汽车是我国产业升级的最主要战场，
全世界找不出任何一个工业，其产值能够比得上汽车工业。
世界上的工业强国，从美国，日本，德国，到法国，瑞典，中国，韩国，英国，乃至于印度，俄罗斯，无一没有汽车工业，世界前十经济大国，和世界前十汽车生产大国高度重合。
我国在汽车产业实现升级成功，对发达国家的打击将是全面性的。
全球一年销售多万辆汽车，而我国市场占了全球大约30%。
我国虽然已经是世界第一汽车生产和销售大国，但是由于我国在自主品牌方面长期处于弱势，因此我国从汽车工业中获取的价值总体是有限的。
我们为什么要做汽车自主品牌，做自主品牌到底有多重要？
我们以广州汽车为例，我国最大的汽车工业集团之一的广州汽车集团，年全年销量达到.1万辆（乘用车1,,辆，商用车辆）。其中广汽自主品牌乘用车（广汽传祺）累计销售50.86万辆，这项数据在年还是37.2万辆，增长很快，增速达到36.7%。
这带来了什么价值呢？
年1月13日，广州汽车集团常务副总经理、广汽丰田董事长吴松在“中国制造论坛全球制造业变局下的新产业革命”上发言，
1：在年，广汽传祺自主品牌已经是广汽集团里面盈利最大的，而且是净利润，广汽集团自主车企广汽乘用车在年营业收入为.08亿元，净利润为30.43亿元。这意味着，广汽乘用车对广汽集团62.88亿元净利润贡献近半。单车利润约为元。
广汽传祺创造的净利润基本上接近广汽集团的50%，而广汽传祺的销量只占集团的25%。换句话说，广汽从一辆自主品牌获取的利润=三辆合资品牌
2：除了公司净利润以外，就是员工的收入，
广汽在7年开始策划做自主品牌，年才第一辆车投放市场，为了组成早期的自主品牌力量，主要是从集团内部的广汽本田和广汽丰田招人，吴松回忆当时他在合资企业招人的时候，所有好的干部见着他就躲，甚至领导训人的时候就说，你不听话我就把你派到传祺那里去。
当时广汽的合资企业增长不错，广汽传祺的待遇只有广汽合资企业的80%左右，现在不但跟广本，广丰持平，奖金还要高百分之十几，甚至更多一点。
3：还有一个是自主品牌对国产供应商的扶持作用，年广汽传祺的供应商体系里面，日系体系供应商15%，国产零部件供应商占到了50%，欧美供应商有35%。一辆外资品牌汽车，很难做到50%的零部件来自中国公司。
只有做自主品牌，我们才能真正的获取巨大价值，而合资企业的话语权，高收入的岗位，利润都牢牢控制在国外企业手里。
在自主品牌领域，我国还非常弱小，但是我们用10-15年的时间，在汽车产业是可以复制我国在家电，消费电子产品，高铁，核电，电网上的崛起道路的。
从目前的形势来看，由于中国汽车市场已经逐渐进入增长停滞的饱和期，
中国自主品牌已经开始进入了你死我活的中段拉锯阶段，其中的强者通过吞并弱势自主品牌的份额，让自己变得更强大，从而逐步具备向上挑战和蚕食合资品牌的实力。
在过去的十几年，中国自主品牌在份额上并没有构成对合资品牌的威胁，而是一直停滞不前，稳定在40%左右，也就是其实没有具备挑战合资的实力。
而在经过内部整合之后，强大的国产品牌将会脱颖而出，销量将达到万，万辆甚至更多，逐步具备战胜合资品牌的实力。
简单的类比，中国汽车工业目前类似于三年解放战争内战时期，虽然也会打打长江上英国人的*舰，但是主要还是内战阶段。一旦整合完成，就会具备打朝鲜战争对外作战并且取得胜利的实力。
在这几年的内战期间，国产品牌总体份额的上升只会是缓慢的，渐进的，一年增加零点几个百分点很正常，而在这之后，出现了几个巨头国产品牌，国产总份额才会加速上升。
目前我国还没有巨头国产品牌，最大的吉利，去年销量也才万辆，这跟国际巨头动辄万，万辆的销量没法比。
根据中国汽车工业协会发布的年中国汽车产销数据，我国汽车产销.54万辆和.89万辆，连续九年蝉联全球第一。但同比增长仅为3.19%和3.04%，是8年以来的最低增速。
其中乘用车产销分别完成.7万辆和.8万辆，同比分别增长1.6%和1.4%。由于在商用车领域我国本土品牌占有率已经非常高，所以在乘用车领域才是我们的产业升级核心。
我们要知道一点，一旦一个市场高速增长期结束，那么淘汰赛阶段就要来了，而年乘用车销量仅仅1.4%的增速，以及充分说明了残酷竞争时代的到来，每一家车企的销量上升，几乎都必然伴随着另外一家车企的销量下降。
下图是年中国自主品牌乘用车销量，达到.67万辆，增长3%，占乘用车销售总量的43.9%，比上年同期提高0.7个百分点。
就份额上升的势头来看，似乎不错，但是这背后其实有很大的隐忧。
年这个超过万辆的自主品牌乘用车销量，是把面包车之类也算进来了。比如年自主品牌销量第一位的上汽集团，在中国汽车工业协会的统计里面，上汽集团自主品牌销量为.88万辆，名列全国第一。
这个统计是把上汽通用五菱旗下的五菱微车和宝骏品牌销量也算进来了。
实际上，上汽通用五菱的两大品牌，五菱大家认可是国产品牌血统，而宝骏汽车究竟是自主品牌还是合资品牌，实际上争议是很大的。
尽管年宝骏汽车销量历史性的突破了万辆，但是由于上汽通用五菱公司，美国通用汽车占股达到了44%，至少在我看来，宝骏应该算成是合资品牌。
真正的上汽自主品牌乘用车，荣威和名爵年销量才刚刚达到52.2万辆。
因此年中国自主品牌乘用车第一名毫无争议的是吉利汽车公司，销量为万辆（本文使用中国汽车工业协会数据，吉利自己在