年对于全国乃至全球各行各业来说，都不会是美好的一年，这场突如其来的新冠肺炎疫情就像给我们的生活按下暂停键，不少行业停产停工大半年的时间，人们都开启居家办公模式。还好在给力的防疫措施下，国内疫情得到迅速控制，我们的生活也开始逐渐恢复正常。
不过此次疫情也刺激到不少行业出现“爆发性消费”，最明显的就是年下半年开始，国内用户购车意欲明显提升。能够看到在6月后国内汽车市场迅速恢复，甚至在年底不少车型都创造出销量新纪录。近日年国内轿车销量排行榜也正式出炉，今天就一起来看看到底是哪款车型夺下销冠宝座吧！
在刚刚过去的12月，日产轩逸销量再次突破6万辆大关，辆的单月销量成绩刷新了国内轿车市场新纪录。年日产轩逸的累计销量更是达到辆，成为年国内轿车市场唯一销量突破50万辆的车型，当之无愧的“家用神车”。
轩逸的销量上涨离不开自身出色的产品力，在年中第14代轩逸迎来上市，全新的造型设计以及时尚的座舱布局一改用户对于日产“老气”的固有印象。与“大哥”天籁如出一辙的外观造型让轩逸重回年轻用户怀抱，同时越级的空间表现又能满足家庭用户的需求，真的是“想不火都难”。
曾经的“万年老二”如今已登上皇座，而大众朗逸在年表现就显得有点暗淡，全年累计销量虽然也突破了40万辆大关，但与轩逸年销量差距还是相当明显。作为国内市场“特供车”的朗逸在上市之初就有着极为强势的销量表现，近年来也多次登上轿车月销量榜首。不过面对竞争对手们打出的大幅优惠，朗逸“小打小闹”的万元优惠竞争力确实不算强。
但从产品层面来看，朗逸依旧是合资紧凑型家轿的顶流水平，标准德系造型设计以及丰富的动力系统无不是朗逸的卖点。采用新老同堂销售的模式也让消费者以更低的价格享受到德系品质，大众还是那个大众，对于国内用户的需求拿捏得“死死地”。
丰田卡罗拉凭借辆年销成绩位列年国内轿车销量排行榜季*，这台丰田全球车不仅在海外市场收获出众成绩，国内消费者对其也是相当喜爱。虽然这一代卡罗拉在外形以及动力配置上的表现都不算突出，但均衡才是这台日系王牌家轿最大的亮点。
值得注意的是，在年年初卡罗拉迎来新款车型上市，其中