随着消费者对纯电动车型的续航能力要求越来越高，各大新能源车企都在想方设法的去提高续航里程。而以往综合续航只有km的帝豪GSe，在面对越来越多的长续航对手已经显得有些竞争力不足，于是吉利新能源在8月初推出了长长长续航版帝豪GSe，综合工况续航里程提升至km和km，一举超越了不少同级对手，也满足了更多用户的通勤出行需求。
下面来看电车资源对款帝豪GSe的图文解析，此次实拍车型为帝豪GSe的顶配版款尊尚型，官方补贴后售价为15.98万元。
01增加双色车身外观新款帝豪GSe在外观上变化不大，主要是提供了白+黑/红+黑等双色车身搭配方案。从实车体验来看，双色车身的设计对提升视觉效果可谓是立竿见影，看上去更加年轻时尚。前脸造型依然是回纹式的封闭设计，搭配前包围两侧的通风口，整体效果不错，品牌辨识度也很高。实拍车型的前大灯采用远近光一体LED光源，同时LED日间行车灯的设计凌厉，点亮效果出色。侧面造型有着浓厚的跨界风格，视觉上动感十足。车身尺寸保持不变，长宽高为//mm，轴距为mm。由于新款帝豪GSe采用了双色车身的设计，因此后视镜采用黑色设计，融入白色的车身显得颇有活力，同时后视镜配备了摄像头。轮胎方面，新款帝豪GSe配备了玲珑Green-Max轮胎，尺寸为/45R18，而且双色五幅式的轮毂也提升了其不少运动气息。车尾整体轮廓基本不变，给人的感觉依旧饱满紧致，不过原先的车标LOGO变成了“GEELY”英文标识，精致度更高。快充接口设计在左后方翼子板，尊尚型使用快充时，电量从30%充至80%需要33分钟左右。慢充接口设计在右前方翼子板，尊尚型使用慢充时，电量从0%充至%需要9.5小时左右。02内饰简约不失内涵内饰沿用吉利的家族化设计风格，整体布局简约又不失内涵，兼顾了不错的时尚感与层次感。三幅式多功能方向盘握感舒适细腻，而且提供了诸多实用的功能控制键。7英寸液晶仪表盘显示效果精致，行车信息看起来也比较直观，另外还有一种“运动”的主题风格可选。8英寸中控触控屏功能丰富，支持百度CarLife、苹果CarPlay、高德地图、度全景影像、语音控制、车辆设置等功能，同时左右两侧还有触控式按键。手机无线充电功能也出现在新款帝豪GSe的高配车型上，迎合时下流行的用车需求。帝豪GSe采用纯电动车常见的旋钮式换挡机构，换挡质感很棒，能量回收管理、运动模式等功能都排列在挡把两侧。中控台下方隐藏着一个不大的储物台，并配有一个12V电源接口，同时前排扶手箱里面配有两个USB接口。实拍车型配备了全景天窗，为车内营造了通透明亮的环境，可惜的是天窗不支持开启。03空间表现中规中矩前排座椅的柔软度和包裹性都还不错，给人较为舒适的乘坐感受，主驾驶位座椅还配备了电动6向调节以及座椅记忆功能。后排座椅同样提供了较好的乘坐感，而且头枕和后排杯架一应俱全。即使是顶配车型，新款帝豪GSe依然不提供后排空调出风口，只有一个USB接口和一个小储物格。如图所示，身高cm的体验者按正常坐姿调整后，头部还剩余一拳左右的空间。后排腿部空间不错，依然有两拳的剩余空间，而且坐垫的长度足够支撑大腿，但头部空间较小，仅剩余两指的空间常规状态下的后备厢容积达到L，较为规整的设计布局应该能容纳不少物品。后排座椅支持4/6比例放倒，但放倒后并不能形成一个纯平的地台，此时后备厢的容量可以提升至L。04动力/续航表现动力方面，实拍车型尊尚型搭载最大功率kW，最大扭矩N·m的电机，与之匹配的是固定齿比变速箱。电池方面，实拍车型尊尚型配备了容量为61.9kWh的动力电池，NEDC续航里程为km。而系列车型则配备容量为53.1kWh的动力电池，综合续航里程达到km。悬架方面，新款帝豪GSe依旧采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。●编辑点评总的来说，此次帝豪GSe的改款升级是值得肯定的。由于受到补贴退坡的影响，目前纯电动车市场的竞争愈加激烈，对于所有新能源车企而言，唯有提升续航能力与品质服务才是打开市场的钥匙。而对于追求长续航SUV的消费者来说，兼具续航力与产品力的新款帝豪GSe会是一个不错的选择。作者大师兄版权声明：本文版权为电车资源所有，转载请务必注明来源(电车资源)及作者。▼往期精彩回顾▼▌艾瑞泽e的表现能否让你“e见倾心”▌进*中高端市场静态体验北汽新能源EU7▌奇瑞新能源瑞虎e上市买哪个版本最划算？点击下方“阅读原文”