前几天我们回顾了年SUV销量（点这里回顾），今天我们带您回顾轿车销量。根据乘联会数据，年轿车总销量为万辆，同比下降8.8%，从数字不难看出，整个乘用车市场依然处于下行状态，而且从绝对数量看，SUV已超越轿车，可以看到国人对车型喜好的变化。
日产轩逸优势明显，超过第二名近10万辆数字成为了轿车销量冠*，同时也成为乘用车销量冠*。大众朗逸呈现出明显下滑态势，销量接近45万辆，但同比下滑8.5%成为销量前10名下滑最明显的车型。排名第3是丰田卡罗拉，第4和第5名都是一汽-大众车型，分别是新宝来和速腾。别克英朗换回四缸发动机之后，销量回升明显。吉利帝豪作为唯一进入Top10自主品牌车型实属难得。前10名日系车占据了半壁江山，本田思域、丰田雷凌销量都超过23万辆，排名第10位的本田雅阁是中型车销量冠*，领先丰田凯美瑞接近3万辆，大众迈腾和帕萨特在年要加油了。
01第1名：东风日产轩逸全年销量辆
同比上涨13.9%
日产轩逸年表现无可挑剔，销量辆，同比增长13.9%的成绩单非常出色，成为了年度轿车销量王，同时超越哈弗H6成为乘用车销量王。这个成绩比大众朗逸多出了近10万辆。轩逸占据东风日产全部销量的一半，能看出轩逸对东风日产重要性之高。
日产轩逸热销不仅得益于老款车型的终端大幅优惠，同时也得益于全新轩逸垂直换代后，以极佳的燃油经济性、宽敞的车内空间、1.6L+CVT动力组合带来的舒适驾乘体验、极强的可靠性，以及酷似天籁的造型设计赢得了不少年轻消费者喜爱。
02第2名：上汽大众朗逸全年销量辆
同比下降8.5%
大众朗逸以辆销量位列年轿车销量榜第2名，总体销量表现不错，但细看同比下滑8.5%确实有些“悲伤”，而且这个降幅在前10名中表现最差。
大众朗逸在年积极应对，换装为MQB平台并推出PLUS车型，终端市场已经有了超过万元的降幅。但或许是受到大哥帕萨特断裂门的原因，让朗逸的销量受到了影响。面对数量遥遥领先的日产轩逸，大众朗逸今年会拿出哪些措施呢，值得