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提及中国品牌高销量轿车很多人会想到吉利帝豪，没错帝豪是不折不扣的优秀生，它是中国轿车销量排行榜前十名的常客。不过最近几个月另一款中国产品异*突起，它就是长安逸动。截至年11月，逸动已经连续5个月销量力压帝豪，连续8个月销量过万，11月销量达到辆。
长安逸动于今年3月完成更新迭代，新一代产品被命名为逸动PLUS，指导价格区间为7.29-10.39万元。颜值更高、产品力更强，这是其销量突飞猛进的重要原因。今天文章我们聚焦于长安逸动PLUS入门车型，来看其配置能否满足日常使用。
结语
逸动PLUS入门车型虽采用卤素头灯和单色轮圈，但其视觉效果基本没有廉价感。内饰在中控大屏和多功能方向盘的加持之下也很难一眼辨认出其入门车型的身份。此外逸动PLUS全系标配胎压报警、倒车影像、无钥匙进入/启动、多功能方向盘、导航、LED日行灯、车内PM2.5过滤等功能，入门车型配置基本也能满足日常使用。
造型时尚、配置丰富、有多种动力组合可选、入门车型并非降低准入门槛的鸡肋产品，这或许就是逸动PLUS销量出色的主要原因。
马沛涵
年可以说是吉利大翻身的一年，当年不仅推出了全新中型车吉利博瑞提升品牌形象，帝豪也实现了销量翻番，成为当之无愧的爆款车型。帝豪GL是在之后一年才诞生的，它填补了帝豪与博瑞之间的产品空白，虽然定位紧凑型轿车，但产品力堪比中型车，只用较低的成本就可以提升用车生活品质，自然也成为吉利旗下的一款热销车型。
帝豪GL在今年又完成了一次小改款升级，新车共推出了5款车型，售价区间为8.48-11.58万元，同时车名也更改为帝豪GLUP。新车在部分配置有所提升基础上，新车的售价区间也有所降低，进一步降低了购车和用车成本。
外观方面，新车主要变化集中在前脸，另外换装3字型logo的轮毂盖也比较有纪念意义。在配置方面帝豪GLUP将电动折叠后视镜和LED大灯等配置进行了下放，不过这些对于我们测试的次顶配车型并没有太大影响。
试驾体验吉利帝豪GLUP：内饰体验
作为年度改款车型，帝豪GLUP在外观方面的变化并不是很大，接下来我们走进车内看看有哪些变化。
新车在内饰方面也基本没有太大变化，主要针对科技、安全等配置进行了优化升级，比如为入门及中配车型增加侧面安全气帘、电动防夹天窗和10.25英寸中控屏等，接下来我们再来看看空间体验。
空间方面，由于新车与老款车型在车身尺寸上并没有发生改变，加上内饰也主要是针对配置进行调整，造型设计并没有什么太大改变，所以整体的乘坐和储物空间都与老款保持一致。
试驾体验吉利帝豪GLUP：动力体验
款帝豪GLUP提供1.4T和1.5T两款发动机，最大功率分别为kW（马力）、kW（马力），最大扭矩分别为Nm、Nm。另外1.4T发动机提供6挡手动和可模拟8挡的CVT变速箱与之匹配，1.5T发动机匹配的则是7挡双离合变速箱。
总体来说，帝豪GLUP的行驶品质已经可以去和合资品牌去比较一番了，尤其是它多重的性格可以适应不同人群对驾驶的需求非常人性化，再考虑它的售价的话，综合实力还是相当值得认可的。
试驾体验吉利帝豪GLUP：测试成绩
0-km/h加速测试：9.14秒
-0km/h刹车测试：37.89米
绕桩测试：底盘支撑不错，动力响应慢
油耗测试：
油耗测试中，我们全程使用经济模式驾驶，空调开启暖风。全程共行驶.7公里，其中包括30%高速路段、30%环路以及40%城市拥堵路况，最终测试将近3小时40分钟后，平均时速29km/h，加油量7.92升，测得油耗为7.2升/公里，低于爱卡推荐值。
噪音测试：
编辑点评：如果你正面临人生的第一台车，手上的预算并不是很富裕，但是又希望可以明显提高生活品质的话，吉利帝豪GLUP非常值得加入到你的候选清单中。它不仅价格实惠、配置丰富、空间够大而且还有不错的行驶品质，是这个级别中不可多得的高品质家轿。