图片/王安宁
文案/吴辉
排版/黎杰
随着金九银十的结束，乘联会也在近期，公布了今年10月份的汽车销量排行榜。从榜单的实际情况来看，汽车在经历了疫情期间以后，整体的销量也开始有了回暖的迹象。从下图的数据显示来看，10月份期间的乘用车销量达到了.2万辆。其中上汽通用的销量逆袭以及国产车销量稳步地提升，都能看出如今车市处在激烈且精彩的角逐。那么今天，讯哥就来为大家分析一下，最新的10月份榜单有哪些看点。首先榜单的最前列，依旧是由一汽大众和上汽大众，共同携手揽获了第一名与第二名。一汽大众能够拔得头筹，主要还是依托于自身旗下的宝来、速腾、探岳等车型。因此，拿下排行榜销量冠*的头衔，自然是实至名归。不过反观上汽大众，它的表现与去年相比实属拉跨。虽然上汽大众有一款国人公认的神车大众朗逸坐镇市场，然而继中保研之后，大众帕萨特的碰撞测试，也一度击垮了众多消费者们对大众“神车”的信仰。一朝被蛇咬，十年怕井绳如今的消费者们在选车时，因为对上汽大众安全性问题，而犹豫是否选择的行为，使得上汽大众的整体销量一跌再跌。人类的悲欢并不相通上汽大众在为销量犯愁的同时，上汽通用反倒在10月份的销量榜中逆势上扬。其实通用在以前，通用之所以销量下滑，很大原因在于其押宝的三缸车行为，使得通用即便是采用大幅降价的促销行为，但众多消费者们仍然不肯买账。好在上汽通用迷途知返，在对市场的数据分析研究后，再度把战略重新调整为回归四缸汽车的战略。经过果断地在几款热销车型上，停止了三缸车型的销售，将其重新换回了四缸动力，通用的车型销量也逐渐开始上升。销量第四名的是吉利品牌，不过倘若抛开与合资品牌的对比，吉利算是自主品牌的销量老大哥了。吉利之所以能超过东风日产，主要在于吉利汽车旗下的博越、帝豪等经典老牌车型的支撑，再加上吉利今年推出的6款全新车型，自身的销量也就水涨船高了。作为日系三剑客之一的东风日产，其整体销量开始表现得乏力。首先是日产过于依托于轩逸的销量，而奇骏与逍客也到了将要换代的阶段，在未来的半年，日产销量恐怕都很难有大的起色。另外，丰田和本田这两对老冤家，也在排行榜中上演了一场神仙打架。不过相对于以往而言，在这回的对抗中，东风本田和广汽本田，都要力压丰田一筹。毕竟仅仅是从车型的表现来看，本田的雅阁、缤智、思域、CR-V、XR-V、飞度等等，都属于销量担当的代表。因此，本田的销量能够比丰田火爆，自然也就不足为奇了。另外长城与五菱的销量正式开始回暖，其中长城汽车上榜，主要因为哈弗H6的更新迭代，以及重磅皮卡长城炮的加入，从而极大地促进了长城汽车的销量增长。而上汽通用五菱，则是靠着宝骏、宝骏、宝骏等车型来异*突起。再加上仅3万元的“代步神车”五菱宏光MINIEV，一度将销量杀到了榜单第九。一款廉价的代步纯电动小车，却能够做到刚上市后，销量一度变得炙手可热，显然还是五菱最明白，国人们到底最需要什么。从国内地TOP15的汽车销量榜单来看，如今车市已然开始走向了回暖。虽然上汽大众的整体销量有所下滑，不过“瘦死的骆驼比马大”，上汽大众依然还能保持在销量榜单的第二名。从表格数据来看，国产自主品牌中的增长也非常抢眼，许多自主品牌已经能够在前15名的位置当中站稳脚跟。那么对于这回的10月销量榜而言，大家又有什么样的看法。预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇