显示，哈弗H6系列在今年2月的上险量为辆，长安CS75系列上险量为辆。从这个口径上看，哈弗H6就依然是2月中国SUV市场的销量冠*，93连霸达成！
是嘴硬也好，还是事实也罢。对于长城汽车来说，哈弗H6这块大旗是不能倒的。然而，面对长安CS75系列的持续冲击，长安汽车已经感受到了真真切切的压力。站在顶峰越久，面临的挑战也会越大。卸下包袱，重新出发，对于长城汽车未来的发展是不是会更好呢？
合资SUV方面，本田CR-V依旧稳坐销量第一的宝座，其实力短期内应该难有对手能够撼动。2月SUV市场另外的两个看点是欧尚X5的销量达到辆，冲到SUV销量榜单第八的位置。另外，长安CS55系列也迎来增长，大有爆发之势。豪华SUV市场方面，奥迪Q5L的冲上销量冠*位置，宝马X3紧随其后，奔驰GLC滑落至第三位。新能源乘用车新能源汽车市场，五菱宏光MINI依旧排名第一，但增长势头稍有放缓。特斯拉Model3受Performance高性能版车型1月开始交付及下调售价利好影响，2月销量迎来小爆发。国产特斯拉ModelY的销量表现与某些报道所宣称的10万辆订单有很大差距。不过，这也许和其受限产能有关。
自主品牌新能源汽车方面，比亚迪汉EV和长城欧拉R1的表现相对稳定。
随着大众ID.4系列已国产上市，今年新能源汽车市场接下来几个月的看点就是一汽-大众ID.4CROZZ和上汽大众ID.4X会有如何表现。车语推荐
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