从前脸来看，比亚迪元EV采用了比亚迪家族式的DragonFace龙脸设计语言，硕大的前格栅造型显得整车的前脸非常的大气，灯组的造型以及一条横穿整个前脸的镀铬装饰条又在大气的同时增添了一部分运动元素。值得一提的是，得益于DragonFace的设计元素，感觉现在比亚迪旗下的车型都给人一种非常高大上的质感。
内饰方面10.1英寸悬浮式可旋转液晶屏极大地提升了内饰的档次感和科技感，高度集成的屏幕不仅视觉效果和实际使用效果都很不错，取消物理按键让中控台看上去简洁清爽了许多。位于中控地台的挡把样式也经过了重新设计，手握处更加宽厚贴合手型，同时还配以皮质包裹，握感提升明显，位于前端的换挡锁止键也很符合操作逻辑。空调快捷键、驾驶模式选择、一键启动和电子手刹等控制按键被集成于挡把的周围。
动力方面该车搭载的永磁同步电机提供两种功率调校，低功率版本最大功率70kW（95Ps），最大扭矩N·m；高功率版本最大功率kW（Ps），最大扭矩N·m。官方给出的0-50km/h加速为3.9s（0-km/h数据未公布）。三元锂电池电量为53.22kWh，其能量密度为Wh/kg。厂商公布数据显示其采用快充充电从30%-80%仅需30分钟。NEDC续航里程为km。
02欧拉iQ外观方面欧拉iQ的外观设计非常有特点，官方称其为一台跨界车，也有人把它称为SUV。在造型上非常具有科技感，采用了纯电动汽车比较流行的全封闭的进气格栅，再加上窄条幅L型大灯组，而且还把LOGO跟充电口进行了结合，让前脸未来感十足。上扬的腰线也体现了该车的运动元素。
内饰方面欧拉iQ的内饰与外观一样，都是注重科技感的塑造，所以整体风格上是以简洁为主，而黑色/棕色的配色加上大面积皮革包裹，为内饰增添了一些豪华氛围。贯穿式的空调出风口也比较有特点。另外在方向盘上采用了打孔设计，握持感也非常不错。而且触摸式的中控屏操控起来也比较方便。
动力方面欧拉iQ搭载了一台有博格华纳提供的电动机，其最大功率kw，最大扭矩N·m。官方公布的百公里加速时间在8.9s内，最高车速km/h。动力电池为单元里材料，其电芯由孚能电池提供，电池组总能量46.57度。可以支持NEDC工况下km，等速最大km的续航里程。动力电池采用风冷散热，并且出于成本考虑，并未配备电池预加热系统。因此在北方寒冷的冬季使用可能会出现直流充电开始阶段电流较低的情况，对实际使用影响不是特别大。
03吉利—帝豪GSE外观方面该车提供了包括白+黑、红+黑的双色车身设计，全系加元就可以选加这个双色车身。其前中网采用了与车身同色的封闭式设计，前保险杠两侧也保留了通风口。在车侧，紧凑的车身线条、从B柱开始下溜的车顶也是动感十足。该车尺寸为4//mm，mm的轴距。
内饰方面内饰与燃油版几乎保持一致，做工、用料部分都是该级别主流水平。液晶屏与电子屏结合的仪表盘让内饰部分科技感十足，此外液晶屏还可以与中控屏幕实现双屏互联。值得注意的是，帝豪GSe在方向盘调节上相比燃油版车型进行了升级，上下+前后4项调节能够让驾驶者找到更为适合自己的驾驶姿势，不仅提高舒适性也对行车安全有一定帮助。
动力方面该车搭载了最大功率kW（Ps）、最大扭矩N·m的电动机，系列车型搭载最大功率kW（Ps）、最大扭矩N·m的电动机。而在变化显著的续航方面，尊尚型配备了容量为61.9kWh的动力电池组，电池组密度达到.44Wh/kg，同时该车还具有高效温控3.0系统，其NEDC续航里程达到了km；系列车型则配备容量为53.1kWh的动力电池组，其续航里程则在现款车型上小幅增长，提升至了km。
吉利近年来频繁的大手笔惊呆了汽车界，帝豪GSE则是吉利旗下的第二款纯电动车型，亮眼的高颜值、精致的内饰等都是它的卖点。而作为自主品牌老牌车企之一，长城汽车在新能源汽车领域也并未落后。欧拉iQ就是长城汽车旗下新能源品牌的首款新能源车型，该车的纯电续航里程为KM，足以满足日常出行。比亚迪更是在纯电动领域做的十分出色和有资历的一个品牌，元EV作为一款纯电动SUV性价比十分高。
这三款十万元左右的纯电动SUV，无论是外观设计，配置还是续航里程都表现十分出众，同时也各有特色，大家更喜欢哪一款呢？
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