本次粉丝自由投票中，帝豪GL获得票，排名第五，作为一款年9月20号才上市，到投票开始还不到3个月的全新车型，短短几个月的时间获得如此之高的知名度和美誉度不啻为最大奖励。
不过如果仔细分析一下就会发现，帝豪GL确实配得上它所得到的鼓励和嘉奖。
众所周知，轿车一直是自主品牌的短板，最近10年来，自主品牌在SUV市场攻城略地，目前已经占据了SUV市场的半壁江山，在年SUV销量排名中垄断前三。
在MPV市场，自主品牌更是气吞山河，取得绝对优势，在前十中占据了9个名额，基本形成了市场垄断。
但是唯独在轿车市场，自主品牌一直久攻不下，表现最好的吉利帝豪，连前十的位置都坐不稳，至于其他的包括长安逸动、比亚迪F3等车型，更是连万台俱乐部的位置都是摇摇晃晃。年轿车销量前十排名中只有一款自主车型进入，在排名前20也只有两款自主车型进入。
但是随着帝豪GL、艾瑞泽5和宝骏等新锐自主轿车生力*的上市，这一状况有望发生改变。
比如我们今天重点介绍的帝豪GL，即属自主轿车*团的新生代黑马，有着强悍的竞争实力，这款车9月份才上市，两个月就销量过万，上市三个月销量已经破3万辆，同时终端还囤积了海量订单，有着非常强劲的发展势能。
帝豪GL之所以能在合资轿车占据绝对优势的轿车市场突围，背后原因并不复杂。
首先一点是，经过将近20年的发展，自主品牌确实已经取得了巨大进步，长期以来，自主品牌一直被合资压制在低端，一方面是合资实力强大的客观因素，但是根本原因还是自主品牌的实力弱小。
十几年前，自主品牌在设计、工艺、制造、技术和配置方面处处都是短板，外形要么抄袭，要么就是无比奇葩；产品质量更是乏善可陈，开上几年不散架就不错了；至于技术，完全不值一提，当时连发动机都买不到。
但是十几年后，自主品牌确实已经有了脱胎换骨的变化，外形设计基本与合资区别不大；技术方面，发动机变速箱都已经基本解决；更重要的是在品质方面，自主品牌有了大幅度进步，品牌形象也有了很大改善，帝豪GL在这个大背景下诞生，可谓是恰逢其时。
其次一点，帝豪GL出生就站在巨人肩头，帝豪GL的前缀是帝豪，而帝豪则是目前自主品牌在轿车领域销量最好的车型，外形漂亮，品质精良，性价比出色，受到消费者热烈欢迎，近几年平均销量都在20万辆以上，是自主品牌抵御合资压力的中流砥柱。帝豪GL作为比帝豪高半个层级的车型，天然可以享受帝豪品牌的美誉。
此外吉利博瑞的成功，更对吉利品牌有着颠覆重塑的巨大意义，博瑞的成功意味着自主品牌真正实现了在中高端轿车市场的突破，这种突破极大提升了吉利品牌形象，证明吉利不但可以造物美价廉的帝豪，更可以制造品质精良的中高档车，这无疑等于给帝豪GL一次强势背书。
当然帝豪GL能够上位的根本原因其实还是产品力，帝豪GL车长mm，车宽mm，车高mm，这个尺寸属于绝对的A+，比起市场主流的速腾、朗逸、英朗、思域等大了一圈，但是起步价格只有7.88万元。这个价格比主流A级合资便宜了3万元，所以只要你不是非合资不选，其实选择帝豪GL非常划算。
它的外形设计和合资基本处于同一水准，俊朗大气，符合多数人审美；它的制造工艺非常精良，完全可以和合资媲美，点火之后，如果不看转速表，你甚至感觉不到发动机的声音；在品质方面，吉利已经突飞猛进，只要不是狠造，开上三年五年基本没有任何问题。在级别和空间方面，帝豪GL自然是完胜。所以，如果你不是非要给别人看，帝豪GL真是一个不错选择，这也是帝豪GL能够快速上位的根本因素。
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