当我们还在为荣威RX5月销售两万而赞叹不已时，荣威再度发飚，在2月17日推出旗下首款搭载了互联网轿车—荣威i6。目前新车推出6款车型，实际需支付售价为8.98万元至13.68万元。
荣威i6实际支付价格
20T手动风尚版8.98万元
20T手动豪华版9.98万元
20T自动旗舰版10.98万元
20T互联网智享版11.98万元
20T互联网智尊版12.98万元
20T互联网智臻版13.68万元
新车看点：
在颜值当道的今天，许多消费者选车的第一大看点就是要高颜值。而在这方面，荣威i6绝对是属于善于刷脸的一派。
倒梯形的上进气格栅与名为“凌云”的全LED大灯融为一体，这种U型的德系学院派设计风格，乃是现阶段国内消费者最为之青睐的，而从大众集团出来的邵景峰正是抓住了这种设计语言。其实并不是说它的前脸设计有多么的惊艳四方，而是其设计风格和语言更符合国内消费者的口味。
mm的车身宽度让它拥有同级最为宽阔的体量身形，与竞争对手相比仅仅只是在车身高度高度上稍显劣势，而其余的长、宽、轴距都处于领先水平。
富有张力前脸设计，略微下压的车头与较为倾斜的C柱，形成了蓄势待发的姿势。低至0.25的风阻系数也充分说明了流畅动感的外观不仅仅只是样子货，还顾及了工程设计，让荣威i6成为一跃取得全球轿车风阻系数NO.4的排名。
好吧我承认了，我也是一个名副其实的颜值控，对于车辆的外观内饰都有极高的要求。延续了上汽家族式的“互联网”内饰设计同样令我满心欢喜，尺寸堪比特斯拉的10.4英寸的独立显示屏绝对是整个内饰的点睛之笔。
内饰配色更是同级鲜有所见，中控皮革的法式双缝线工艺缝合，无形中又增强了整车的品质感，面对这样的内饰简直让人找不到抗拒它的理由。
亮点配置：
明明可以靠颜值吃饭的i6，却偏偏选择用实力去证明自己。在这个互联网大行其道的时代，荣威作为新时代互联网汽车的先行者早已是大步向前，i6所搭载的斑马智行互联系统通过互联网可实现语音调节空调、语音开关天窗、车辆远程控制、车辆状态查询、售后维修预约及互联网汽车相关的各类运营服务。
荣威i6的背景：
新车可看做是此前荣威的继任车型，但吸取了RX5的成功秘诀，以“智能”、“互联”为亮点打造一款全新的互联网轿车。并且在车身设计以及研发中都精益求精力求做自主精品家轿，如果说荣威RX5是上汽在SUV领域的一款细心栽培的车型，那么荣威i6显然是上汽针对轿车市场投入的另一款重磅之作。
主要竞争对手:
定位于A＋级的荣威i6在上市以后，不可避免得与同样市场定位的帝豪GL、朗逸、思域等偏大号的A＋级车型相竞争。
竞争力分析：
上汽通用别克-威朗13.59-20.59万
上汽大众-朗逸10.99-15.99万
东风本田-思域11.59-16.99万
吉利汽车-帝豪GL7.88-11.38万
相比起大众，荣威的品牌力依然处于劣势，依靠着大众品牌的优势以及多年来朗逸打下的良好口碑，看似中庸的朗逸实质仍然非常具有竞争力。而面对朗逸，荣威i6最为明显的优势就是更高的颜值，与更为新潮的互联网汽车甜头，相信凭借着这两点荣威i6能博得不少年轻消费者的欢心。
而在面对思域一类更具有运动气质的车型时，荣威i6显然不能在操控以及驾驶乐趣与其媲美。但更低的售价，更高的性价比，以及更为轻松舒适的驾乘体验还是赋予了i6一定的产品优势，对于那些不追求极致动力操控的消费者，荣威i6也许会成为他们的dreamcar。
同为自主品牌领先者的帝豪GL，荣威i6作为上汽家族一款全新车型，在外观设计上自然要比帝豪GL更为时尚更符合国人口味，并且全面超越帝豪GL的车身尺寸也让i6赢得不少分数，毕竟大即是美在国内还是非常好使的。但考虑到i6的售价与帝豪GL实质并未有太多的价格重叠并且两车的受众人群也明显不同，帝豪GL更适合喜欢传统汽车的年长消费者，而i6则更愿意打出年轻人喜欢的“互联”“高颜”的牌。
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