厂商排名是以1-2月累计销量来排名的，1-2月累计销量，同比20年有较大增幅。去年受疫情影响，销量下滑比较严重。尤其是在寻找东风本田20年2月销量的时候，又是一阵唏嘘，武汉疫情较重，东风本田给的销量数据为0,1-2月累计销量，等同于1月销量。
各大厂商在今年2月份的销量，都出现了较大幅度的下滑，但是一汽大众还是突破了10万辆，达到辆，再次卫冕销量冠*，真可谓瘦死的骆驼比马大。长安汽车2月销量同样突破10万辆，达到辆，不仅超越了老对手吉利汽车，而且还超越了上汽通用、上汽大众等劲敌，夺得本月的销量亚*，不仅创造了自己的最好历史记录，而且还打破了南北大众和上汽通用三足鼎立的格局，意义重大。
上汽大众在2月份的销量遭遇腰斩，旗下多款车型销量暴跌，总销量只有区区辆，表现惨不忍睹。被一汽大宗无情碾压，仅仅2个月的销量，超越上汽20万之多。
本月的SUV冠亚*之争，甚为精彩，长安CS75以辆的成绩，拿下了本月的销量冠*。不过长安CS75也不能因此就I高枕无忧，毕竟被它打败的哈弗H6，实力依然非常强大，如果不出意外，3月份可能就会夺走冠*宝座。本田CR-V虽然排名第三，但是销量只有区区辆，与冠亚*的差距非常大。
没有了朗逸的身影，轩逸还是熟悉的冠*，英朗杀回亚*之位，卡罗拉依旧当着自己的三弟，这三款车型的销量，全部在2万辆以上，而朗逸的销量，却只有辆，排名暴跌至第10名，如果上汽大众不及时采取措施，可能朗逸再也无法回到销量冠亚*的位置了，看来帕萨特在A柱断裂丑闻，已经彻底摧毁了上汽大众的声誉，这就是不重视中国消费者生命安全所付出的代价。长安逸动本月销量达到辆，稳居销量前十名，而且还从帝豪的手中，夺回了自主轿车销量一哥的称号。
五菱宏光在2月份的销量也遭遇了暴跌，仅仅卖出去辆，被别克GL8超越，丢掉了把持多年的销量冠*宝座，别克GL8的售价要远远高于五菱宏光，却还能在销量上取得领先，这对宏光的侮辱，远远大于数字上的差距。大众威然作为大众在中国市场推出的一款高端MPV车型，2月份的销量真是令人大跌眼镜，仅仅卖出去3辆，排名倒数第二。
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